張靜

也許很多人都不知道，GKN其實(shí)是中國(guó)改革開(kāi)放后第一家在華投資的全球汽車(chē)零部件供應(yīng)商。但其所研制、生產(chǎn)和供應(yīng)的汽車(chē)傳動(dòng)部件，無(wú)論是在最小型的超低成本汽車(chē)上，還在最精密的需要復(fù)雜動(dòng)態(tài)駕駛性能的豪華汽車(chē)上，都已得到應(yīng)用。

據(jù)悉，下設(shè)四個(gè)事業(yè)部門(mén)（GKN傳動(dòng)系統(tǒng)、GKN粉末冶金、GKN航宇、GKN陸地系統(tǒng)）的GKN集團(tuán)，已在全球22個(gè)國(guó)家共建56家生產(chǎn)企業(yè)，僅中國(guó)工廠(chǎng)就達(dá)到16家，占近1/3江山。而這并不是GKN集團(tuán)對(duì)整個(gè)中國(guó)市場(chǎng)的全部戰(zhàn)略，不可思議的是，GKN近年來(lái)每次對(duì)外發(fā)布的消息都是在華投資建立新工廠(chǎng)。

GKN汽車(chē)首席執(zhí)行官Andrew Reynolds Smith對(duì)《汽車(chē)觀察》坦言：“GKN的投資都是在把握市場(chǎng)發(fā)展脈搏前提下切中最瓶頸、最緊缺的產(chǎn)品進(jìn)行投入，而這種投資也是有控制和有計(jì)劃的，并嚴(yán)格按照產(chǎn)出價(jià)值對(duì)公司內(nèi)部整個(gè)生產(chǎn)流程進(jìn)行梳理、優(yōu)化及升級(jí)，從而讓機(jī)器產(chǎn)能發(fā)揮最大效益。”

不僅如此，未來(lái)五年GKN還將繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)華投資。事實(shí)上，這也表明了GKN對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的信心以及對(duì)中國(guó)汽車(chē)發(fā)展的把握和看好；同時(shí)，也是GKN對(duì)自身產(chǎn)品技術(shù)及其經(jīng)營(yíng)管理的自信。

滿(mǎn)足需求

從去年開(kāi)始，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)增速逐漸放緩，但GKN的在華表現(xiàn)卻一路堅(jiān)挺。

GKN中國(guó)區(qū)總裁Stefan Magirius對(duì)《汽車(chē)觀察》闡述了逆勢(shì)上揚(yáng)的原因，“GKN始終堅(jiān)持一個(gè)原則——凡是我們所做的必須是全球的技術(shù)領(lǐng)先，凡是我們所做的必須要超過(guò)全球市場(chǎng)的平均增長(zhǎng)率。換句話(huà)說(shuō)，如果做不到這一點(diǎn)，我們就不應(yīng)該再做下去了?！敝劣谠谥袊?guó)這樣一個(gè)飛速發(fā)展的市場(chǎng)所取得的經(jīng)驗(yàn)，Stefan Magirius則強(qiáng)調(diào)這是因?yàn)镚KN不但始終保持技術(shù)領(lǐng)先，而且還把最領(lǐng)先的技術(shù)應(yīng)用到中國(guó)最新的車(chē)型上去。

實(shí)際上，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量的強(qiáng)勁增長(zhǎng)離不開(kāi)發(fā)展最快的SUV和全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)需求。起初，國(guó)外車(chē)商把SUV車(chē)型引入中國(guó)后，本來(lái)預(yù)期會(huì)“二八開(kāi)”（80%是兩輪驅(qū)動(dòng)，20%是四輪驅(qū)動(dòng)），結(jié)果卻完全相反。而CKN中國(guó)工廠(chǎng)正是憑借其輕量級(jí)傳動(dòng)技術(shù)，很好地滿(mǎn)足了消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)性能、排放和燃油經(jīng)濟(jì)的訴求。

2013年4月19日，GKN集團(tuán)和華域汽車(chē)系統(tǒng)股份有限公司聯(lián)合宣布雙方在中國(guó)的合資企業(yè)——上海納鐵福傳動(dòng)軸有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)納鐵福）重大拓展計(jì)劃，這一拓展計(jì)劃將使納鐵福成為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)供應(yīng)商。

GKN之所以會(huì)把這樣一個(gè)全球領(lǐng)先的高科技產(chǎn)品加入到納鐵福，是因?yàn)榭粗丶{鐵福一直以來(lái)保持的高效管理團(tuán)隊(duì)及快速業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。自1988年成立以來(lái)，納鐵福已經(jīng)發(fā)展成為中國(guó)最大的傳動(dòng)軸生產(chǎn)商，主要生產(chǎn)側(cè)軸和支撐軸，通過(guò)旗下8家生產(chǎn)企業(yè)為國(guó)內(nèi)、外提供產(chǎn)品及服務(wù)。而此次發(fā)布的拓展計(jì)劃也將繼續(xù)擴(kuò)大該合資企業(yè)的產(chǎn)品范圍，覆蓋GKN集團(tuán)旗下完整的傳動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品。

特別是近五年，納鐵福每年都取得了20%以上的年增長(zhǎng)率。“這是因?yàn)榧{鐵福所瞄準(zhǔn)的細(xì)分市場(chǎng)及所提供的產(chǎn)品技術(shù)正是在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)轉(zhuǎn)型提升過(guò)程中所需要的，這個(gè)市場(chǎng)契機(jī)對(duì)我們十分有利?！奔{鐵福董事總經(jīng)理薛錦達(dá)這樣對(duì)《汽車(chē)觀察》說(shuō)。

多年來(lái)，大家都認(rèn)為合資企業(yè)沒(méi)有得到核心技術(shù)。而薛錦達(dá)則強(qiáng)調(diào)納鐵福從一開(kāi)始就非常注重工程技術(shù)產(chǎn)品的質(zhì)量提升，“研發(fā)投入應(yīng)該是兩方面的：一是費(fèi)用投入，這方面納鐵福每年對(duì)技術(shù)研發(fā)的投入已超過(guò)銷(xiāo)售額的3%；二是用于產(chǎn)品實(shí)驗(yàn)、驗(yàn)證的投入，這方面納鐵福也有自己的五年規(guī)劃?！?/p>

擴(kuò)張加劇

無(wú)可爭(zhēng)辯，最新發(fā)布的在華拓展計(jì)劃為GKN集團(tuán)在中國(guó)SUV和全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)加速業(yè)務(wù)發(fā)展提供了一個(gè)平臺(tái)，亦是GKN集團(tuán)全球布局實(shí)現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)的重要一步——通過(guò)不斷擴(kuò)大在華傳動(dòng)軸產(chǎn)量使其本土化生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)更快的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。

據(jù)薛錦達(dá)對(duì)《汽車(chē)觀察》透露，從2013年開(kāi)始，GKN集團(tuán)將持續(xù)快速擴(kuò)大在中國(guó)市場(chǎng)的布局。其中，在武漢的新傳動(dòng)軸鍛造廠(chǎng)、在江蘇儀征的燒結(jié)金屬工廠(chǎng)以及GKN陸地系統(tǒng)在江蘇東海的合資企業(yè)均已建立，同時(shí)還對(duì)在長(zhǎng)春和申江的生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行了擴(kuò)建。

一方面，CKN集團(tuán)深知，已有越來(lái)越多的汽車(chē)生產(chǎn)商選擇在中國(guó)東部和西部擴(kuò)展業(yè)務(wù)，這一地理優(yōu)勢(shì)不能錯(cuò)過(guò)。而GKN 傳動(dòng)系統(tǒng)在武漢新建的精密鍛造廠(chǎng)則計(jì)劃今年7月完工，主要生產(chǎn)等速萬(wàn)向節(jié)系統(tǒng)部件，這樣可使GKN在中國(guó)的汽車(chē)側(cè)軸年產(chǎn)量直接從850萬(wàn)臺(tái)增加到1060萬(wàn)臺(tái)。屆時(shí)，GKN等速萬(wàn)向節(jié)系統(tǒng)的產(chǎn)量將在未來(lái)五年內(nèi)增長(zhǎng)40%，全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在中國(guó)的產(chǎn)量將增長(zhǎng)130%。

另一方面，GKN燒結(jié)金屬計(jì)劃在江蘇儀征建立的新工廠(chǎng)預(yù)計(jì)將在今年第四季度投產(chǎn)，計(jì)劃每年生產(chǎn)1億個(gè)小型精密零件，適合汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車(chē)身和底盤(pán)應(yīng)用，以及電動(dòng)工具和其它消費(fèi)和工業(yè)應(yīng)用。除此之外，GKN燒結(jié)金屬還將在儀征生產(chǎn)基地建立一個(gè)新的產(chǎn)品和工藝開(kāi)發(fā)中心。

而GKN陸地系統(tǒng)的業(yè)務(wù)分部GKN車(chē)輪部門(mén)近期也與其中國(guó)合作伙伴連云港華鼎車(chē)輪有限公司簽署協(xié)議，雙方在江蘇連云港市附近的東?？h建立了合資廠(chǎng)，將從今年5月開(kāi)始生產(chǎn)適合農(nóng)業(yè)機(jī)械和拖拉機(jī)應(yīng)用的車(chē)輪，預(yù)計(jì)每年生產(chǎn)超過(guò)65萬(wàn)個(gè)車(chē)輪。

有專(zhuān)家預(yù)測(cè)，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量到2014年將達(dá)到1500萬(wàn)輛，2020年將達(dá)到2000萬(wàn)輛。在此背景下不難看出，GKN集團(tuán)已將中國(guó)作為其產(chǎn)品增長(zhǎng)的主要市場(chǎng)，如果上述投產(chǎn)計(jì)劃都能順利完成，GKN在華業(yè)務(wù)將會(huì)取得更高的回報(bào)及不容小覷的發(fā)展前景。

美中不足的是，GKN傳動(dòng)產(chǎn)品在歐美地區(qū)的售后市場(chǎng)做得較有成效，但在中國(guó)市場(chǎng)卻是短板，這是因?yàn)橹袊?guó)汽車(chē)市場(chǎng)早期對(duì)售后市場(chǎng)尤其是高品質(zhì)傳動(dòng)軸或者說(shuō)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的需求不那么明顯，而現(xiàn)在這個(gè)問(wèn)題已被逐漸提升到日程上了。好在GKN已做好了在華售后市場(chǎng)的短期和長(zhǎng)期規(guī)劃，準(zhǔn)備把西方歐美國(guó)家的成功經(jīng)驗(yàn)移植到中國(guó)來(lái)，并寄希望于在薛錦達(dá)的領(lǐng)導(dǎo)下取得新的突破和飛躍。