龍翼展翼之重慶 “綠色安全駕駛”升級(jí)

重慶賽區(qū)選拔賽參賽選手合影

2013年9月17日，來自重慶公交集團(tuán)和重慶交運(yùn)集團(tuán)旗下的8個(gè)分公司的16名駕駛高手進(jìn)行了激烈的角逐，賽場(chǎng)氣氛十分和諧融洽，大家在比賽的同時(shí)切磋技藝，取長(zhǎng)補(bǔ)短，為行業(yè)播下 “安全駕駛、綠色駕駛、科技駕駛”的種子。

據(jù)悉，重慶市選拔賽的安全節(jié)能駕駛技能競(jìng)賽包括理論和實(shí)際操作兩部分。理論內(nèi)容包括，客運(yùn)駕駛員社會(huì)責(zé)任與職業(yè)道德、道路交通安全法規(guī)、道路交通信號(hào)及節(jié)能減排法律法規(guī)等，題型為判斷題、單選題、多選題，滿分100分，占總分?jǐn)?shù)的30%；實(shí)際操作則包括安全文明駕駛技能（100分，占總分?jǐn)?shù)的40%）、節(jié)能駕駛技能（100分，占總分?jǐn)?shù)的20%）和應(yīng)急處置技能競(jìng)賽（100分，占總分?jǐn)?shù)的10%），具體有起步、停車、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、換擋、超車和會(huì)車等考核內(nèi)容。競(jìng)賽線路設(shè)置在重慶禮嘉鎮(zhèn)，全程10.6公里；競(jìng)賽車輛為裝配龍翼車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的大金龍XMQ6129Y5。為確保大賽做到文明、公正、公平，組委會(huì)成立了仲裁組、裁判組、資格審查組和宣傳組。

公交駕駛員 “龍威”面前仍胸有成竹

公交駕駛員駕駛“科技版龍威”車型——XMQ6129Y5比賽，會(huì)不會(huì)因?yàn)檐囆筒皇於睦餂]底呢？對(duì)于裝配了龍翼車聯(lián)網(wǎng)這種高科技的比賽車，他們的親身感受如何呢？面對(duì)比賽榮譽(yù)的誘惑，他們又有何感想呢？

曾多次參與各種駕駛員技能競(jìng)賽的重慶市公共電車有限公司的優(yōu)秀駕駛員吳平女士告訴記者：“因?yàn)樽蛱靹偝霾罨貋?，所以沒有太多時(shí)間去熟悉車輛，但考試時(shí)，心態(tài)把握得還不錯(cuò)，沒有緊張，而且大金龍客車的駕駛室很舒適，總體也很好操作，加之整個(gè)考試過程中，會(huì)有來自龍翼系統(tǒng)的語音提示，如行駛速度，加減檔等，讓我第一次感受到高科技離駕駛員這么近。”

“我駕駛大型客車已經(jīng)有30年了，平時(shí)也喜歡和同行、同事交流經(jīng)驗(yàn)，所以對(duì)于客運(yùn)、旅游車型的駕駛也并不陌生。我們交運(yùn)集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)非常重視本次比賽，賽前做了充分準(zhǔn)備、通過層層篩選，選出了2人來參加重慶決賽?！敝貞c交運(yùn)集團(tuán)第三分公司的趙正偉師傅也對(duì)記者說：“對(duì)于比賽，我個(gè)人覺得重在參與，因?yàn)榇砀鱾€(gè)公司來參賽的都是高手，大家坐下來一起交流也是一個(gè)難得的機(jī)會(huì)。對(duì)于金龍客車，雖然不是很了解，但也經(jīng)常聽身邊的人稱贊，尤其是近年來金龍?jiān)诳萍挤矫娴呐Ω亲屛覀兇箝_眼界?！?/p>

剛剛比賽完的重慶公交集團(tuán)兩江分公司駕駛高手鄭建也接受了記者的采訪，他表示：“盡管自己十多年來一直駕駛的是公交車，但大型客車的操作還是有類似性，所以比賽過程中并沒有出現(xiàn)太大的操作失誤。且本次比賽的裁判經(jīng)驗(yàn)都非常豐富，加之龍翼系統(tǒng)的應(yīng)用從很大程度上增加了比賽的公平、公正性，因?yàn)殡娔X評(píng)分，沒有太多的感情色彩，做了就是做了，沒做就是沒做，在電腦中都可以查到相關(guān)依據(jù)，根本沒有作假的機(jī)會(huì)，讓大家不管輸贏都心服口服?！?/p>

“龍翼”助安全節(jié)能駕駛習(xí)慣更加精確

毋庸置疑，所有參加預(yù)賽的比賽選手都是各個(gè)公司的駕駛技能精英。對(duì)于節(jié)油，每個(gè)駕駛員都有一套自己的經(jīng)驗(yàn)和方法，至于是否科學(xué)也許他們自己也常常不知道答案。那么，究竟怎樣的操作駕駛才是最合理的呢？龍翼系統(tǒng)的出現(xiàn)，或許可讓有心的駕駛員創(chuàng)造更多奇跡。

比賽用車大金龍XMQ6129Y5

重慶公交集團(tuán)兩江分公司駕駛高手鄭建

“行駛中超過20秒沒有觀察后視鏡、行駛中視線離開前進(jìn)方向3秒以上……”這些細(xì)節(jié)也許在比賽中裁判長(zhǎng)很難發(fā)現(xiàn)，且駕駛員也時(shí)常覺得沒有這個(gè)必要，但這些卻納入了本次比賽的考核項(xiàng)目，這位“評(píng)判員”就是眼觀六路的金龍“龍翼”系統(tǒng)，它不僅能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，而且會(huì)在第一時(shí)間發(fā)出語音，提醒駕駛員要正確操作。

“以前還真沒有注意過這些細(xì)節(jié)，通過此次比賽，才了解到這些細(xì)節(jié)可避免安全隱患的存在，以后在駕駛車輛時(shí)會(huì)更加留意、更加上心?！编嵔ǜ嬖V記者，“我覺得車道偏離報(bào)警系統(tǒng)、前向防撞報(bào)警系統(tǒng)、道路自動(dòng)限速控制系統(tǒng)等功能也非常不錯(cuò)，特別適合重慶山路、彎道、坡多、道窄等復(fù)雜的路況，有助于駕駛員日常安全駕駛習(xí)慣的培養(yǎng)。”

隨車裁判長(zhǎng)張亞先生也對(duì)記者表示，“安全”和“能耗”是目前交通運(yùn)輸行業(yè)的兩大重要課題。此次競(jìng)賽以提高客運(yùn)駕駛?cè)藛T節(jié)能駕駛水平為主要內(nèi)容，以“科技”促進(jìn)“技能”為主要方式，龍翼系統(tǒng)的介入將有助于駕駛員駕駛習(xí)慣的全面培養(yǎng)，對(duì)規(guī)范安全節(jié)能駕駛從業(yè)行為，促進(jìn)行業(yè)科技進(jìn)步和節(jié)能減排活動(dòng)的深入開展，將起到良好的示范和帶頭作用。

最終，來自重慶公交集團(tuán)五公司的蔡晉和重慶市公共電車有限公司的吳平分別獲得了第一名和第二名，他們將代表重慶參加總決賽。