楊彥波

“即便遮住四環(huán)標識，從任何一個角度，你仍一眼就看出那是輛奧迪。”百多年來，奧迪品牌在傳承經(jīng)典的同時，始終不忘引領未來。

只需把它畫在紙上

奧迪的傳承從“大嘴”開始。1911年，奧迪經(jīng)典的一體式進氣格柵的最早顯現(xiàn)在奧迪Type A上。1927年，奧迪R型統(tǒng)治者敞篷豪華車裝配了“大嘴”。30年代著名的銀箭賽車更是憑借“大嘴”的設計將奧迪的動感形象演繹地淋漓盡致。2003年，奧迪在日內瓦車展公開展示Nuvolari quattro概念車，其采用的倒梯形一體式進氣格柵營造的非凡氣質驚艷全場。十年發(fā)展，一體式進氣格柵作為奧迪品牌最重要的標識在不斷發(fā)展演進，從最開始的倒梯形逐漸演化為如今的六邊形設計，且整體設計更富立體感，細節(jié)設計更加精致。

“暴風線”是奧迪另一種顯著的家族設計語言，它源自前燈、延伸至尾燈，貫穿車身的線條讓車輛融合力量與美感。2010年發(fā)布的奧迪A7 Sportback，被稱為世界上最美的大型轎跑車，其Sportback設計理念，正是源于上世紀60年代末的奧迪100 Coupé S的fastback設計理念，而這種理念同樣源自上世紀30年代奧迪Front UW所激發(fā)的轎跑靈感。據(jù)說史蒂芬·西拉夫在談起奧迪A7 Sportback的設計歷程時，曾興奮地說：“當我們看到父輩車庫里停放的奧迪100 Coupé S，我立刻知道這就是我們要的線條，接下來，我們需要做的只是把它畫在紙上?！?/p>

未來已經(jīng)來了

奧迪從設計之初的選材和空間布局就走在了最前沿。最好的例子便是2009年底特律車展上發(fā)布的奧迪Sportback概念車。通過這款車，奧迪正式向公眾展示了全新的內飾材質——Beaufort混合材料裝飾件。這種材料首先將5片薄木板和一片厚度約0.4mm的鋁板粘合在一起形成“模塊”，粘合后的材料厚度約5mm，其次將多個“模塊”疊加粘合在一起。最后沿垂直方向切割成一片片薄板。說起來簡單做起來難，其難度在于鋁板和薄木板的強度和承受能力的差別非常大，想想如果把漢堡切成極薄的片有多難？

未來已經(jīng)來了。在2012年巴黎車展上展出的奧迪crosslane coupé 概念車，清晰地展現(xiàn)了奧迪設計DNA的進化方向，也揭示了奧迪Q系車設計的未來面目。駕駛室可從行車方向開啟，車門的線條一直延伸至發(fā)動機罩，使整個設計渾然一體。