畢厭旎

摘要：鋼鐵行業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)的重要支柱性行業(yè)，在我國實(shí)現(xiàn)工業(yè)現(xiàn)代化的進(jìn)程中起到重要的支撐作用。近年，我國的鋼鐵業(yè)顯然進(jìn)入了行業(yè)的嚴(yán)冬時節(jié)，不斷上升的庫存壓力、通貨膨脹壓力都讓我們絲毫看不到春的跡象。筆者將與您一道，從宏觀層面一覽我國鋼鐵行業(yè)的發(fā)展問題。

關(guān)鍵詞：鋼鐵；宏觀；行業(yè)發(fā)展

中國鋼鐵業(yè)鋼鐵產(chǎn)量自1993年起，已連續(xù)10年位居世界之首。回顧2012年，雖然中國鋼鐵產(chǎn)量的增速有很大程度的緩和，但是超2億噸的產(chǎn)量仍是比排名第二位的日本與排名第三位的美國的產(chǎn)量之和還要多?？v觀全球十大鋼鐵企業(yè)，日本占有3席，歐洲坐擁4席，中國僅有上海寶鋼在其中贏得了一個寶貴的席位，未來中國鋼鐵業(yè)的發(fā)展方向由此便可窺見一斑。

我國鋼鐵行業(yè)輝煌的產(chǎn)量掩蓋不了其內(nèi)部存在的問題。其中最尖銳的兩個問題便是能耗和產(chǎn)品附加值。我國生產(chǎn)一噸鋼所消耗的資源遠(yuǎn)超發(fā)達(dá)國家，有的甚至高于世界平均水平。但是鐵礦石、煤炭、電力、水力消耗的很多，最終生產(chǎn)出來的卻是產(chǎn)品附加值極低的粗鋼，造成了極為嚴(yán)重的污染不說，賺到的還是極為微薄的利潤，這樣的生產(chǎn)模式不符合我國長期可持續(xù)的發(fā)展道路，調(diào)整結(jié)構(gòu)、淘汰落后生產(chǎn)力是必須要走的一步。

一、上游行業(yè)決定發(fā)展基礎(chǔ)

上游行業(yè)主要是為生產(chǎn)提供原料、電力、運(yùn)輸?shù)鹊男袠I(yè)。原料中又有鐵礦石、煤炭、廢鋼、鐵合金等。所有這些上游行業(yè)都直接影響到了鋼鐵業(yè)的生產(chǎn)成本，進(jìn)而影響到了產(chǎn)成品的價格。鐵礦石產(chǎn)出對鋼鐵行業(yè)的發(fā)展極為相關(guān)，每生產(chǎn)一噸的鋼平均需要消耗1.6噸的鐵礦石。我國的鐵礦石進(jìn)口量超過了50%，國際鐵礦石價格的變動嚴(yán)重影響了我國鋼鐵的價格，因此我國正逐步參與上游行業(yè)的定價談判。盡管目前中國買家在鐵礦石談判中仍處于弱勢，但是通過參與談判，對逐步提高中國在國際貿(mào)易中的議價能力、最終掌握定價權(quán)是極為重要的。原材料價格這么高，還有一個彌補(bǔ)原材料不足且節(jié)約資源的有利方法就是收集廢料，這一方法正在被各鋼鐵企業(yè)廣泛應(yīng)用?？梢哉f，上游行業(yè)決定了我國鋼鐵行業(yè)發(fā)展的根基。

二、下游行業(yè)促進(jìn)需求

鋼鐵行業(yè)的下游行業(yè)主要有建筑業(yè)、汽車船舶制造業(yè)等。目前，船舶制造業(yè)發(fā)展較快，汽車制造業(yè)的用鋼量也在不斷上升，對特種鋼材的需求也在不斷增大，而這其中，最重要的下游行業(yè)要數(shù)房地產(chǎn)業(yè)了。目前，在政府的宏觀調(diào)控下，經(jīng)濟(jì)正處在逐步調(diào)整之中。截至目前，縱觀今年官方公布的中國制造業(yè)PMI指數(shù)，逐漸放緩的制造業(yè)增速可能會讓市場對接下來的經(jīng)濟(jì)前景產(chǎn)生擔(dān)憂。盡管鋼鐵產(chǎn)品具有較強(qiáng)的大宗商品屬性，但是由政府換屆產(chǎn)生的換屆效應(yīng)以及逐步回暖的國際環(huán)境，或?qū)⑹沟枚径鹊膰鴥?nèi)經(jīng)濟(jì)繼續(xù)向好。因此，鋼鐵產(chǎn)業(yè)還需在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與產(chǎn)品質(zhì)量上尋求新的突破。

三、產(chǎn)業(yè)政策

除了淘汰落后產(chǎn)能外，產(chǎn)業(yè)政策還包括保護(hù)環(huán)境資源、提升技術(shù)水平、發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)等。要使我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)的技術(shù)發(fā)展水平趕超國際先進(jìn)水平，還有很長的路要走。為了提升鋼鐵產(chǎn)業(yè)的整體技術(shù)水準(zhǔn)，國家發(fā)展和改革委員會早在2005年就發(fā)布了未來15年鋼鐵業(yè)的發(fā)展政策。如今，鋼鐵業(yè)的大規(guī)模兼并重組取得了預(yù)期效果，不合理的產(chǎn)業(yè)布局局面也正日益得到改善。各大鋼鐵企業(yè)正在最大限度地節(jié)能減排，提高企業(yè)綜合競爭力，目的是最終實(shí)現(xiàn)我國鋼鐵業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級和健康發(fā)展?？梢哉f，產(chǎn)業(yè)政策是鋼鐵業(yè)發(fā)展的方向和調(diào)整的動力，對于鋼鐵業(yè)的長期發(fā)展有極高的相關(guān)度。

四、交通運(yùn)輸

鋼鐵企業(yè)大多依附資源與能源進(jìn)行布局，交通資源是企業(yè)考慮的經(jīng)濟(jì)環(huán)境中的重要因素。令人欣喜的是，近幾年我國公路、鐵路等陸路設(shè)施建設(shè)迅速，內(nèi)河、海運(yùn)等海路運(yùn)輸發(fā)展也日趨成熟，這極大地滿足了鋼鐵行業(yè)對于交通運(yùn)輸環(huán)境的需求。但是通貨膨脹等因素造成的運(yùn)輸成本的提高，不僅抬高了煤炭、礦石的運(yùn)輸成本，使得鋼鐵行業(yè)在原材料采購方面的壓力增大，還抬高了鋼鐵產(chǎn)品價格，增大了在下游行業(yè)銷售的壓力。由交通運(yùn)輸帶來的上、下游兩方一同夾擊的壓力，使鋼鐵業(yè)的發(fā)展受到嚴(yán)峻考驗(yàn)。

五、經(jīng)濟(jì)環(huán)境

經(jīng)濟(jì)環(huán)境主要包括國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度、發(fā)展形勢，國際貿(mào)易形勢、貿(mào)易政策，地區(qū)發(fā)展、經(jīng)濟(jì)建設(shè)等。我國近期經(jīng)濟(jì)發(fā)展平穩(wěn)，城市建設(shè)對鋼鐵的需求雖不及幾年前的水平，但也不容忽視。當(dāng)今國際經(jīng)濟(jì)逐步復(fù)蘇，會對未來鋼鐵業(yè)的發(fā)展有一定的推進(jìn)作用，但是庫存壓力、通貨膨脹、成本提高等因素目前正困擾著我國的鋼鐵行業(yè)。經(jīng)濟(jì)環(huán)境雖然對鋼鐵行業(yè)的影響效果略低，但其作為總體因素的影響卻是普遍存在的。

六、技術(shù)研發(fā)

我國鋼鐵產(chǎn)量多、產(chǎn)品附加值低是業(yè)內(nèi)不爭的事實(shí)。因此，加快提升自主創(chuàng)新能力，發(fā)展先進(jìn)工藝和裝備技術(shù)，提升產(chǎn)品質(zhì)量，提高產(chǎn)品競爭力是非常必要的。技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目還包括研發(fā)滿足發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)要求的污水處理、循環(huán)發(fā)電、資源回收再利用等的系統(tǒng)。此外，我國鼓勵企業(yè)減少使用進(jìn)口設(shè)備，采用國產(chǎn)技術(shù)和設(shè)備，支持實(shí)施裝備本地化。發(fā)展具有高附加值的產(chǎn)品，減少在傳統(tǒng)產(chǎn)品市場的競爭，減少能耗，是現(xiàn)階段解決多數(shù)鋼鐵企業(yè)生存和發(fā)展的必經(jīng)之路。

參考文獻(xiàn)：

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