余明杰

關(guān)鍵詞：怠速負(fù)載

故障現(xiàn)象：一輛2011年產(chǎn)奔馳S350轎車，底盤型號為W221，搭載M272型發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛里程97Zkm。用戶反映該車有時(shí)自行熄火。

檢查分析：維修人員試車，發(fā)現(xiàn)故障出現(xiàn)后，在重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，必須深踩加速踏板才能起動(dòng)。著車后觀察儀表板，未見發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮，但發(fā)現(xiàn)怠速過高且有波動(dòng)。熄火后再起動(dòng)，怠速恢復(fù)正常，路試感覺車輛完全正常。

檢測發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，發(fā)現(xiàn)有發(fā)電機(jī)數(shù)據(jù)總線故障的提示。查閱發(fā)電機(jī)部分的電路圖（圖1）得知，該數(shù)據(jù)總線是通過發(fā)電機(jī)1號插接器的1號腳與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的31號腳連接的。測量電路導(dǎo)通性時(shí)發(fā)現(xiàn)，發(fā)電機(jī)1號插接器1號腳上的導(dǎo)線被老鼠咬破，電路呈虛接狀（圖2）。這樣一來，當(dāng)數(shù)據(jù)總線斷開時(shí)，由于發(fā)電機(jī)的負(fù)載數(shù)據(jù)無法傳送給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速扭矩只能按照預(yù)置參數(shù)來設(shè)定。實(shí)際上，發(fā)電機(jī)的負(fù)載要轉(zhuǎn)換成發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速負(fù)載。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元不能得到準(zhǔn)確的怠速負(fù)載數(shù)據(jù)，其扭矩就無法精確控制，因此起動(dòng)會(huì)出現(xiàn)困難。此外，當(dāng)發(fā)電機(jī)的負(fù)載出現(xiàn)突變時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就難免出現(xiàn)熄火。

故障排除：修復(fù)線束，故障排除。