德常

關(guān)鍵詞：補償值

故障現(xiàn)象：一輛2009年產(chǎn)奔馳GL350運動型多功能車，底盤型號為w463，搭載642型V6柴油發(fā)動機，采用CDl4型共軌噴射系統(tǒng)，行駛里程15萬km。用戶反映該車發(fā)動機故障燈點亮。

檢查分析：維修人員檢測發(fā)動機控制單元，發(fā)現(xiàn)故障碼2065——左側(cè)空氣流量計B2/6和右側(cè)空氣流量計B2t7故障。路試中，在中等負荷條件下觀察空氣流量數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)其比計算值低了近10%。

拆卸空氣流量計檢查，發(fā)現(xiàn)其感應(yīng)器部分有油污。檢查中同時發(fā)現(xiàn)，空氣濾清器上也有油污。清除故障碼，清洗空氣流量計，更換空氣濾清器后路試。試車中發(fā)動機故障燈再次點亮，故障碼與先前相同。采用同樣的方法觀察空氣流量計數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)這一次數(shù)值反而偏高了。

仔細查看發(fā)動機控制單元的參數(shù)設(shè)置，發(fā)現(xiàn)在空氣流量一欄中有空氣濾清器透氣性補償值和空氣流量計污染補償值這2項參數(shù)。將發(fā)動機控制單元的數(shù)據(jù)刷新后試車，故障現(xiàn)象消失。接下來就要徹底消除油污的來源。檢查發(fā)現(xiàn)渦輪增壓器滲油，這便是油污的來源。

故障排除：更換渦輪增壓器，故障徹底排除。

回顧總結(jié)：后經(jīng)查詢得知，該冷卻液溫度傳感器的特性是負溫度變化，即溫度越低傳感器的電阻值越大，330Ω對應(yīng)的溫度為105℃。因此，控制單元錯誤地認為發(fā)動機處于熱機狀態(tài)，沒有給出正確的加濃補償，導致發(fā)動機冷起動困難。

通過這一案例可以發(fā)現(xiàn)，當遇到發(fā)動機冷起動困難、而熱機起動正常的故障時，應(yīng)考慮冷卻液溫度傳感器故障。如果想測試傳感器，可以將傳感器放到加熱杯里加熱（注意不要淹沒插接器部分），用萬用表測量電阻。當溫度升高時電阻應(yīng)變小，若沒有變化則證明傳感器損壞。如果用故障診斷儀檢測這個部件，則需要在冷車狀態(tài)下檢測。