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“三包”政策較為敏感，如果車廠政策不給力容易引起各方不滿，步伐邁得太大又影響利潤

經(jīng)過數(shù)次征求意見以及修改，“汽車三包”政策正式出臺(tái)了， 國家質(zhì)檢總局網(wǎng)站日前發(fā)布《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》，規(guī)定購買2年或者行駛里程5萬公里之內(nèi)的家用汽車產(chǎn)品都可以享受“包修、包換、包退”。新規(guī)定自2013年10月1日起實(shí)行。

此前國家質(zhì)檢總局主要解答了在“汽車三包”落地之前， 關(guān)于“汽車三包”的細(xì)節(jié)問題， 并計(jì)劃成立專家委員會(huì)，以仲裁相關(guān)糾紛。另外經(jīng)銷商作為“汽車三包”責(zé)任的主要承擔(dān)者， 被認(rèn)為將在解決此類糾紛過程中承擔(dān)更多的“規(guī)定外責(zé)任”。

雖然在今年1月份質(zhì)檢總局發(fā)布“三包政策”細(xì)則之后， 各大品牌廠商都明白國慶后汽車消費(fèi)環(huán)境將會(huì)發(fā)生明顯變化， 但眾多調(diào)查顯示， 很多經(jīng)銷商對(duì)于“三包”的細(xì)則仍然不甚了解， 車商普遍把提供應(yīng)對(duì)方案的希望放在車廠身上。多位經(jīng)銷商表示， 只有等車廠的售后保修政策根據(jù)“三包規(guī)定”調(diào)整了，4S店才能調(diào)整自身的經(jīng)營策略，甚至是考評(píng)方式。

除了充分了解“三包政策”的細(xì)則并提升售后服務(wù)質(zhì)量外， 在通往“汽車三包”的道路上， 汽車廠商還有很多路障要消除?！拔覀儸F(xiàn)在最擔(dān)心的是在10月份‘汽車三包政策剛出臺(tái)時(shí)， 不了解細(xì)則的消費(fèi)者會(huì)有過度維權(quán)的情況， 車輛一有問題就想退車、換車?！币晃徽嚻囦N售負(fù)責(zé)人表示。寶馬、奔馳、大眾等不少車商在采訪中也表達(dá)類似的擔(dān)憂。而這種普法工作需要廠商、媒體以及政府部門一起來完成， 消費(fèi)者才能盡快了解“三包政策”實(shí)施之后， 自己的權(quán)利以及義務(wù)。

對(duì)于大家最為關(guān)注的退車以及換車問題，除了東風(fēng)日產(chǎn)、北京汽車、長安馬自達(dá)等少數(shù)車廠的維修政策中有相關(guān)規(guī)定外， 大部分車廠的保修政策還沒有相應(yīng)調(diào)整。有自主品牌廠家高層對(duì)媒體表示，“三包政策”較為敏感，如果車廠政策不給力容易引起各方不滿，步伐邁得太大又影響利潤。此外， 責(zé)任判定是汽車“三包”政策推行中的關(guān)鍵所在，會(huì)直接影響到政策的實(shí)施效果。車廠也希望能了解詳細(xì)的責(zé)任鑒定機(jī)制后再修改政策， 比方說，在車輛出現(xiàn)問題時(shí)由什么機(jī)構(gòu)，哪些專家來快速仲裁，而現(xiàn)在國家質(zhì)檢總局在這方面的動(dòng)作并不快，這也是車廠遲遲沒有修訂售后政策的原因。

據(jù)悉， 由于“三包”政策國慶就要踏上征程， 因此退換車的具體規(guī)定、維修超過5天的代步車如何解決等已經(jīng)是迫在眉睫的問題， 9 月份， 各大車廠將會(huì)就這些敏感問題陸續(xù)發(fā)布政策。業(yè)內(nèi)人士表示， 汽車“三包”的出臺(tái)有兩大意義： 一是監(jiān)督作用， 在法律的威懾之下廠商將會(huì)為客戶提供更好的服務(wù)以減少消費(fèi)糾紛； 另外一個(gè)則是加大對(duì)車主的保障， 讓客戶在車輛出現(xiàn)故障時(shí)有法可依。雖然“三包”政策還要一個(gè)多月才落地， 但是廠商目前所進(jìn)行的工作已經(jīng)起到了提升服務(wù)質(zhì)量， 尤其是一次性修復(fù)率的作用。

此外，由于“三包”新規(guī)將在10月實(shí)行，因此車市傳統(tǒng)上的“金九”期間，消費(fèi)者可能會(huì)因“三包”執(zhí)行時(shí)點(diǎn)而持觀望態(tài)度。而進(jìn)入8月以來，國內(nèi)汽車銷量仍持續(xù)走低。來自全國乘用車聯(lián)席會(huì)的分析認(rèn)為，這與新規(guī)實(shí)施前的消息“真空期”不無關(guān)系。

買還是等？ 或許在“金九”銷售旺季，消費(fèi)者從來沒有那么糾結(jié)過。同樣糾結(jié)的還有開足馬力備戰(zhàn)旺季的車商們。再過一周，8月即將結(jié)束，對(duì)于車商而言，這意味著熬過一年的波谷，即將迎來一年消費(fèi)最為旺盛的“金九”。從市場來看，各家車企正在摩拳擦掌積極備戰(zhàn)，無論是高檔豪華車，還是普通合資品牌，均積極地推出新車吸引消費(fèi)者注意力。這其中包括奔馳推出的全新E級(jí)轎車，寶馬推出的3系入門級(jí)轎車316i，福特推出的B級(jí)車全新蒙迪歐，廣汽本田推出的第九代雅閣，以及一汽豐田推出的全新RAV4等等。

然而相對(duì)于往年的“金九”今年市場成色或?qū)⒋蟠蛘劭?。由于汽車三包?guī)定10月份正式實(shí)施，部分消費(fèi)者為了享受“三包”政策保護(hù)，延遲了購買車輛的時(shí)間，這將間接推遲今年汽車銷售旺季的時(shí)間。對(duì)于中國的汽車市場來說，“金九銀十”今年恐怕要成為一個(gè)例外。