穆菁

2013年8月23日零點(diǎn)，在位于復(fù)興路6號(hào)的北京鐵路局4050平方米的半圓形調(diào)度指揮大廳內(nèi)，107位調(diào)度員正端坐在調(diào)度臺(tái)前，專注地盯著各自前方少則4塊多則20塊的電腦屏幕。這些屏幕有的顯示列車行車線路、行車計(jì)劃圖、列車運(yùn)行實(shí)時(shí)追蹤預(yù)警、車站現(xiàn)場視頻，有的提供信息查詢。

在這個(gè)由點(diǎn)、線、數(shù)字組成的二維世界里，調(diào)度員們?nèi)諒?fù)一日地做著“梳理擦亮線條，切換紅綠點(diǎn)點(diǎn)”的工作。

進(jìn)入這個(gè)目前亞洲最大的調(diào)度生產(chǎn)指揮中樞，耳邊回響的是或高或低，或圓潤或嘶啞的男中音、男低音，電話鈴聲此起彼伏，隨之而來的是電話那頭被電磁波扭曲過的說話聲、茲茲聲。大廳里呈環(huán)形階梯式地?cái)[放著約20排坐席，在清一色身著白色制服的調(diào)度員中，記者找到了唐山樞紐列車調(diào)度臺(tái)的調(diào)度員聞智勇。

聞智勇今年39歲，額頭锃亮飽滿，白的耀眼的制服襯著他發(fā)紅的圓臉。他經(jīng)常習(xí)慣性地摘掉銀色的方框眼鏡擺弄兩下，為的是緩解眼睛疲勞。

聞智勇所在的唐山樞紐列車調(diào)度臺(tái)管轄包括京哈、津山等在內(nèi)的6條線路、20個(gè)車站，全長164公里，具有客貨混跑，機(jī)車類型繁雜，運(yùn)行密度高、作業(yè)量大的特點(diǎn)，是北京局四大繁忙調(diào)度臺(tái)之一。這位不善言辭的黨員示范崗調(diào)度員是有名的“優(yōu)秀黨員”、“安全標(biāo)兵”、業(yè)務(wù)能手。

“側(cè)線，跟著1230有點(diǎn)緊，跟著718吧！”聞智勇兩眼緊盯行車線路圖，頭也不轉(zhuǎn)地按下左側(cè)直通電話上的接聽鍵，和電話那頭的車站調(diào)度商量起來?！澳豢磥黼婏@示，怎么知道是哪個(gè)車站打來的？”“聽聲音就知道。”“您管的區(qū)段內(nèi)不是有20個(gè)車站嗎？”“都熟，不謀面也是老朋友了?！?/p>

從零點(diǎn)到1點(diǎn)，聞智勇總共接聽電話149個(gè)，平均每分鐘就要接聽兩到三個(gè)電話。記者見他每次接起電話，都能果斷迅速地下達(dá)調(diào)度命令。他始終抬頭注視著顯示屏，右手不停地移動(dòng)點(diǎn)擊鼠標(biāo)，修正行車計(jì)劃圖?！吧贤?2個(gè)小時(shí)的夜班走到外面是什么感覺？”“頭暈，頭重腳輕?！甭勚怯抡f著自己也笑了，笑容里有一絲無奈?！跋掳鄷r(shí)看到自己一宿畫出的運(yùn)行圖很完美，計(jì)劃都兌現(xiàn)了，挺有成就感的。有點(diǎn)兒打游戲打通關(guān)了的感覺。”他這比喻逗笑了記者和鄰座的調(diào)度員。

說到工作的不易，聞智勇只有寥寥幾句話：“前幾年父親住院晚上需要陪護(hù)，都是老母親照看。女兒從小到大上下學(xué)我也沒怎么接送過。都是一個(gè)蘿卜一個(gè)坑，我要是請(qǐng)假調(diào)班，其他的同事就得白班夜班連著上，不合適?！彼囊暰€停留在胸前一粒金燦燦的紐扣上：“看，人民路徽——?dú)v史久著呢！”

……

如果把鐵路線比喻成五線譜，那么一列列火車就是一個(gè)個(gè)生動(dòng)的音符，火車司機(jī)就如同樂手，而調(diào)度員就是樂團(tuán)的指揮家。只有在指揮家靈動(dòng)的指揮棒下，樂手們才能奏出美妙的樂章；同樣，正因?yàn)橛辛苏{(diào)度員精準(zhǔn)高效的調(diào)度，縱橫交錯(cuò)的鐵路網(wǎng)才能安全有序高效地運(yùn)轉(zhuǎn)，成為國家可靠的運(yùn)輸大動(dòng)脈。