臺灣汽車產(chǎn)業(yè)的制造與產(chǎn)品銷售方式，多數(shù)由國際性汽車業(yè)者母公司授權，并提供零組件、生產(chǎn)技術，或由母公司整廠輸入，再轉交臺灣經(jīng)銷業(yè)者售予一般消費者，并提供商品售前與售后維修及保養(yǎng)服務。目前臺灣汽車買賣業(yè)市場已趨成熟，在多數(shù)汽車業(yè)者僅能接受委托代工或委托設計加工的情況下，近幾年來市場規(guī)模成長已趨緩慢，同時，島內(nèi)買賣業(yè)者另有眾多競爭者采取進口車輛再內(nèi)銷給島內(nèi)市場，使臺灣汽車買賣業(yè)者成長受限制，2012年臺灣汽車銷售量較2011年衰退。雖然近年臺灣汽車龍頭業(yè)者裕隆日產(chǎn)汽車公司，推出自有品牌LUXGEN并銷售至海外，其2012年業(yè)績表現(xiàn)仍較2011衰退9.28%，可見臺灣汽車自有品牌尚未完全國際化。

根據(jù)TOP5000臺灣地區(qū)企業(yè)排名統(tǒng)計，近5年汽車買賣業(yè)均維持52家業(yè)者入榜，有逐步減少趨勢，該產(chǎn)業(yè)的第一與第二名皆為和泰汽車與裕隆日產(chǎn)，近5年泛德公司、匯豐汽車公司、中部汽車公司與國都汽車公司皆維持在TOP10的名次中。另外，銷售品牌包括LEXUS、TOYOTA之國都汽車公司及中部汽車公司排名皆有上升，和泰汽車仍位居龍頭寶座，北都汽車公司名次衰退1名，多數(shù)汽車買賣業(yè)者皆有LEXUS、TOYOTA品牌經(jīng)銷權，可見兩大品牌市占率之高。

由于全球變暖的討論持續(xù)升溫，油價的波動、物價的攀升及島內(nèi)消費者實質薪資所得水準下滑，導致消費者購車欲望下滑，近年來汽車購買的增長勢頭趨于緩和。未來，汽車產(chǎn)業(yè)將逐漸向低碳油電混合車及無碳的純電動車方向發(fā)展。依據(jù)光電協(xié)進會（PIDA）預測，隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)逐漸回穩(wěn)，預估2030年全球汽車銷售量將從2011年8，052萬輛成長至1.3億輛，純電動車預計將達2，100萬輛，占全球汽車市場約16%。臺灣當局也積極推動電動車發(fā)展方案，根據(jù)臺灣“經(jīng)濟部”的計劃，電動車推廣從2013到2015年，將參考國外做法給予全臺消費者購買電動車的補貼，希望帶動汽車的銷售量。