李強

關鍵詞：冷起動困難、冷卻液溫度傳感器

故障現(xiàn)象：一輛上海大眾桑塔納時代超人轎車，發(fā)動機型號為AJR。用戶反映該車冷起動困難，要起動10多次才能成功，起動時踩不踩加速踏板對結果影響不大。熱車時起動相對容易一些，起動后發(fā)動機工作一切正常，無其他異常現(xiàn)象。

檢查分析：從發(fā)動機的工作原理可知，要使發(fā)動機能順利起動，必須具備以下條件：①混合氣要滿足一定的空燃比要求：②要有合適的氣缸壓力和噴油壓力；③要有足夠的電火花能量。為診斷出車輛故障的原因，維修人員根據(jù)上述分析進行了如下檢測。

用萬用表測量起動時蓄電池電壓，為11V，正常。用聽診器探聽噴油器，起動時可聽到針閥“嗒、嗒”的動作聲，正常。拔掉分電器中央高壓線，對著缸蓋約距7mm，起動發(fā)動機，高壓線發(fā)出藍白色的強火花，聲音響亮，無斷火。拆下各缸火花塞檢查，沒有發(fā)現(xiàn)濕潤現(xiàn)象。把火花塞分別插到分火線上，插回中央高壓線并點火，火花也正常。測量冷車狀態(tài)下的氣缸壓力，4個氣缸的壓力值分別為1108kPa、1110kPa、1112kPa和1110kPa，與標準值1030～1226kPa相比較是正常的。測量燃油壓力為295kPa，起動時壓力不下降，與標準值294kPa相比是正常的。

分析以上測試結果，發(fā)動機起動時燃油壓力、點火能量及壓縮壓力等均正常，故障原因可能是混合氣濃度過稀所致。于是拆開空氣濾清器上蓋，用化油器清洗劑邊加濃邊起動，結果可以順利起動，證明上述判斷是正確的。

那么，影響混合氣濃度的因素有哪些呢？節(jié)氣門位置傳感器、空氣流量計和冷卻液溫度傳感器等都有可能。但從該車故障現(xiàn)象看，起動后發(fā)動機工作正常，故障燈又沒有亮起，說明這些傳感器至少沒有硬性故障。根據(jù)電噴系統(tǒng)的工作原理，發(fā)動機控制單元在起動時會對混合氣進行加濃補償（噴油脈寬加大），補償量的大小取決于檢測到的發(fā)動機溫度。會不會是冷卻液溫度傳感器信號不準確，導致噴油補償量不夠？測量冷卻液溫度傳感器的電源和搭鐵，均正常。測量信號電壓為4.9V，常溫下電阻為330Ω。而測量同一溫度下另一輛同型號正常車輛的冷卻液溫度傳感器，發(fā)現(xiàn)實測電阻為2400Ω。

故障排除：更換冷卻液溫度傳感器，可以順利起動發(fā)動機，故障排除。