吉姆·霍普金森

今天在辦公室過得怎么樣？

臨下班時，老板讓你做些額外的工作，你有沒有抱怨？

這個工作日，你還寫了篇不錯的文章，談妥了一樁生意，或是平衡了預算，你有沒有自我感覺良好？或許，你今天的會議開得很成功？你沾沾自喜了么？

這些都無關緊要，因為艾倫·馬斯克（Elon Musk）的光輝成就很容易讓你感覺到自己是個失敗者。

艾倫·馬斯克是加利福尼亞的一位企業(yè)家，他致力于改革太空計劃，顛覆交通行業(yè)，解決能源危機。他曾被《時代周刊》評為世界上100位最有影響力的人物之一，電影《鋼鐵俠》中的男主角托尼·斯塔克就是以他為原型。他似乎無所不能。

最近，我在某場會議上見到馬斯克，他在臺上的表現讓我感到意外，他看起來不太嚴肅，有點緊張，懂得自嘲，談論火箭推進技術的時候滔滔不絕。

我最喜歡聽到別人不經意地提到某個大人物的名字，馬斯克在故事開頭這么說， “我有個朋友叫理查德·布蘭森（英國傳奇億萬富翁，維珍品牌的創(chuàng)始人）……”

作為貝寶公司（Paypal）的創(chuàng)始人之一，馬斯克為移動支付的發(fā)展做出了巨大的貢獻。后來，eBay以15億美元收購貝寶公司，他則用自己的收益發(fā)展其他事業(yè)。

關于SpaceX（美國太空運輸公司，第一個能夠發(fā)射及回收宇宙飛船的私人公司）的創(chuàng)建，馬斯克提到他非常關注火星計劃的進展情況，時常瀏覽美國國家航空航天局的網站，但是始終等不到他想要的結果。

所以，馬斯克決定自己干，從自己腰包拿出1億美元創(chuàng)建SpaceX公司，現在這家公司已經與美國國家航空航天局（NASA）達成了直接合作。

在過去20年，許多行業(yè)都發(fā)生了翻天覆地的變化，汽車行業(yè)也不例外。當底特律的汽車生產停滯不前時，馬斯克把汽車公司當作新的創(chuàng)業(yè)公司來經營。

實際上，他的成功正是由于他能從創(chuàng)業(yè)者的角度看待問題，而不受傳統(tǒng)底特律汽車行業(yè)的影響。他集結各方力量，專注設計和提高性能，開發(fā)高效的鋰離子電池，將最初開發(fā)的車型推廣給早期的用戶。

一切按馬斯克的計劃進行， Tesla Roadster電動跑車的成功推動了家用轎車的開發(fā)，家用車型Model S被《汽車趨勢》和《汽車雜志》評為“2013年度風云車”。

對于馬斯克在汽車領域的成功，通用公司的副主席羅伯特·魯茨曾經說過，“為什么一個完全不懂汽車行業(yè)的新公司能成功而我們卻做不到呢？”

還沒完，馬斯克正在關注全球變暖問題，與太陽城公司（一家太陽能公司）合作開發(fā)太陽能資源。

馬斯克并不是要解決宇宙中的每個問題（盡管看起來像是有這種打算），他只是希望加速事情的發(fā)展。他同樣經歷了創(chuàng)業(yè)的艱辛，坦言道，“有些時候，情況確實是糟透了?！?/p>

一路走來，物理學習訓練了他的能力（馬斯克曾在斯坦福大學學習材料科學和應用物理），使他得以理解那些不是顯而易見的事物。

他提醒我們不要輕易評價他人，不要太注重才能而忽略人品。他叮囑觀眾，才智不是最重要的，真正重要的是你要有顆善良的心。

會議結束的時候，我除了驚嘆馬斯克的非凡成就，我感覺到自己不那么像一個失敗者了。

要改變他人的生活，你不一定要發(fā)射火箭，你不一定要生產跑車，你也不一定要經營三家公司。畢竟，一切都是相對的。

可以問問馬斯克的好朋友布蘭森，他也進行著自己小小的太空計劃，同時管理著400家公司。（譯/Rita）