Eason

在身邊朋友的選車單中，無論首次購車還是換車，Touran途安總會成為他們的備選車型，一番討論之后他們顯得舉棋不定，再見面時(shí)總是一臺Touran途安停在我面前，其實(shí)他們早都有了自己的打算

對于而立之年的人來說，雖然心中依然懷揣著不能釋懷的青春歲月與激情，但是眾多責(zé)任已經(jīng)壓到了他們的肩膀上，他們的處事行為不能再像年輕時(shí)那樣肆無忌憚，無所顧忌的生活。

對于車來說光鮮的外表和激情澎湃的駕駛感受早已不是他們的訴求，正如他們穩(wěn)健務(wù)實(shí)的性格一樣，選車也亦如此。一輛實(shí)用、好開、有里有面兒且低調(diào)的車，在滿足全家人使用的同時(shí)，也要滿足自己對駕駛感受的那一點(diǎn)小要求，加上合適的價(jià)位寬敞的空間，Touran途安無疑成了最佳選擇。

沉穩(wěn)外表下一顆年輕的心

文章開頭可能看起來有些凝重，但那可能是出于感性，下面用理性的眼光去看看這輛車到底是怎樣的，如果說起TSI+DSG相信大家已經(jīng)非常熟悉了，這個(gè)黃金動力組合已經(jīng)搭載到絕大多數(shù)大眾車系的主流車型上，流暢的換擋感受和換擋速度有口皆碑，與渦輪增壓發(fā)動機(jī)的配合更是緊密無間，幾乎已經(jīng)感覺不到渦輪的任何介入和遲滯感受，既節(jié)省燃油也能帶來不錯(cuò)的動力感受。1750-3500rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間都能輸出220Nm的最大扭矩，即使?jié)M載乘客與貨物它的步履也能異常從容。

說到操控性能方面，雖然看上去途安是一輛體型略顯龐大的MPV車型，但開起來完全是緊湊小車的感覺。底盤部分采用前麥弗遜后四連桿的獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，同時(shí)配備EPS車速感應(yīng)式電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓它駕駛起來也輕松易控。

靈活的車內(nèi)空間

作為一輛家用MPV，寬敞的空間始終是Touran途安最大的魅力所在。Touran途安提供了5座和7座兩種形式，其中5座車型是標(biāo)準(zhǔn)車型，你可以在此基礎(chǔ)上選裝第三排座椅。以5座車型為例，后排空間相當(dāng)充裕。后排座椅的設(shè)計(jì)非常實(shí)用，三個(gè)座椅都是可單獨(dú)拆卸的，并且拆卸工作徒手即可完成，無須任何工具，你完全可以根據(jù)每一次旅途的需要進(jìn)行調(diào)節(jié)，分配座位數(shù)量和儲物空間。一個(gè)比較有意思的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)是，當(dāng)你把后排中央的座椅拆除后，左右兩側(cè)的座椅可以各向中央移動14厘米，從而讓后排兩位乘客獲得更大的乘坐空間。并且這樣可以更輕松地放下一些較長的物件，可拆卸的中央座椅顯然提供了些許方便。空間自由組合方式確實(shí)增加了不少靈活性與實(shí)用性。

所以無論從動力還是操控方面它都有著緊湊小車的駕駛感受，卻擁有不小且靈活的乘坐與儲物空間，這也正是它的優(yōu)勢所在。