苗兵　張媛媛

一、道路運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本控制概念

道路運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本控制，就是指企業(yè)在運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，用一定的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)成本的形成進(jìn)行監(jiān)測(cè)、調(diào)整，保證企業(yè)達(dá)到成本目標(biāo)的過程。重視道路運(yùn)輸成本的目的在于讓企業(yè)以最少的資金完成更多的運(yùn)輸總量，并在運(yùn)輸和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的各個(gè)環(huán)節(jié)中都要提倡節(jié)約，降低各項(xiàng)成本支出，努力提高經(jīng)濟(jì)效益。要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，就必須建立成本控制系統(tǒng)，以各種有效的手段和方法，對(duì)成本開支進(jìn)行全面地審定，達(dá)到全面有效地控制，防止企業(yè)在運(yùn)輸過程中造成不必要的浪費(fèi)和成本偏差，保證企業(yè)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)地順利實(shí)現(xiàn)。

二、道路運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本控制中存在的問題

道路運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本控制的發(fā)展是有一定的過程的，在企業(yè)加強(qiáng)了內(nèi)部管理之后，對(duì)外滿足社會(huì)的需要，就要在成本控制上推行與過去不一樣的管理才能達(dá)到要求。在過去，我國(guó)企業(yè)所推行的運(yùn)營(yíng)成本控制方法和措施，如在成本上的管理和成本否決法都已經(jīng)不適應(yīng)新時(shí)期企業(yè)運(yùn)營(yíng)的需要，更重要的是在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)這些方法不夠細(xì)致，無(wú)法解決運(yùn)營(yíng)中的浪費(fèi)和開支無(wú)效增加等弊端，其缺陷和不足已經(jīng)影響了企業(yè)效益的增長(zhǎng)。

1.總體認(rèn)識(shí)上存在的問題

企業(yè)許多員工錯(cuò)誤地認(rèn)為對(duì)運(yùn)營(yíng)成本的控制應(yīng)該由企業(yè)的管理人員負(fù)責(zé)，在對(duì)一些單位進(jìn)行成本控制的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)存在這種錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)的員工不在少數(shù)，而且很多員工對(duì)成本控制完全不知曉，特別是駕駛?cè)藛T和維修人員，認(rèn)為自己所負(fù)責(zé)的工作沒有成本控制的余地，只要以工作，就必須花錢。他們認(rèn)為講成本控制應(yīng)該是管理人員在企業(yè)經(jīng)營(yíng)上的控制，應(yīng)該審核上級(jí)管理人員的開銷，而不是控制車輛運(yùn)輸時(shí)的花銷和維修管理支出。

2.油料控制存在的問題

（1）油耗標(biāo)準(zhǔn)難于制定

運(yùn)營(yíng)成本的控制關(guān)鍵在于制定合理的消耗標(biāo)準(zhǔn)，而在制定車輛油耗標(biāo)準(zhǔn)時(shí)對(duì)于汽車百公里到底要消耗多少油料的標(biāo)準(zhǔn)難以確定。

（2）燃料消耗的獎(jiǎng)懲辦法難于確定

許多運(yùn)輸企業(yè)未來(lái)節(jié)約成本，一直都想推出有效的獎(jiǎng)懲條例來(lái)降低不必要的消耗。但最后收到的效果微乎其微。有時(shí)還出現(xiàn)了個(gè)別駕駛員超標(biāo)嚴(yán)重卻樂意接受處罰也不愿意想辦法降低消耗的極端現(xiàn)象。

（3）考核執(zhí)行難

在確定和測(cè)量駕駛員郵箱的實(shí)際油量時(shí)，測(cè)量值或者是對(duì)這項(xiàng)工作不重視，或者是因?yàn)槠渌ぷ魈?，?dǎo)致對(duì)測(cè)量記錄不認(rèn)真，而任由駕駛員根據(jù)自己的意愿隨意填寫，這種不負(fù)責(zé)的做法導(dǎo)致無(wú)法指定嚴(yán)格的考核標(biāo)準(zhǔn)，使考核工作流于形式。

（4）加油發(fā)票報(bào)銷監(jiān)管存在漏洞

駕駛員為了私利，和加油站相互勾結(jié)，采取少加油多開票的手段套取報(bào)銷費(fèi)用，由于內(nèi)外勾結(jié)，導(dǎo)致監(jiān)管失控。

3.修理費(fèi)控制存在的問題

在車輛維修方面，影響成本的因素很多，如修理技術(shù)的高低和專業(yè)知識(shí)掌握的程度，而另一方面對(duì)車輛的損毀定性沒有專門的技術(shù)部門把關(guān)，費(fèi)用多少全由駕駛員說了算；而且運(yùn)輸工作特殊，駕駛員在外工作時(shí)，對(duì)車輛的損毀和維修往往是通過電話匯報(bào)，根本無(wú)從判斷其真假。

三、運(yùn)營(yíng)成本控制應(yīng)采取的對(duì)策

1.加強(qiáng)職工培訓(xùn)，提高成本控制意識(shí)

基層管理人員要認(rèn)識(shí)到執(zhí)行成本控制的意義，要切實(shí)在考核成本方面擔(dān)負(fù)起自己應(yīng)該擔(dān)負(fù)的職責(zé)；無(wú)論是汽車駕駛員還是維修人員，在成本控制上都有責(zé)任要承擔(dān)，不能因?yàn)樽约喝宋⒀暂p就放棄在成本控制方面的責(zé)任。要明白自己的日常工作和成本控制有著非常重要的關(guān)系，要從思想上重視成本控制。

所以，在成本控制方面，要認(rèn)識(shí)到不是某些管理人員的責(zé)任，而是整個(gè)企業(yè)全體員工所要真正面對(duì)的問題。要讓全體員工都了解成本控制的規(guī)章和成本控制方法，對(duì)全體員工定期進(jìn)行成本控制的培訓(xùn)，動(dòng)員所有員工提高成本控制意識(shí)。

2.加強(qiáng)燃料控制

（1）制定合理的油耗標(biāo)準(zhǔn)

每一輛車的最低油耗標(biāo)準(zhǔn)在出廠時(shí)就已經(jīng)固定下來(lái)了，但是企業(yè)在設(shè)定車輛的最低耗油標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行測(cè)試，把各種車型的油耗數(shù)據(jù)進(jìn)行全面地掌握。同時(shí)，要考慮到油耗和車輛、行駛路況和駕駛員的水平都有很大的關(guān)系。因此，在制定車輛的油耗標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)該把這些因素都充分地考慮進(jìn)去，要讓車輛駕駛員認(rèn)識(shí)到制定最低油耗標(biāo)準(zhǔn)不是跟自己為難，而是全面為企業(yè)著想，以贏得他們的理解。只有每個(gè)駕駛員都認(rèn)識(shí)到這項(xiàng)工作的重要性，才能讓油耗采集紅做順利進(jìn)行，才能讓他們認(rèn)可這項(xiàng)工作，從而在今后的工作中自覺降低油耗，減少油料成本支出。

（2）制定合理的獎(jiǎng)罰措施

有些企業(yè)未來(lái)表明降低油耗的重要性，往往采取“半獎(jiǎng)同罰”的方法，即按節(jié)油金額的五成來(lái)獎(jiǎng)勵(lì)，按超支的全額罰款。其實(shí)這種方法只是治標(biāo)，對(duì)實(shí)際節(jié)油并沒有半點(diǎn)效果。因?yàn)樗緳C(jī)對(duì)油料的節(jié)省是非常有限的，而浪費(fèi)是無(wú)限的。因此，在制定獎(jiǎng)懲措施方面，要采取 “半獎(jiǎng)雙罰”才能有效，即按節(jié)油金額的五成獎(jiǎng)勵(lì)，按超支的雙倍罰款。這樣的力度能促使司機(jī)真正節(jié)約。

（3）重視油箱庫(kù)存檢查，提高考核效果

測(cè)量員在測(cè)試私有油箱剩余油料時(shí)，應(yīng)該重視數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，不能借口工作忙而把油量測(cè)量工作交給司機(jī)。在測(cè)量時(shí)應(yīng)該認(rèn)真測(cè)量油箱油還剩多少，不能圖省事和人情關(guān)系隨便估計(jì)一個(gè)數(shù)交差。

（4）加強(qiáng)燃料發(fā)票管理，改變加油方式，堵塞報(bào)銷漏洞

企業(yè)要想辦法和采取措施加強(qiáng)對(duì)每一輛汽車的耗油進(jìn)行嚴(yán)格地管理，要對(duì)同種車型和不同種車型進(jìn)行嚴(yán)格考核，如果超出了油耗標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該弄清情況，查明原委，如果屬于駕駛員個(gè)人問題，則要進(jìn)行嚴(yán)肅處理。同時(shí)對(duì)于駕駛員勾結(jié)加油站的錯(cuò)誤行為一旦發(fā)現(xiàn)要嚴(yán)懲不貸，堅(jiān)決杜絕這類丑惡行徑。

3.加強(qiáng)維修費(fèi)的控制

（1）規(guī)范維修站點(diǎn)管理，提高維修人員業(yè)務(wù)素質(zhì)

加強(qiáng)成本控制要做到從小事做起。對(duì)于一些汽車的小毛病，要做到在單位內(nèi)解決；對(duì)于無(wú)法解決的大毛病，則送到指定的修理廠；為了降低維修費(fèi)用，應(yīng)該督促相關(guān)人員加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，努力做好車輛維修服務(wù)。要讓員工認(rèn)識(shí)到在成本上的節(jié)約有利于企業(yè)的發(fā)展。

（2）嚴(yán)格把好臨時(shí)維修費(fèi)用關(guān)

如果車輛在途中損壞，要考慮到駕駛員和臨時(shí)維修點(diǎn)存在勾結(jié)套取維修費(fèi)的可能，或者是因?yàn)閱挝痪S修人員因?yàn)橥祽卸鴽]有更換小配件以至于釀成大事故。對(duì)于這種行為，公司不應(yīng)該姑息，而應(yīng)該在修理后對(duì)所更換的配件進(jìn)行檢查，分清責(zé)任，減少今后可能發(fā)生的類似事件，使得在修理方面不會(huì)增加不必要的成本支出。