展翔

躋身《財富》500強給了北汽集團極大信心。在8月9日舉行的首屆（2013）北汽集團品牌大會上，北汽集團董事長徐和誼便提出，力爭2025年在總體規(guī)模和品牌核心競爭力方面成為世界汽車前十強企業(yè)，進入世界品牌100強。

這是北汽集團今年首次進入《財富》500強名單之后提出的更高目標。7月份，美國《財富》雜志公布“2013年全球500強企業(yè)”名單，北汽集團以銷售收入333.75億美元，利潤10.74億美元排名第336位，在中國汽車行業(yè)排名第4位。按照徐和誼此前的規(guī)劃，北汽計劃進入這份榜單的時間點是2015年，但如今這一目標提前兩年實現(xiàn)。

在北汽集團首屆品牌大會的前兩天，北汽集團與鎮(zhèn)江方面的“訂婚事宜”也迅速敲定。8月7日，北汽集團和鎮(zhèn)江市政府在南京正式簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據(jù)框架協(xié)議：北汽集團華東生產(chǎn)基地選址鎮(zhèn)江市丹徒區(qū)，計劃總投資150億元，分兩期實施。其中，一期主要生產(chǎn)SUV、MPV等車型，年產(chǎn)能15萬輛，產(chǎn)品主要面向華東地區(qū)及全國中高端消費市場；二期生產(chǎn)中高端乘用車、新能源汽車等車型及汽車發(fā)動機等核心零部件。兩期總產(chǎn)能規(guī)劃超過30萬輛，年銷售收入預計將達500億元。

據(jù)悉，北汽與鎮(zhèn)江市的聯(lián)姻使北汽集團成為少數(shù)擁有1字頭至7字頭全套整車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)（即乘用車、商用車全系列）。北汽集團高層透露，目前擁有全系列整車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)較少，如一汽集團、東風汽車集團。上汽集團、廣汽集團商用車生產(chǎn)資質(zhì)不齊，故目前尚未擁有1字頭至7字頭整車生產(chǎn)資質(zhì)。

當問及與鎮(zhèn)江聯(lián)姻的意圖時，北汽集團高層表示，“擁有了全套整車生產(chǎn)資質(zhì)后，北汽集團就突破了準生證的門檻。接下來，就看北汽集團能推出多少有競爭力的產(chǎn)品，能將市場做多大?！卑凑毡逼瘓F戰(zhàn)略，落子鎮(zhèn)江是北汽集團國內(nèi)布局的重要組成部分。鎮(zhèn)江將成為北汽集團在國內(nèi)的第五個生產(chǎn)基地。此前，北汽集團擁有華北基地（北京順義、河北黃驊）、華中（湖南株洲）基地，重組廣州寶龍建立了華南基地，與重慶銀翔合作建立了西南基地。

按照規(guī)劃，北汽集團將成立整車事業(yè)部，整合除合資企業(yè)北京奔馳、北京現(xiàn)代和自主乘用車北汽股份、商用車企業(yè)福田汽車之外的所有整車生產(chǎn)的資產(chǎn)。在鎮(zhèn)江汽車基礎(chǔ)上打造的華東基地未來也將整合至北汽整車事業(yè)部，由北汽集團副總經(jīng)理張欣管理。與此同時，北汽集團海外收購也在積極推進。已經(jīng)委托國際投資機構(gòu)尋找收購年產(chǎn)10萬輛以下的歐洲汽車品牌，以彌補北汽集團自主品牌在海外認知度不高的短板，進一步推動集團國際化。此外，有媒體報道，戴姆勒入股北汽股份12%股權(quán)的合作協(xié)議已得到國家發(fā)改委的批準，最快一個月就可以正式公布。

這也意味著北汽上市基本掃除障礙，北汽股份的上市計劃進入收尾階段。根據(jù)此前披露的計劃，北汽集團與戴姆勒奔馳達成交叉持股協(xié)議，德國戴姆勒奔馳收購北汽集團旗下北京汽車股份有限公司12%股份；北汽集團和戴姆勒奔馳分別增持北京奔馳和北京奔馳銷售公司股權(quán)至51%。

與戴姆勒交叉持股對北汽上市的重要性在于，北汽股份旗下?lián)碛械馁Y產(chǎn)包括北京現(xiàn)代、北汽自主品牌乘用車部分，有了戴姆勒奔馳的加入，資金狀況便可大大改善。

此前，北汽上市一路坎坷，久拖不決。

北汽的整體上市計劃始自2008年，當年北京市政府為北汽設定了整體上市目標。在2009年北汽乘用車自主品牌即將成立之時，以及汽車研發(fā)基地等工作的準備就緒，北汽集團的上市融資曾計劃在2009年當年完成上市融資，但未能成功。此后北汽的上市計劃一直處于“即將上市”狀態(tài)。

《汽車觀察》認為，急于上位的北汽集團，在產(chǎn)能布局和資本市場連續(xù)進行了一系列大動作，其意圖顯而易見，不甘于千年老五角色的北汽集團，力圖成為名副其實的中國汽車市場老四，進而向前三甲發(fā)起沖擊。

但，現(xiàn)任前三甲之中，誰將是被擠掉的那個呢？