王欣

摘 要：近些年來(lái)，我國(guó)城市化建設(shè)逐步加速，鋼結(jié)構(gòu)逐漸成為我國(guó)高層建筑的主要結(jié)構(gòu)形式，其廣泛應(yīng)用于我國(guó)高層建筑中，并發(fā)揮著重要作用。由于在高層鋼結(jié)構(gòu)施工中，大多為高空、懸空作業(yè)，因此，在施工過(guò)程中必須針對(duì)高層鋼結(jié)構(gòu)施工的特點(diǎn)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)適用條件，嚴(yán)格吊裝順序，保證吊裝精度，并事先采取防護(hù)措施，切實(shí)有效地進(jìn)行施工管理，從而保證鋼結(jié)構(gòu)工程順利實(shí)施的前提下達(dá)到優(yōu)質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。

關(guān)鍵詞：高層建筑；鋼結(jié)構(gòu)；施工技術(shù)

中圖分類號(hào)：TU391 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-3362（2013）07-0039-01

引言

隨著我國(guó)城市化水平的不斷提高，我國(guó)城市人口越來(lái)越多，城市用地有限，地價(jià)日益昂貴，城市建筑不得不向高空發(fā)展，高層建筑逐漸普及。有著強(qiáng)度高，自重輕，有良好的塑性和韌性，抗震性能好，工業(yè)化程度高，安裝容易，投資回收快，環(huán)境污染輕，施工周期短，造型美觀等優(yōu)勢(shì)的鋼結(jié)構(gòu)逐漸成為我國(guó)高層建筑的主要結(jié)構(gòu)形式，鋼結(jié)構(gòu)建筑被稱為21世紀(jì)的綠色建筑。而隨著我國(guó)鋼鐵工業(yè)的發(fā)展，國(guó)家政策由限制使用鋼結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)榉e極推廣使用鋼結(jié)構(gòu)，促使我國(guó)鋼結(jié)構(gòu)建筑進(jìn)入快速發(fā)展新時(shí)期。

1 工程概況

本工程為某地高層辦公樓，寫字樓為型鋼混凝土框架-鋼筋混凝土筒體，分別各設(shè)有20根十字形勁性框架柱及核心筒28根H型鋼勁性加強(qiáng)柱，勁性框架柱之間采用鋼筋混凝土框架梁連接，核心筒內(nèi)勁性加強(qiáng)柱采用連梁及剪力墻連接。在標(biāo)高80.750～88.750m之間有加強(qiáng)桁架六榀及6根連接鋼梁。

2 主構(gòu)件制作工藝

所需鋼板進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)逐塊檢查鋼板上的標(biāo)記，是否與材料相吻合，并檢查鋼材表面是否有裂紋，端面是否有夾渣。根據(jù)進(jìn)料實(shí)際情況排料以保證型鋼腹板翼板的焊縫相互錯(cuò)開(kāi)200mm 以上，同時(shí)降低損耗。所有的拼接都必須加引弧板和引出板，引弧板和引出板的材質(zhì)、坡口、厚度與母材完全一致。采用光電跟蹤全自動(dòng)多頭切割，下成的板條寬度一致，誤差控制在1mm 內(nèi)且沒(méi)有變形，割縫光滑。坡口采用半自動(dòng)切割開(kāi)坡口，并且用角磨光機(jī)將表面氧化層清理干凈。按1：1的比例在操作平臺(tái)上放樣，并設(shè)置專用胎具和工裝，進(jìn)行構(gòu)件組裝，確定組裝基準(zhǔn)，制作一榀并在廠里試拼裝。同時(shí)，連接端板與固定模板及活動(dòng)模板必須有3 個(gè)以上的定位銷及夾緊螺栓。

3 運(yùn)輸方式

加強(qiáng)對(duì)鋼構(gòu)件的運(yùn)輸，通過(guò)汽車將在場(chǎng)內(nèi)加工好的鋼構(gòu)件運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)。在對(duì)構(gòu)件進(jìn)行發(fā)運(yùn)時(shí)，要根據(jù)當(dāng)前施工現(xiàn)場(chǎng)的安裝進(jìn)度進(jìn)行，同時(shí)還應(yīng)采取分批運(yùn)輸?shù)姆绞?。在?duì)鋼構(gòu)件進(jìn)行裝運(yùn)時(shí)，要避免構(gòu)件損壞，因此，沒(méi)車裝運(yùn)的構(gòu)件要在3層以內(nèi)，并在每層中隔一層枋木墊平，進(jìn)行滿車裝運(yùn)時(shí)，必須按照規(guī)范要求進(jìn)行加固。此外，還應(yīng)將鋼構(gòu)與車廂板之間用楔形枋木進(jìn)行多點(diǎn)分隔，并采用不少于3根的封車?yán)K進(jìn)行綁扎，之后用帆布覆蓋車廂。在對(duì)構(gòu)件進(jìn)行卸載時(shí)，要避免因擺放不平而造成構(gòu)件變形，避免造成漆膜損傷，可以采用枋木將構(gòu)件墊平架空。

4 鋼結(jié)構(gòu)安裝前的準(zhǔn)備措施

在對(duì)鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行安裝之前，要對(duì)各項(xiàng)土建的施工工序進(jìn)行交底、交接，之后復(fù)測(cè)各個(gè)定位尺寸，以及復(fù)測(cè)所有的標(biāo)高、軸位置等。復(fù)測(cè)必須要按照設(shè)計(jì)規(guī)范的要求進(jìn)行，復(fù)測(cè)內(nèi)容包括基礎(chǔ)的實(shí)測(cè)標(biāo)高、柱距、基礎(chǔ)頂面標(biāo)高以及各個(gè)跨度等的數(shù)據(jù)。此外，安裝前還應(yīng)清除混凝土灰渣，設(shè)立基礎(chǔ)定位線，確保與軸線吻合。

5 梁吊裝

5.1 吊裝及固定

做好梁吊裝工作，并加以固定。首先，應(yīng)將支架進(jìn)行拼裝，并搭設(shè)在地面上，之后將拼裝好的支架安放在吊車所能工作的半徑之內(nèi)。一切準(zhǔn)備好后應(yīng)進(jìn)行檢查，確?？梢赃_(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范的要求，必須要和圖紙相吻合。同時(shí)，還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)梁的綁扎，通過(guò)利用吊裝扁擔(dān)來(lái)綁扎梁，并將拉繩栓于梁的兩側(cè)，確保梁保持平衡，避免起吊時(shí)擺動(dòng)，加緊校正。將梁綁扎完成后，可以通過(guò)16t的汽車對(duì)梁進(jìn)行起吊，起吊方式如圖1所示。起吊時(shí)要確保施工現(xiàn)場(chǎng)的安全，按照技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行，在起吊到達(dá)柱頂200mm時(shí)，應(yīng)調(diào)整風(fēng)繩，慢慢就位回轉(zhuǎn)，并將螺栓上緊，從而確保起吊達(dá)到實(shí)際效果。

5.2 高強(qiáng)度螺栓安裝

確保高強(qiáng)度螺栓的安裝質(zhì)量，首先做好安裝前的準(zhǔn)備工作，核查高強(qiáng)螺栓規(guī)格、質(zhì)量及數(shù)量，保證所安裝的高強(qiáng)度螺栓符合工程技術(shù)規(guī)范要求，對(duì)于達(dá)不到安裝要求的應(yīng)進(jìn)行調(diào)換。加強(qiáng)對(duì)螺栓孔位置的檢查，孔位質(zhì)量必須要符合設(shè)計(jì)要求。在對(duì)螺栓進(jìn)行安裝時(shí)，應(yīng)將螺栓自由穿入孔內(nèi)，穿入方向應(yīng)一致。此外，高強(qiáng)螺栓兩端的墊圈每端墊一個(gè)，避免一端墊兩個(gè)或以上。

6 結(jié)語(yǔ)

綜合上述，鋼結(jié)構(gòu)有著強(qiáng)度高，自重輕，有良好的塑性和韌性，抗震性能好，工業(yè)化程度高，安裝容易等優(yōu)點(diǎn)。在高層鋼結(jié)構(gòu)施工中，必須選用合理的塔吊，嚴(yán)格吊裝順序，保證吊裝精度，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全檢查，同時(shí)還應(yīng)嚴(yán)格工廠制作工藝，減少現(xiàn)場(chǎng)處理數(shù)量，并針對(duì)高層鋼結(jié)構(gòu)施工的特點(diǎn)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)適用條件，事先采取防護(hù)措施，切實(shí)有效地進(jìn)行施工管理，從而確保高層鋼結(jié)構(gòu)施工可以順利進(jìn)行。

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