李仁增

（邢臺(tái)路橋建設(shè)總公司，河北 邢臺(tái) 054001）

0 引言

水泥穩(wěn)定碎石具有很多優(yōu)點(diǎn)，因此在公路工程施工中得到了較為廣泛的應(yīng)用。然而，水泥穩(wěn)定碎石也存在著缺陷與不足，給施工帶來(lái)很多不利影響，也影響了整個(gè)公路工程的質(zhì)量。為了保證公路工程施工的順利進(jìn)行，提高公路工程質(zhì)量，本文探討分析了公路水泥穩(wěn)定碎石施工中存在的質(zhì)量問(wèn)題，并提出相應(yīng)的質(zhì)量控制策略，具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。

1 公路水泥穩(wěn)定碎石施工中存在的質(zhì)量問(wèn)題

盡管水泥穩(wěn)定碎石具有顯著的優(yōu)點(diǎn)，但是在施工過(guò)程中，如果不注重對(duì)質(zhì)量的控制，往往會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，導(dǎo)致出現(xiàn)路面裂縫等病害。公路水泥穩(wěn)定碎石施工中存在的質(zhì)量問(wèn)題主要包括以下四個(gè)方面。

1.1 平整度差

水泥穩(wěn)定基層混合料的含水量不一致，級(jí)配往往會(huì)發(fā)生變化，此外，攤鋪機(jī)的履帶輪下往往附著有混合料，這些因素會(huì)導(dǎo)致混合料壓實(shí)系數(shù)不一致，從而影響路面的平整度。此外，在路面壓實(shí)的過(guò)程中，如果司機(jī)的操作水平較低，或者沒(méi)有嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范進(jìn)行操作，也會(huì)導(dǎo)致路面的平整度受到影響。

1.2 厚度不夠

導(dǎo)致路面厚度不夠的主要原因是混合料的含水量、級(jí)配發(fā)生了變化。含水量和級(jí)配的變化，往往會(huì)導(dǎo)致壓實(shí)系數(shù)發(fā)生變化，而操作人員不可能隨時(shí)改變壓實(shí)系數(shù)，從而引起基層厚薄不均，高程偏差超過(guò)了允許值。

1.3 壓實(shí)度差

很多人認(rèn)為壓實(shí)度不夠是碾壓造成的，但是檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致壓實(shí)度不夠的主要原因還是混合料的含水量、級(jí)配問(wèn)題。因此，要保證基礎(chǔ)的壓實(shí)度，還是要保證混合料的含水量，做好級(jí)配。

1.4 強(qiáng)度不夠

基層強(qiáng)度不夠主要表現(xiàn)為無(wú)法取出芯樣，或者雖然能夠取出芯樣，但是表面過(guò)于粗糙，不密實(shí)，試壓顯示其強(qiáng)度過(guò)低。導(dǎo)致基層強(qiáng)度不夠的原因是多方面的，最主要的原因是混合料的灰劑量不夠和級(jí)配不合理?；覄┝刻?，則起粘結(jié)作用的細(xì)顆粒就比較少，當(dāng)基層成型和鈣化之后，往往會(huì)出現(xiàn)空隙，導(dǎo)致基層強(qiáng)度不夠。

2 公路水泥穩(wěn)定碎石施工質(zhì)量控制措施

2.1 路面基層施工質(zhì)量控制措施

2.1.1 選擇符合要求的水泥

應(yīng)該選擇低標(biāo)號(hào)水泥，最好初凝時(shí)間在3h以上并且終凝時(shí)間在6h以上，例如普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥等。一定不能使用快硬水泥、早強(qiáng)水泥或者受潮變質(zhì)的水泥。水泥的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)該滿足相關(guān)的技術(shù)規(guī)范要求，必須確定好水泥的初凝時(shí)間，因?yàn)檫@是確定水泥穩(wěn)定碎石或砂粒的施工時(shí)間的重要依據(jù)。如果要降低水泥劑量，應(yīng)該按照上、下限來(lái)控制設(shè)計(jì)強(qiáng)度。對(duì)于半剛性基層，現(xiàn)行的技術(shù)規(guī)范主要是控制其強(qiáng)度的下限，以保證足夠的強(qiáng)度及鉆芯的完整。而施工單位往往在施工的時(shí)候會(huì)增大水泥劑量。為了防止強(qiáng)度過(guò)高，引發(fā)基層裂縫等問(wèn)題，最好是降低設(shè)計(jì)水泥劑量，并且按照上、下限來(lái)控制設(shè)計(jì)強(qiáng)度。

2.1.2 合理選擇拌和設(shè)備

拌和設(shè)備直接影響拌和效果。因此應(yīng)該保證設(shè)備的先進(jìn)性，選用能夠自動(dòng)計(jì)量水泥用量的設(shè)備。在拌和的時(shí)候自動(dòng)計(jì)量水泥能夠提高水泥用量的精確性，避免人工投放而出現(xiàn)變形，有利于提高拌和效果。

2.1.3 控制好壓實(shí)度

為了更好地控制壓實(shí)度，提高施工質(zhì)量，可以使用核子密度儀。核子密度儀能夠?qū)郝窓C(jī)進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟蹤，實(shí)現(xiàn)對(duì)基層現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度的全過(guò)程監(jiān)控。如果壓實(shí)度不夠，可以立即進(jìn)行補(bǔ)壓。這樣既能避免質(zhì)量事故，又可以保證壓實(shí)質(zhì)量，取得良好的效益。

2.1.4 做好養(yǎng)生工作

使用薄膜或者土工布進(jìn)行養(yǎng)生。在養(yǎng)生期間內(nèi)，封閉交通，禁止一切車輛通行，并且每天派專人檢查，發(fā)現(xiàn)沒(méi)有覆蓋好的部位應(yīng)該重新覆蓋。實(shí)踐表明，薄膜覆蓋養(yǎng)生的效果更好，應(yīng)該加以推廣應(yīng)用。

2.2 原材料的質(zhì)量控制措施

2.2.1 碎石的質(zhì)量控制措施

嚴(yán)格控制開(kāi)采巖礦的均勻性和穩(wěn)定性，保持料源穩(wěn)定，同一規(guī)格的原料應(yīng)該保持同一來(lái)源，如果料源發(fā)生改變，應(yīng)該保證材料級(jí)配大致相當(dāng)。在生產(chǎn)集料的時(shí)候，首先需要去除山體表面不合格的巖層。一級(jí)破碎采用顎式破碎機(jī)，二級(jí)破碎采用錘式破碎機(jī)，如果條件允許，優(yōu)先采用圓錐破碎機(jī)，并及時(shí)檢查篩網(wǎng)，保證篩網(wǎng)完好。做好對(duì)集料的進(jìn)場(chǎng)管理和堆放管理。進(jìn)場(chǎng)的時(shí)候應(yīng)該按照要求進(jìn)行抽檢，并做好記錄，不合格的材料一律不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。集料的堆放地必須經(jīng)過(guò)硬化，還要修建排水設(shè)施，注意防雨防潮，不同規(guī)格的石料應(yīng)該分開(kāi)堆放，防止石料混雜。應(yīng)該采用分層堆放的方式堆放集料，緊密卸料，用推土機(jī)推平，粗集料的堆垛高度不超過(guò)4m，細(xì)集料的堆垛高度不超過(guò)6m。

2.2.2 水泥的質(zhì)量控制措施

由于水泥的質(zhì)量與水穩(wěn)碎石施工質(zhì)量有著緊密的聯(lián)系，因此，在水泥進(jìn)場(chǎng)之前應(yīng)考察生產(chǎn)廠家的生產(chǎn)能力和和產(chǎn)品質(zhì)量能否滿足施工要求。在穩(wěn)定土拌和站建立試驗(yàn)室，對(duì)每批水泥進(jìn)行檢驗(yàn)，不合格的水泥一律不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。剛出爐的水泥要停放7d之后才能使用。水泥進(jìn)場(chǎng)之后應(yīng)該注意防潮、防水，保持干燥。水泥的堆放高度一般不超過(guò)10袋。注意水泥的堆放時(shí)間，一般堆放時(shí)間超過(guò)三個(gè)月水泥的強(qiáng)度便會(huì)下降，所以最好將堆放時(shí)間控制在三個(gè)月之內(nèi)，超過(guò)三個(gè)月的水泥在使用之前應(yīng)該檢測(cè)。施工過(guò)程中應(yīng)該對(duì)水泥做隨機(jī)抽樣試驗(yàn)，不合格的一律不得使用。宜采用標(biāo)號(hào)較低的水泥，一般采用強(qiáng)度等級(jí)為32.5或者42.5的水泥。

2.2.3 水的質(zhì)量控制措施

及時(shí)檢查水源，適宜飲用的水都可以用來(lái)施工。不能使用未經(jīng)處理的工業(yè)廢水、污水、沼澤水等。如果遇到可疑的水源，應(yīng)該對(duì)其進(jìn)行試驗(yàn)鑒定，看是否滿足施工條件。一般要求施工用水的pH值不能小于4，硫酸鹽含量應(yīng)該小于2.7mg／cm3，含鹽量不能超過(guò)52.7mg／cm3。

3 結(jié)語(yǔ)

水泥穩(wěn)定碎石具有很多優(yōu)點(diǎn)，在公路工程施工中發(fā)揮著重要作用。在施工中，應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況，采取相應(yīng)的質(zhì)量控制措施。首先要做好原材料質(zhì)量控制工作，這是保證公路工程質(zhì)量的基礎(chǔ)。同時(shí)要控制好施工壓實(shí)度，并根據(jù)材料的品種和性質(zhì)及時(shí)調(diào)整配合比，加強(qiáng)對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層的養(yǎng)護(hù)工作?？傊粩嗫偨Y(jié)施工經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，以提高公路水泥穩(wěn)定碎石施工質(zhì)量。

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