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        伴我去翱翔

        2013-04-29 00:44:03衛(wèi)東
        汽車與運(yùn)動 2013年8期
        關(guān)鍵詞:艾瑞澤奇瑞變速器

        衛(wèi)東

        它就像是一只雛鷹,正預(yù)展翅高飛,它代表了國人對自主品牌的期望,

        它也代表了奇瑞新篇章的開端

        提到奇瑞汽車大概沒有人不知道,而提到它在人們心中的形象時就是百花齊放了,怎樣才能邁出新的一步正在困惑著國內(nèi)的自主品牌。每年的上海、北京國際車展上,奇瑞的展臺總是不乏熱點,而今年的上海車展以全新品牌形象展現(xiàn)的奇瑞展臺更是使人們眼前一亮,也使人們感受到了自主品牌的先行者已經(jīng)在悄悄改變航向。而這轉(zhuǎn)變能否改變奇瑞在人們心中的形象,能否給消費者傳達(dá)出積極的正能量?相信當(dāng)你在腦海中體驗過這輛新奇瑞的代表艾瑞澤7后,一定會有良好的認(rèn)同感。下面我們就開啟這段奇異的旅程吧。

        艾瑞澤開啟奇瑞新篇章

        先說下這名字的來歷吧,艾瑞澤的英文名稱為“ARRIZO”,來自詞根“RIZO”,在西班牙語中的意義為水滴、漣漪,還可引申為“穩(wěn)定”和“平衡”之義,體現(xiàn)出該系列產(chǎn)品崇尚品質(zhì)、追求國際化的內(nèi)在基因。中文名稱“艾瑞澤”來自英文音譯,有“上善若水”的寓意。首字“艾”意為美觀,體現(xiàn)艾瑞澤注重完美的設(shè)計理念;“瑞”出自“奇瑞”,體現(xiàn)了與奇瑞母品牌的傳承關(guān)系,并和“奇瑞”之“瑞”一樣,預(yù)示了吉祥順利;“澤”一方面體現(xiàn)了設(shè)計靈感來源于“水”元素,并寓意充滿生機(jī)、滿懷希望,另一方面也預(yù)示艾瑞澤的足跡無所不至,胸懷天下。

        外觀具有時尚感

        冷卻格柵和前大燈是艾瑞澤7的亮點,雪亮的冷卻格柵配以同樣雪亮的LOGO顯現(xiàn)出了工業(yè)時代藝術(shù)之美。以一個循環(huán)橢圓為主題,由“C”“A”“C”三個字母組成的奇瑞新LOGO在視覺效果上突出了三圍立體感,帶來了更多時代氣息。字母的含義是簡單明了——Chery Automobile Company的縮寫。中間的鉆石構(gòu)圖,表達(dá)了奇瑞汽車對品質(zhì)的苛求,要打造出鉆石般的品質(zhì)。銳利的鷹眼前大燈既體現(xiàn)出了當(dāng)前大燈的國際流行趨勢,又起到了畫龍點睛的作用。骨感造型的動感下擾流裙給你帶來了運(yùn)動的想像空間。前格柵與鷹眼前大燈的眼眉巧妙銜接,配合前保險杠造型形成富有張力的前臉,讓你過目不忘。流暢車身側(cè)面俯沖式雙腰線設(shè)計,體現(xiàn)俯沖的動感,時刻有蓄勢待發(fā)的姿態(tài),難怪艾瑞澤7在路上有著很高的回頭率??磥憩F(xiàn)奇瑞汽車造型總監(jiān),負(fù)責(zé)整車造型設(shè)計的前歐寶、福特、戴姆勒-克萊斯勒高級設(shè)計師James Brain Hope與同為奇瑞汽車造型總監(jiān)的前保時捷設(shè)計師,負(fù)責(zé)CaymanBoxter、91series和918 Spyder設(shè)計的HakanSaracoglu強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,出手不凡。

        就艾瑞澤7的外觀而言,體現(xiàn)出了鉆石般的品質(zhì),遠(yuǎn)看是流水一般的流暢,近看是精工細(xì)作的絲絲入扣。艾瑞澤7外觀的工藝水平完全可以和合資車輛相競爭了,原來通過價值人民幣數(shù)百萬元的進(jìn)口高端專用設(shè)備“Cubing”對艾瑞澤7工藝的時時檢測,保證了艾瑞澤7的工藝水平達(dá)到了完美的地步,不懈的努力必然會收到良好回報。

        實用性最贏得車主贊賞

        前美國通用汽車內(nèi)飾工程部部長,現(xiàn)任奇瑞汽車內(nèi)外飾院院長,負(fù)責(zé)整車內(nèi)外飾開發(fā)工作的邱延正當(dāng)家,加上前寶馬、PSA、通用、梅賽德斯一奔馳的設(shè)計師,現(xiàn)奇瑞汽車造型設(shè)計師,負(fù)責(zé)內(nèi)外飾設(shè)計的Sergio Loureiro的共同努力,自然使艾瑞澤7的內(nèi)飾設(shè)計達(dá)到了國際水準(zhǔn),尤其是中控臺上的空調(diào)操控面板,與沃爾沃的設(shè)計風(fēng)格有幾分神似,既精致,又顯示出了操作便利性。

        雙炮筒亮圈儀表帶來了運(yùn)動特性的同時信息也一目了然,兩塊儀表含在一塊表盤的設(shè)計也體現(xiàn)出了簡潔之美。中間的信息屏不但有與單次行程相配合的平均油耗1和平均油耗2、瞬時油耗、續(xù)航里程、行駛公里數(shù)等常用信息外,還能顯示音響系統(tǒng)信息,可以說,你想要的信息這里都提供給你了。

        一鍵啟動方便了駕駛,可以前遇到智能鑰匙電量不足時就瞎菜了,一鍵啟動系統(tǒng)將不能正常工作。艾瑞澤7早已為你想好了解決辦法,只要將鑰匙平放入后杯托底部,即可正常啟動。如將智能鑰匙遺忘在后備廂,關(guān)閉后備廂后,將自動解鎖,避免將鑰匙鎖在車內(nèi)的尷尬。我就曾親眼看到過車主放包時將車鑰匙一同鎖在了寶馬的后備廂中,那個悔啊。

        采用TOP-LOCK鏈接方式的雨刷不但運(yùn)轉(zhuǎn)更加穩(wěn)定,雨刷片還備有防盜功能,真是人性化從點滴做起。當(dāng)緊急制動時,雙閃燈還會自動閃爍以提醒后面車輛,是一項非常實用的防追尾功能,這可是奔馳等品牌堅持的安全理念。還有在開啟雙閃時,轉(zhuǎn)向燈功能有優(yōu)先權(quán),這點也很便利。當(dāng)車速大于25km/h時會自動激活胎壓監(jiān)測,當(dāng)某個輪胎壓力下降超過20%,儀表上相應(yīng)位置輪胎符號就會閃爍,提示輪胎壓力不足,這一配置在國內(nèi)還是非常先進(jìn)的,帶來的益處是顯而易見的。博世最新9.0版本ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)為艾瑞澤7提供了更高的安全保證,2012版C—NCAP的碰撞結(jié)果達(dá)到了5星級別;防追尾頸部損傷頭枕、可潰縮轉(zhuǎn)向管柱、防下潛座椅,這一切表現(xiàn)出了艾瑞澤7安全的一面???,艾瑞澤7帶來眾多便利的同時,也更是體現(xiàn)出了它人性的一面。

        當(dāng)掀起發(fā)動機(jī)艙蓋等艾瑞澤7的外衣時,你會發(fā)現(xiàn)美國江森、瑞士Autoliv、德國博世、法國法雷奧、德國薩克斯、美國德爾福這些國際大零部件商的LOGO,顯然艾瑞澤7的內(nèi)在品質(zhì)已與國際接軌。

        動力系統(tǒng)走出自己的特色

        1.6L DVVT發(fā)動機(jī)配合帶7擋手動模式的CVT變速器(包含了雪地、運(yùn)動、手動、經(jīng)濟(jì)模式)為駕駛者帶來了更多駕駛樂趣。DVVT連續(xù)可變進(jìn)排氣正時技術(shù)使這款發(fā)動機(jī)比普通發(fā)動機(jī)動力提升12%,燃油經(jīng)濟(jì)性可提高20%以上;采用靜音鏈條驅(qū)動正時系統(tǒng)及低爆震火花塞等設(shè)計,使其NVH性能優(yōu)異。

        奇瑞自產(chǎn)的高效超穩(wěn)CVT變速器走在了國產(chǎn)變速器的前沿,最新結(jié)構(gòu)的應(yīng)用與新技術(shù)的鋼帶,使變速器與整車同壽命;連續(xù)可變速比,使發(fā)動機(jī)始終工作在最經(jīng)濟(jì)區(qū)域,實現(xiàn)整車最經(jīng)濟(jì)的燃油消耗。這次試駕行程的平均油耗只有7.2L/100km,證明了它經(jīng)濟(jì)實惠的一面。變速器的爬坡模式使它適合于在山中駕駛,7擋手動模式可以為你帶來更多駕駛樂趣。使高效動力得到完美釋放的DVVT+CVT成為了奇瑞的黃金動力組合。

        操控走在自主品牌前列

        急加速時看著發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速表在緩慢上升,而車速的提升也在同步進(jìn)行著,流暢是CVT變速器的一大優(yōu)勢,只是發(fā)動機(jī)的轟鳴聲再調(diào)校得悅耳一些就更好了。1.6L的發(fā)動機(jī)推著艾瑞澤7前進(jìn)顯得很輕松,只是中段全油門提速時,才會顯得有些遲緩。作為一款家用轎車,這款1.6L發(fā)動機(jī)已經(jīng)為我?guī)砹笋{駛快感。在高速通過橋梁接縫時只是輕松地雀躍了一下,完全沒有讓你回味的余地,達(dá)到了國際水準(zhǔn)??勺冎Φ碾娮愚D(zhuǎn)向系統(tǒng)在不同車速時帶來了不同的轉(zhuǎn)向力回饋,帶給我的是輕松、準(zhǔn)確的駕駛。在彎道駕駛時,艾瑞澤7體現(xiàn)出了它運(yùn)動的一面,也展現(xiàn)出了它扎實的底盤水準(zhǔn),這要感謝它前麥弗遜、后多連桿的獨立懸架,還有英國LOTUS公司對底盤進(jìn)行的調(diào)校。

        搭載CVT變速器的車型還匹配了巡航控制系統(tǒng),可在40km/h到130km/h的范圍內(nèi)自由設(shè)定。方向盤面右側(cè)的多功能鍵不但方便巡航設(shè)定,還可快速加、減巡航速度以應(yīng)對行車路況的變化,可以說在高速和國道上讓你的雙腳都解放了。

        在山中行駛時,偶爾的坡起讓我認(rèn)識了艾瑞澤7更人性的一面,它還有坡起輔助功能,再手潮的新手也不必?fù)?dān)心溜車了,這曾經(jīng)CVT變速器的軟肋在艾瑞澤7上被徹底解決。經(jīng)過一天的駕駛,使我真正感受到了自主品牌的進(jìn)步,可以說,不僅僅是外表,在操控上艾瑞澤7也與國際接軌了,這也是自主品牌真正邁出的一大步。

        作為奇瑞的一大系列,艾瑞澤系列還將推出后續(xù)產(chǎn)品,產(chǎn)品線將覆蓋到從AO級到B級?!坝墒袌龅绞袌觥钡腣字形正向開發(fā)流程下,生產(chǎn)出的產(chǎn)品已切實滿足消費者需求,并以此來實現(xiàn)公司戰(zhàn)略目標(biāo)。就是這樣一部本著務(wù)實,又不乏配置的好車,是奇瑞技術(shù)“夢之隊”成果的社會分享,用“智造”奉獻(xiàn)給消費者的一款“夢之車”。艾瑞澤7肩負(fù)著為該系列開疆拓土的先鋒使命,不但要占領(lǐng)國內(nèi)市場,還要開拓國際市場。

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