個(gè)人概念電動(dòng)汽車“眼”

巴西設(shè)計(jì)師Dinard da Mata為菲亞特設(shè)計(jì)了一款名為“眼”(EYE)的單人概念電動(dòng)汽車，希望能為城市交通提供便利。該車通過陀螺儀平衡，這種技術(shù)可根據(jù)當(dāng)前環(huán)境的不同對車身進(jìn)行調(diào)整，保持車身平衡。和傳統(tǒng)的圓形輪胎不同，“眼”采用了橢圓車輪，上面的輪胎類似推土機(jī)的履帶，可以讓汽車圍繞車身的軸線旋轉(zhuǎn)，當(dāng)遇到其它障礙物時(shí)能靈活應(yīng)對。這款概念汽車采用電驅(qū)動(dòng)，其內(nèi)置的軟件控制系統(tǒng)可提供很多便利，導(dǎo)航系統(tǒng)符合人體工學(xué)設(shè)計(jì)。

首輛太陽能家用汽車

荷蘭埃因霍溫科技大學(xué)的研究團(tuán)隊(duì)日前展示了其設(shè)計(jì)的全球首輛太陽能家用汽車Stella。據(jù)悉，該車采用高效太陽能電池和輕質(zhì)車身設(shè)計(jì)，全車總重380千克。車頂部裝有大型太陽能板，在陰天時(shí)，其借助太陽能電池板儲(chǔ)存的能量，最遠(yuǎn)可以行駛約402公里。而在充滿電的情況下，它在晴天里最多行駛420英里(約合672公里)。

該原型車擁有真正的駕駛室和后排座椅，能容納一家四口。據(jù)悉，車頂?shù)奶柲茈姵爻杀局恍?600英鎊(約合人民幣2.49萬元)，也意味著其正式量產(chǎn)后售價(jià)會(huì)讓更多人接受。其發(fā)言人還稱，從人們的使用習(xí)慣來看，這輛汽車有90％的時(shí)間里停放在家或辦公室外面，使用時(shí)間占10％。因此，這輛太陽能車所制造的能量要高于他行駛所需的能量。

針線染色機(jī)

針線染色機(jī)是2012年紅點(diǎn)設(shè)計(jì)的獲獎(jiǎng)作品，它有望將人類從穿針換線的縫紉中解放：整個(gè)系統(tǒng)是一個(gè)移動(dòng)電源大小的方形盒子，其功能類似彩色噴墨打印機(jī)，只是它并不能用來打印照片，而只能對標(biāo)準(zhǔn)的白色絲線進(jìn)行染色——將絲線穿過它，再穿進(jìn)縫衣針或者縫紉機(jī)中，就能確保最終使用的時(shí)候，絲線的顏色總是匹配布料的顏色。怎么實(shí)現(xiàn)的呢?原來，方盒子的另外一段還有個(gè)攝像頭，將布料靠近它，它就能獲得布料的顏色，同時(shí)開始將絲線也染成這樣的顏色。

超級(jí)高鐵

美國億萬富豪埃隆·馬斯克8月12日公布“超級(jí)高鐵”初始設(shè)計(jì)方案。根據(jù)方案，“超級(jí)高鐵”從美國洛杉磯行駛至舊金山僅需30分鐘左右，時(shí)間僅為飛機(jī)的一半。“超級(jí)高鐵”系統(tǒng)使用巨大、近乎真空的管道把主要城市相連接。在管道內(nèi)部，車廂懸浮于空中，時(shí)速可達(dá)1126公里。