朱崢

千萬不要把買車范圍僅僅局限于轎車和SUV上面，因?yàn)樵诋?dāng)今的中國(guó)車市，旅行轎車陣營(yíng)也在逐漸形成，它或許是中立的，更或許是完美的

隨著旅行轎車在中國(guó)市場(chǎng)的逐漸升溫，一種全新的汽車文化也在隨之燃遍大江南北，這對(duì)中國(guó)，一個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)還不夠成熟的市場(chǎng)而言，是件值得令人高興的事情，人們大可從中取其精華去其糟粕。曾幾何時(shí)，斯柯達(dá)的高層表示，中國(guó)消費(fèi)者可以接受進(jìn)口車型，這剛好可以為國(guó)產(chǎn)做好鋪墊。是的，所以Superb來了，帶著它那源自歐洲的惟美和優(yōu)雅，當(dāng)它輕輕掠過洋溢著慢節(jié)奏的海濱路，一切懷疑似乎不攻自破。

可以說，旅行轎車在歐洲市場(chǎng)有著相當(dāng)不錯(cuò)的忠誠(chéng)度，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2012年B級(jí)旅行轎車在歐洲市場(chǎng)占有率達(dá)到了37%，而部分地區(qū)，同一車型的轎車和旅行轎車都在銷售的情況下，旅行車占據(jù)了60%份額。由此可見，旅行轎車在歐洲地區(qū)具備相當(dāng)廣泛的消費(fèi)群體，當(dāng)人們對(duì)動(dòng)力性、舒適性和實(shí)用性都有需求的時(shí)候，旅行轎車便成為了首選，這也說明了人們對(duì)一種生活方式的依賴。

美由尾起

斯柯達(dá)Superb旅行轎車的美麗并不在于散熱格柵采用的三維設(shè)計(jì)，而是那個(gè)綴在結(jié)尾之處的行李廂。如果把吳銳和Superb旅行轎車擺在一起，我可不認(rèn)為從車頭看上去他們能有多大差異，美從尾起的感觸就放眼后部的剎那間散發(fā)，圓潤(rùn)流暢的線條讓它看起來更飽滿，這并非每一輛旅行轎車都可以觸及的美麗。和邁騰旅行轎車相比，Superb的車尾更富有生活氣息，并且自然流露的線條足以讓人眼前一亮。

對(duì)于秉承了斯柯達(dá)美學(xué)和歐洲風(fēng)格的Superb旅行轎車而言，它所宣揚(yáng)和展示的不僅僅是優(yōu)雅，更代表了一個(gè)時(shí)代下的潮流設(shè)計(jì)?？梢哉f，這種只屬于斯柯達(dá)的設(shè)計(jì)基調(diào)早已被國(guó)人接受，因?yàn)閺纳虾４蟊娝箍逻_(dá)工廠下線的昊銳亦是如此，也正是這種親切感和歸屬感，讓斯柯達(dá)對(duì)Superb旅行轎車充滿信心，當(dāng)然這種信心并不包含價(jià)格。

車身尺寸4838×1817×1510mm，在同級(jí)別的大眾邁騰旅行和歐寶英速亞中并沒有什么優(yōu)勢(shì)，但2761mm的軸距卻足以稱得上遙遙領(lǐng)先。軸距的優(yōu)勢(shì)讓Superb旅行轎車在空間方面名列前茅，這對(duì)于因?yàn)樽非罂臻g而選擇它的人們而言，絕對(duì)又是一個(gè)掏腰包的正當(dāng)理由。

斯柯達(dá)Superb旅行轎車除舒適版外，還有Laurin &Klement限量版車型。Václav Laurn和Václav Klement是斯柯達(dá)汽車兩位創(chuàng)始人的名字，而Superb旅行轎車L&K限量版也正是為了紀(jì)念兩位創(chuàng)始人對(duì)斯柯達(dá)汽車的貢獻(xiàn)。L&K限量版車型擁有專屬車身和內(nèi)飾顏色，帶有L&K標(biāo)識(shí)的專屬真皮座椅，以及特殊的輪圈樣式等。此外，L&K標(biāo)記也出現(xiàn)在儀表盤、翼子板和迎賓踏板上。

實(shí)用至上

相比美麗動(dòng)人的外觀設(shè)計(jì)，Superb旅行轎車的內(nèi)飾并沒有得到太高的分?jǐn)?shù)，原因其實(shí)很簡(jiǎn)單，那就是和昊銳相同的內(nèi)飾陳列并無太多修飾，幾乎照搬。如果說區(qū)別，我想最大的差異莫過于顏色和配置。顏色上，Superb旅行轎車舒適版采用了全黑配色加以棕色木質(zhì)飾板，看上去多了份沉穩(wěn)和大氣；L&K限量版則在深色內(nèi)飾的基礎(chǔ)上，融合了深色飾條，除了沉穩(wěn)的氣質(zhì)外，也不乏一絲動(dòng)感。

方向盤樣式也是傳統(tǒng)的“斯柯達(dá)式”，飽滿的造型和順手的多功能按鍵相濡相融，可以說有著較高的上手度，儀表盤、空調(diào)面板也都是那么熟悉。擋桿的造型有一些改變，終于讓我看到了耳目一新的地方，可以說換擋桿的握感也變得出色了。L&K車型配置了RNS315娛樂操作系統(tǒng)，但它并沒有出現(xiàn)在舒適版車型上，好在簡(jiǎn)單易用的界面不會(huì)影響Superb旅行轎車的整體感。

在美麗的海濱城市游走，除了敞篷車最讓我心動(dòng)外，擁有全景天窗也是件令我欣慰的事情，至少它可以讓我更親近自然。轉(zhuǎn)至后排，2761mm的軸距真的沒讓我失望，寬敞的乘坐空間，以及舒適的座椅，當(dāng)然還有后排獨(dú)立出風(fēng)口的設(shè)計(jì)都發(fā)揮著旅行轎車的錦上添花。在受人矚目的行李廂中，行李隔網(wǎng)、安全卡座和搭扣，不僅保護(hù)著我們的隨身行李，更保護(hù)著我們的行車安全。如果放倒后排座椅，我們將得到一個(gè)1865L的行李廂空間，好吧，不管你需要放什么，我想它都不會(huì)讓你撓頭的。

沉穩(wěn)伴侶

我想，在動(dòng)力總成部分也沒有出乎你的意料，Superb旅行轎車搭載了代號(hào)EA888的2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，和吳銳、明銳RS相同，最大輸出功率為147kW，最大扭矩為280Nm。至于變速器方面，大眾引以為傲的6擋DSG雙離合器再次出現(xiàn)在參數(shù)表中。和Yeti惟一的1.8TSI動(dòng)力類似，這臺(tái)2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)也是目前Superb旅行車的惟一選擇，相信未來國(guó)產(chǎn)后會(huì)有更多的動(dòng)力組合出現(xiàn)。

當(dāng)2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)裝備在斯柯達(dá)Superb旅行轎車上之后，和昊銳相比幾乎并無二樣，穩(wěn)重的油門踏板更貼切車輛的個(gè)性。哪怕大腳油門，發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)依舊保持著理想的線性輸出，這讓Superb旅行轎車更加沉穩(wěn)，而同為進(jìn)口車的Yeti卻反映出了輕快的動(dòng)力。一直以來，斯柯達(dá)在操控方面就有著不錯(cuò)的口碑，過濾掉路面上的不安分之后，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的表現(xiàn)可謂相當(dāng)出色。

也許有人會(huì)對(duì)大眾6擋手自一體變速器的頓挫感仍有印象，但目前匹配了6擋DSG之后的Superb旅行轎車顯然在換擋時(shí)要平順、暢快了很多。前麥弗遜、后多連桿的獨(dú)立懸架配置和昊銳完全相同，但調(diào)校方面，來自歐洲進(jìn)口的Superb旅行轎車側(cè)向支撐力更強(qiáng)，同時(shí)為了后排乘客，甚至行李廂中的“寶貝”，整體舒適性也并沒有被忽略，簡(jiǎn)而言之，Superb絕對(duì)是一輛適合長(zhǎng)途駕駛的旅行轎車。

老實(shí)說，這并不是一個(gè)旅行轎車橫行的年代，但這絕對(duì)是一個(gè)旅行轎車復(fù)燃的時(shí)代?？纯瓷磉叧３侇^露面的各種旅行轎車吧，我相信人們?cè)诤醯牟粌H僅是樣子，更在乎一些轎車和SUV所不能給予的操控性、舒適性和空間感。盡管這些不是Superb所獨(dú)具的特點(diǎn)，但在這美麗的收尾中，它一定是那個(gè)不可忽視的選擇。