張迪

關(guān)鍵詞：電源管理

故障現(xiàn)象：一輛2009年產(chǎn)速騰1.4TSI轎車(chē)，搭載CFB型發(fā)動(dòng)機(jī)和7擋DSG變速器，行駛里程7萬(wàn)km。用戶反映該車(chē)空調(diào)有時(shí)不制冷。

檢查分析：維修人員檢測(cè)空調(diào)控制單元，未發(fā)現(xiàn)故障碼。但從網(wǎng)關(guān)控制單元中可以看到，空調(diào)控制單元有“無(wú)法達(dá)到”的故障記錄（圖1）。接下來(lái)，從不同的控制單元中，都發(fā)現(xiàn)了與空調(diào)控制單元失去通信的記錄（圖2）。顯然這些都與用戶所反映的故障有關(guān)。

一般情況下，在控制器局域網(wǎng)中單個(gè)控制單元出現(xiàn)通信故障的原因，與該控制單元的電源關(guān)系密切。檢查空調(diào)控制單元的電源及搭鐵，均正常。由于大部分控制單元都未出現(xiàn)上述故障，所以可以排除該車(chē)休眠電流過(guò)大的問(wèn)題?？紤]到故障的偶發(fā)性，維修人員意識(shí)到故障重現(xiàn)成了首當(dāng)其沖的問(wèn)題。

在反復(fù)試車(chē)無(wú)果的困境下。維修人員想到，也許從用戶那里能夠得到一些有用信息。與用戶溝通后得知，該車(chē)的實(shí)際用戶為女性，其用車(chē)習(xí)慣之一是經(jīng)常在車(chē)內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間地聽(tīng)音響。幾次故障出現(xiàn)都是在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的情況下，音響播放數(shù)小時(shí)之后。

根據(jù)這一重要線索，維修人員決定模擬故障出現(xiàn)的條件。于是將音響連續(xù)播放3h后，測(cè)量蓄電池的電能儲(chǔ)量，發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重不足。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，故障終于出現(xiàn)了。此時(shí)測(cè)量空調(diào)控制單元的電源，發(fā)現(xiàn)為0V。檢測(cè)網(wǎng)關(guān)控制單元，發(fā)現(xiàn)故障記錄與當(dāng)初一致。關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后，檢查空調(diào)控制單元的電源及搭鐵線路，仍然未能發(fā)現(xiàn)任何問(wèn)題。

究竟是什么原因使得空調(diào)控制單元的電源缺失了呢？從試驗(yàn)過(guò)程看，這其中的問(wèn)題應(yīng)該與蓄電池電量不足有著某種內(nèi)在聯(lián)系。仔細(xì)查閱維修手冊(cè)發(fā)現(xiàn)，該車(chē)配備了電源管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)的功能之一就是控制發(fā)電機(jī)的輸出電流，以避免出現(xiàn)過(guò)載現(xiàn)象。當(dāng)蓄電池電量嚴(yán)重不足時(shí)，電源管理系統(tǒng)為了即能保證重要系統(tǒng)的工作又能減輕發(fā)電機(jī)的負(fù)擔(dān)，就自動(dòng)中斷了非重要系統(tǒng)的電源供應(yīng)。

故障排除：路試后，故障現(xiàn)象自動(dòng)消失。向用戶詳細(xì)講解故障發(fā)生的原因后，提醒其今后注重車(chē)輛的正確使用。

關(guān)鍵詞：輪速

故障現(xiàn)象：一輛2011年產(chǎn)捷達(dá)轎車(chē)，搭載BJG型發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛里程3萬(wàn)km。用戶反映該車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，如果踩下制動(dòng)踏板，有時(shí)腳上會(huì)有反彈感。

檢查分析：維修人員試車(chē)，發(fā)現(xiàn)用戶所反映的問(wèn)題實(shí)際上是制動(dòng)防抱死功能被誤觸發(fā)了。根據(jù)試車(chē)的情況來(lái)看，制動(dòng)力遠(yuǎn)未達(dá)到制動(dòng)防抱死功能起效的程度。顯然這是輪速傳感器給出了錯(cuò)誤的數(shù)據(jù)。

再次路試時(shí)，注意觀察輪速傳感器的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)在車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，左前輪的輪速出現(xiàn)突變現(xiàn)象。如果恰在此時(shí)踩下制動(dòng)踏板，一定會(huì)觸發(fā)防抱死功能。

舉升車(chē)輛檢查，發(fā)現(xiàn)左前輪的輪轂軸承間隙略微偏大。這樣當(dāng)車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)。車(chē)輪所受到的橫向力會(huì)使輪速傳感器的靶輪位置產(chǎn)生偏移，從而使輪速傳感器的輸出信號(hào)出現(xiàn)波動(dòng)。這是產(chǎn)生輪速數(shù)據(jù)跳變的主要原因。

故障排除：更換左前輪軸承。試車(chē)確認(rèn)故障排除。