文/陳兵 曹子龍

基于道路網(wǎng)絡(luò)的綠道建設(shè)可遏制城市無(wú)序擴(kuò)張

文/陳兵 曹子龍

發(fā)達(dá)國(guó)家的城市化經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)表明，如果在提高城市廊道的經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，不注意提高廊道的環(huán)境與社會(huì)效益，那么就會(huì)嚴(yán)重破壞城市生態(tài)系統(tǒng)中人與城市環(huán)境的平衡，同時(shí)會(huì)加速市中心的衰亡，使城市進(jìn)一步向外蔓延，造成土地資源的極大浪費(fèi)，或造成其他的環(huán)境問題，進(jìn)而影響一個(gè)城市的可持續(xù)發(fā)展。因此在城市建設(shè)中，如何將城市道路（廊道系統(tǒng)）科學(xué)合理的和城市景觀建設(shè)以及城市的可持續(xù)發(fā)展有機(jī)的結(jié)合，是一個(gè)目前乃至將來(lái)必須面對(duì)和需要解決的課題。

城市道路除了具備通達(dá)、快速、安全、舒適等基本要求外，還應(yīng)具備環(huán)境親和的特征。隨著城市的不斷發(fā)展，人們?cè)絹?lái)越認(rèn)識(shí)到綠道的建設(shè)可以形成一個(gè)有形的邊界和屏障，可以有效地遏制城市無(wú)限擴(kuò)大，同時(shí)美化城市的環(huán)境，提供更加舒適的生活。道路綠地就像一個(gè)綠色紐帶，將市內(nèi)外的公共綠地、居住區(qū)綠地、專用綠地、風(fēng)景游覽綠地等各類綠地串連起來(lái)，形成一個(gè)完整的綠地系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。

據(jù)美國(guó)的資料，美國(guó)東海岸綠道全長(zhǎng)約4500公里，是全美首條集休閑娛樂、戶外活動(dòng)和文化遺產(chǎn)旅游于一體的綠道。該綠道總造價(jià)約3億美元，全部建成后可為沿途各州帶來(lái)約166億美元的旅游收入，為超過(guò)3800萬(wàn)居民帶來(lái)了巨大的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和生態(tài)效益。美國(guó)的研究還表明綠道提升了土地的價(jià)值，對(duì)社區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展也有著積極的影響。1987年，美國(guó)西雅圖有研究人員對(duì)一條綠道研究發(fā)現(xiàn)，綠道周邊的房產(chǎn)很容易出售，并且價(jià)格比其他地方提高了6%。幾乎有三分之二的周邊土地所有者認(rèn)為綠道提高了周圍居民的生活質(zhì)量。

我國(guó)廣東佛山一環(huán)在建設(shè)中，始終注意發(fā)揮一環(huán)的“綠網(wǎng)骨架”的作用，一環(huán)沿線本著生態(tài)的理念營(yíng)造大量綠植被層，形成了一個(gè)多條綠帶的植物廊道，經(jīng)測(cè)算，佛山一環(huán)沿線600萬(wàn)平方米的綠地相當(dāng)于為佛山市人民人均增加了1.7平方米的公共綠地，對(duì)佛山城區(qū)現(xiàn)有綠化貢獻(xiàn)率達(dá)19%，宛如一道綠色的屏藩，準(zhǔn)確框定了佛山城市的核心區(qū)，有效防止了一環(huán)核心區(qū)的無(wú)限擴(kuò)張，對(duì)創(chuàng)造宜居城市做出了長(zhǎng)遠(yuǎn)的貢獻(xiàn)。

圖為佛山一環(huán)路