曹正軍　王舜

摘要：

近些年，我國(guó)的公路建設(shè)發(fā)展迅速，但是在公路工程的施工和養(yǎng)護(hù)方面還存在很多值得研究的問(wèn)題。如何對(duì)公路工程施工進(jìn)行科學(xué)管理是公路施工中的重中之重，創(chuàng)建和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)要求相一致的管理運(yùn)行機(jī)制是今后社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。

關(guān)鍵詞：公路；施工；養(yǎng)護(hù)；管理

伴隨社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷完善，經(jīng)濟(jì)發(fā)展開始把建設(shè)領(lǐng)域的重點(diǎn)投向了公路建設(shè)方面。如何對(duì)公路工程施工進(jìn)行科學(xué)的管理是公路施工中的重中之重，創(chuàng)建和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)要求相一致的管理運(yùn)行機(jī)制是今后社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。

一、 公路工程施工過(guò)程中的方法

（一）施工前準(zhǔn)備階段的方法

公路工程施工前首先要審查圖紙，把設(shè)計(jì)和相關(guān)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行核對(duì)，檢查設(shè)計(jì)和圖紙是否規(guī)范完整及圖紙中的尺寸、坐標(biāo)和軸線等是否準(zhǔn)確，相關(guān)的各套圖紙之間是否有設(shè)計(jì)矛盾，設(shè)計(jì)的核心結(jié)構(gòu)在穩(wěn)定性和強(qiáng)度方面是否達(dá)標(biāo)，構(gòu)造的主要結(jié)構(gòu)部位是否合理，施工裝備是否符合設(shè)計(jì)要求。此外，還要檢查設(shè)計(jì)中路面、路基、涵洞和橋梁之間是否存在矛盾，能否實(shí)現(xiàn)交叉施工，采購(gòu)的各種材料的規(guī)格、品種、質(zhì)量、性能方面是否滿足設(shè)計(jì)的需要，并邀請(qǐng)正規(guī)的設(shè)計(jì)單位對(duì)圖紙中存在的疑問(wèn)進(jìn)行解釋。在技術(shù)管理工作中要認(rèn)真貫徹落實(shí)以上各項(xiàng)，了解分析公路工程的進(jìn)度和要求，結(jié)合公路施工的條件，編制公路施工的組織，制定科學(xué)合理的施工方案。從人力、物資、技術(shù)和組織等方面充分及時(shí)地為公路工程的施工做好準(zhǔn)備工作，確保施工過(guò)程科學(xué)連續(xù)地進(jìn)行，在規(guī)定工期內(nèi)完成建設(shè)，最終實(shí)現(xiàn)在確保施工質(zhì)量的同時(shí)降低成本和提高效率。

（二）結(jié)合新舊公路的方法

伴隨我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，我國(guó)的公路建設(shè)發(fā)展迅速，但是先前的公路條件難以滿足目前的路況要求，為此要對(duì)已有公路進(jìn)行改建，即對(duì)其進(jìn)行單雙側(cè)加寬。因?yàn)橐延泄返穆愤呉咽艿讲煌潭鹊膿p壞，難以實(shí)現(xiàn)公路填方，所以要采取各種措施進(jìn)行改建，確保其壓實(shí)度跟同等級(jí)的新路基保持一致、新建厚度跟處治厚度保持一直等。目前的處治路基的方法主要有挖土質(zhì)臺(tái)階與土工柵欄處治方法。處治路面的關(guān)鍵是新舊路的各項(xiàng)指標(biāo)相一致，以確保改建后的公路路況達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。

（三）支架和模板的使用方法

公路的結(jié)構(gòu)工程所使用的模板一般為覆膜膠合板和鋼模板，以確?；炷两Y(jié)構(gòu)物和外在效果的完整。在使用模板的時(shí)候在其表面刷涂脫模劑，避免損壞模板和發(fā)生粘膜。現(xiàn)澆的混凝土支架一般使用扣碗式的滿堂支架，要求支架預(yù)留一定的拱度，同時(shí)處理地基和預(yù)壓。支架和拱架不可用來(lái)支撐基礎(chǔ)之外的任何部位。

二、公路工程施工中的養(yǎng)護(hù)

（一） 公路路基施工的基本要求

保證路基的整體穩(wěn)定性，達(dá)到設(shè)計(jì)的強(qiáng)度；路基填料滿足設(shè)計(jì)的規(guī)范，調(diào)查試驗(yàn)后選用透水性較好的填料，合理地利用工業(yè)廢料和當(dāng)?shù)氐牟牧希坊枰謱犹钪缓髩簩?shí)，確保每一層的表面都要平整，排水良好，路拱合理，還要確保路基整體的排水和施工質(zhì)量。此外，還要清除取土坑周圍和路基用地地表的雜物、淤泥、植被、積水和表土，按設(shè)計(jì)規(guī)范壓實(shí)基底；取土?xí)r要限定在取土區(qū)域內(nèi)，不可以隨便開挖，完工之后還要修整取土坑和棄土場(chǎng)，以確保其合理的外形；積極使用經(jīng)過(guò)鑒定的新技術(shù)、新材料、新器具等，當(dāng)然首先要符合施工的質(zhì)量要求和工藝標(biāo)準(zhǔn)；保護(hù)環(huán)境，科學(xué)用地，嚴(yán)格遵守技術(shù)規(guī)范，保證工程施工質(zhì)量。

（二）公路工程養(yǎng)護(hù)方法

第一，封閉部分車道，確保施工不斷交。要嚴(yán)格遵守規(guī)范要求和實(shí)際工程需要來(lái)設(shè)置路欄、施工標(biāo)志等安全設(shè)施，僅封閉需要維修的車道，其余的車道正常通行。

第二，一半施工，一半通車。該方法一般用于單向交通流不是很多的公路段。因?yàn)榻煌靼l(fā)生變化，應(yīng)該在作業(yè)區(qū)擺放隔離墩，將整條公路分為上行車道和下行車道，關(guān)鍵要確保標(biāo)線清晰可辨，限速和導(dǎo)向標(biāo)志也要清晰齊全。

第三，改道通行。此方案一般適用于車流量較大且整條公路都需要維修的公路，施工之前就要修建替代的相應(yīng)等級(jí)的改線公路，還要設(shè)置同樣等級(jí)的交通基礎(chǔ)設(shè)施，待替代路線開通后再對(duì)原路進(jìn)行施工。

（三） 管理養(yǎng)護(hù)設(shè)備

全部養(yǎng)護(hù)設(shè)備的正常運(yùn)行都要遵守相應(yīng)的安全規(guī)范。操作人員首先要具備相對(duì)應(yīng)的資格證書，掌握基本的安全知識(shí)，熟悉基本的操作技能，定期接受單位的檢查考核，以督促他們不斷進(jìn)步。養(yǎng)護(hù)車輛不允許逆向行駛和隨意掉頭，疲勞駕駛和違規(guī)駕駛更是明令禁止的。此外，養(yǎng)護(hù)車輛還需要配備相應(yīng)的電子情報(bào)板，專用的搶修車、巡查和高空作業(yè)車輛需要懸掛警示燈，清掃路面的車輛需要配備電子方向指示牌。一些設(shè)備設(shè)施的運(yùn)行必須嚴(yán)格按照制度規(guī)定操作。

（四）不定期公路養(yǎng)護(hù)工作

通常的公路養(yǎng)護(hù)工作主要包括檢查并確保公路暢通、沒(méi)有雜草，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)損壞即使上報(bào)維修，停止通行要設(shè)置醒目的安全標(biāo)志，避免交通事故的發(fā)生，特別是夜間交通。一般一年要對(duì)欄桿和路緣石粉刷兩次，更換補(bǔ)齊缺少和損壞的標(biāo)志牌，確保公路標(biāo)志醒目完整。

（五） 確保施工資金安全到位

1.根據(jù)公路等級(jí)和運(yùn)行需要，明確養(yǎng)護(hù)需求，在燃油稅中抽出固定比例專門用于公路的養(yǎng)護(hù)支出。

2.明確燃油稅的使用主體、范圍、方式、法律依據(jù)和監(jiān)管主體。

3.改革養(yǎng)護(hù)的運(yùn)行機(jī)制，減少人員開支，提高養(yǎng)護(hù)費(fèi)用比重。

4.合理配置資源，提高管理效率。

（六）大力推行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)主要是遵守“發(fā)現(xiàn)及時(shí)、處理及時(shí)、措施得當(dāng)、成本最小”的十六字方針。

三、總結(jié)

加快公路工程建設(shè)的快速穩(wěn)定發(fā)展是今天和明天交通行業(yè)的一大熱點(diǎn)，因此要重點(diǎn)關(guān)注施工和養(yǎng)護(hù)工作，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)我國(guó)公路事業(yè)的發(fā)展。

【參考文獻(xiàn)】

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[3]劉龍.關(guān)于公路施工及養(yǎng)護(hù)的探討[J].世界家苑，2013（04）：15-16

【作者單位：周口華順路橋養(yǎng)護(hù)工程有限公司】