對許多人來說，這只是一個(gè)陌生的名字：波日達(dá)爾·博斯科·彼德洛維奇；但在世界航空史上，這個(gè)名字自有其一席之地。彼德洛維奇是眾多投身西班牙內(nèi)戰(zhàn)的南斯拉夫人中的一份子，他在伊比利亞天空以5個(gè)獨(dú)立戰(zhàn)果和3個(gè)分享戰(zhàn)果的成績而成為一名王牌飛行員，并且是南斯拉夫空軍史上空前絕后的王牌。

今天，這個(gè)名字幾乎被人遺忘，甚至他的故國都已不復(fù)存在，但如果我們翻開歷史的卷頁，仍能找到屬于他的閃光時(shí)刻。

從法學(xué)學(xué)士到飛行員

彼德洛維奇于1911年4月7日出生在塞爾維亞東部貝拉帕倫附近的一個(gè)小村莊，這個(gè)地方與保加利亞邊境非常接近。他個(gè)人和他的祖國的命運(yùn)，都似乎注定不會(huì)是平淡無奇的。三年后，奧匈斐迪南大公遇刺引爆了第一次世界大戰(zhàn)，而一戰(zhàn)的最初環(huán)節(jié)就是奧匈帝國向塞爾維亞宣戰(zhàn)。

當(dāng)然，塞爾維亞在一戰(zhàn)中所遭受的苦難沒有給當(dāng)時(shí)還在童年時(shí)期的彼德洛維奇太大的影響。等他長大成人時(shí)，他的祖國已經(jīng)不再是塞爾維亞，而是根據(jù)《凡爾賽和約》在塞爾維亞基礎(chǔ)上新成立的獨(dú)立王國南斯拉夫。

由于資料匱乏，人們對彼德洛維奇的童年生活所知甚少，不過他求學(xué)后的人生軌跡就變得清晰起來：在當(dāng)?shù)氐囊凰袑W(xué)畢業(yè)后，他成功考入首都的貝爾格萊德大學(xué)，在那里攻讀法學(xué)。在學(xué)習(xí)各種法律法規(guī)之余，彼德洛維奇還展現(xiàn)出了運(yùn)動(dòng)天賦。憑借在球場上的出色表現(xiàn)，他不僅成為大學(xué)足球校隊(duì)的一員，甚至還入選過南斯拉夫國家足球隊(duì)。如果其后的歐洲處于和平時(shí)期，他或許能夠成為比斯托伊科維奇、薩維切維奇、米哈伊洛維奇等人更早的綠茵明星吧！

同樣是在大學(xué)期間，彼德洛維奇開始接觸到共產(chǎn)主義運(yùn)動(dòng)，并熱情地投身其中。大學(xué)畢業(yè)后，他并沒有像同學(xué)們那樣去當(dāng)律師或者謀求其他職業(yè)，而是作出了一個(gè)讓人頗覺奇怪的決定：報(bào)考南斯拉夫皇家空軍的飛行訓(xùn)練學(xué)校。他順利地進(jìn)入了這所學(xué)校，成為第16期飛行學(xué)員，并被預(yù)分配到南斯拉夫空軍第1航空團(tuán)。1936年4月，彼德洛維奇在該飛行學(xué)校畢業(yè)，獲得編號(hào)為1103的軍事飛行資格證。

駕轟炸機(jī)的“加西亞”

從飛行學(xué)校畢業(yè)的彼德洛維奇，已經(jīng)有著成功駕駛多種軍用飛機(jī)的經(jīng)驗(yàn)，這其中既有非常老舊的法制GL 22C-1型、捷克斯洛伐克制造的阿維亞BH-33型雙翼機(jī)，也有相對來說還算先進(jìn)的英制霍克“暴怒”式戰(zhàn)斗機(jī)等。

有些奇怪的是，雖然曾被預(yù)先分配到第1航空團(tuán)，但彼德洛維奇一直沒有正式加入南斯拉夫空軍，而是在相當(dāng)一段時(shí)間里成為實(shí)際上的“自由人”。這可能和當(dāng)時(shí)南斯拉夫空軍的規(guī)模有關(guān)，其時(shí)這支空中武力尚處于發(fā)展初期，其大規(guī)模的擴(kuò)建計(jì)劃到1938年才啟動(dòng)。

好在對彼德洛維奇來說，他的所學(xué)并不會(huì)無用武之地，而他實(shí)際上很快就投入到一個(gè)真刀真槍的戰(zhàn)場了。和歐洲的其他國家一樣，南斯拉夫正在密切關(guān)注著西班牙的局勢—一場內(nèi)戰(zhàn)正在這個(gè)國度激烈開打。一種對西班牙共和國政府強(qiáng)烈的同情情緒正在整個(gè)巴爾干半島上蔓延著。雖然南斯拉夫政府對交戰(zhàn)雙方持中立態(tài)度，但已經(jīng)有數(shù)以千計(jì)的年輕人自行取道前往伊比利亞半島，投入西班牙共和國政府軍的陣營。

同樣是一腔熱血的彼德洛維奇也按捺不住，于1936年圣誕節(jié)那天和他的好友斯?fàn)柕ぁざ诺峡艘坏赖诌_(dá)西班牙。他們很快就被西班牙共和國空軍接納，被送往位于阿爾巴凱特的飛行學(xué)校接受為期26天的特別訓(xùn)練。在那里，彼德洛維奇還獲得了一個(gè)西班牙化名—費(fèi)爾南德斯·加西亞。

不久，這位“加西亞”就被分配到了一種飛機(jī)，那是法國制造的布雷蓋XIX型輕型轟炸機(jī)。對西班牙內(nèi)戰(zhàn)來說，這種過時(shí)的機(jī)器不僅速度慢、載彈量小，而且自衛(wèi)火力薄弱，簡直是敵方戰(zhàn)斗機(jī)的理想目標(biāo)，但是對于物資稀缺的共和國空軍而言，一切可用的資源都是寶貴的。

在實(shí)戰(zhàn)中，布雷蓋機(jī)組都使用一種由志愿參戰(zhàn)的蘇聯(lián)飛行員摸索出的空襲戰(zhàn)術(shù)，那就是先以緊貼著山地的高度低飛接近目標(biāo)，然后在目標(biāo)上空突然現(xiàn)身并投彈，繼而迅速掉頭搶在敵人反應(yīng)過來之前逃離。

雖然這種戰(zhàn)術(shù)可以有效降低布雷蓋的戰(zhàn)損率，但是毀于高炮和敵機(jī)的布雷蓋還是接二連三。在1937年2月14日的一次行動(dòng)中，由彼德洛維奇任駕駛員、他的好友杜迪克任機(jī)槍手的一架布雷蓋被地面炮火擊中，杜迪克當(dāng)場身亡，膝蓋受傷的彼德洛維奇則用盡全力把受傷的飛機(jī)開回了本方的控制區(qū)域。

戰(zhàn)友來自五湖四海

在入院短暫治療了一段時(shí)間后，彼德洛維奇?zhèn)鷼w隊(duì)。這一次，他被轉(zhuǎn)調(diào)到第12大隊(duì)第2中隊(duì)，這個(gè)中隊(duì)裝備著飛行速度極快的蘇制斯波-2轟炸機(jī)，這次崗位調(diào)動(dòng)可以被看作是對彼德洛維奇能力的一種肯定。

外號(hào)“喀秋莎”的斯波-2的性能遠(yuǎn)非布雷蓋輕型轟炸機(jī)可比，并且很難被敵方戰(zhàn)斗機(jī)擊落，但彼德洛維奇無法對此感到滿足，因?yàn)榇藭r(shí)的他已經(jīng)立下決心：一定要擊落敵機(jī)為死去的杜迪克報(bào)仇。而要做到這一點(diǎn)，就必須駕駛戰(zhàn)斗機(jī)，于是彼德洛維奇以個(gè)人名義直接向當(dāng)時(shí)的西班牙共和國空軍司令希達(dá)戈·德希內(nèi)羅斯提出了轉(zhuǎn)入戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)的申請。

彼得洛維奇在駕駛斯波-2轟炸機(jī)出擊數(shù)次后，好消息傳來，德希內(nèi)羅斯為彼德洛維奇的誠意所動(dòng)，特批準(zhǔn)將他調(diào)入位于埃爾卡莫里的飛行學(xué)校受訓(xùn)，在那里，在蘇聯(lián)教官指導(dǎo)下，彼德洛維奇學(xué)習(xí)了蘇制伊-15“塌鼻”雙翼戰(zhàn)斗機(jī)的駕駛技術(shù)。

1937年5月底，已經(jīng)掌握伊-15飛行技巧的彼德洛維奇如愿以償?shù)丶尤肓艘粋€(gè)戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)，這就是第26大隊(duì)第1中隊(duì)。這個(gè)大隊(duì)共有4個(gè)伊-15中隊(duì)，有來自西班牙、蘇聯(lián)、美國和奧地利等多個(gè)國家的飛行員，是一個(gè)貨真價(jià)實(shí)的“飛行國際縱隊(duì)”。

新來乍到的彼德洛維奇很快就從操著不同語言的戰(zhàn)友那里學(xué)到了寶貴的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，他們是他的良師益友。中隊(duì)長是來自蘇聯(lián)的伊萬·葉廖緬科，他在蘇聯(lián)空軍服役時(shí)就是一名經(jīng)驗(yàn)豐富的戰(zhàn)斗機(jī)飛行員。同樣來自蘇聯(lián)的康斯坦丁諾維奇·謝洛夫和尼科拉耶維奇·雅庫金是一對出色的夜戰(zhàn)搭檔，他們聯(lián)手取得了西班牙共和國空軍在夜間作戰(zhàn)中的第一次勝利。來自美國的哈羅德·達(dá)爾是在西班牙上空最成功的美國飛行員。達(dá)爾的同鄉(xiāng)阿爾貝特·鮑姆勒，是惟一一位分別參加過西班牙內(nèi)戰(zhàn)和二戰(zhàn)的美國飛行員。

在這些戰(zhàn)友們的關(guān)心和影響下，來自南斯拉夫的彼德洛維奇迅速成長起來，成為駐扎在坎帕索托地區(qū)的第1中隊(duì)里的一名生力軍。

激戰(zhàn)7月6日

當(dāng)時(shí)，共和國空軍的伊-15中隊(duì)擔(dān)負(fù)著多樣化的任務(wù)，既要驅(qū)逐敵機(jī)奪取制空權(quán)，又要壓制敵軍地面部隊(duì)實(shí)施對地攻擊。作為新人，彼德洛維奇在最初幾次出擊中都受命執(zhí)行對地掃射的任務(wù)。這時(shí)，一次贏取空中勝利的機(jī)會(huì)不期而至。

在6月2日的對地攻擊中，彼德洛維奇在瓜達(dá)梅拉地區(qū)瞥見1架孤零零的雙翼飛機(jī)出現(xiàn)在附近，從機(jī)上的標(biāo)志圖案看，那肯定是1架敵機(jī)。彼德洛維奇可不會(huì)放過這樣的機(jī)會(huì)，他立即出敵不意地發(fā)起攻擊，將那架飛機(jī)一舉擊落。他激動(dòng)地報(bào)告自己打下了1架德國制造的He51戰(zhàn)斗機(jī)，但那架倒霉的飛機(jī)其實(shí)是意大利制造的CR.32。不管怎樣，這是彼德洛維奇生平擊落的第一架敵機(jī)。自那之后，彼得洛維奇開始不斷展露自己在空戰(zhàn)中的才華。

自7月開始，一場大規(guī)模的交戰(zhàn)開始在馬德里附近的布魯內(nèi)特地區(qū)展開，西班牙共和軍和佛朗哥國民軍都向這里投入了大量資源，希望畢其功于一役。共和軍展開的兵力包括35000名士兵、164門火炮、130輛坦克和裝甲車輛，以及空軍的136架作戰(zhàn)飛機(jī)。在這份空中力量中，除了數(shù)個(gè)伊-16單翼戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)外，彼德洛維奇所在的第1中隊(duì)的伊-15機(jī)群就是戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)的主力。而他們所要面對的國民軍空軍的實(shí)力約為20 0 架左右，其中的戰(zhàn)斗機(jī)包括CR.32和He51，還有德國最新式Bf109B等型號(hào)。

隨著戰(zhàn)役的進(jìn)行，第26大隊(duì)第1中隊(duì)迎來了建隊(duì)史上最艱難的一個(gè)時(shí)期，飛行員們從位于巴拉約斯的機(jī)場出發(fā)，平均每人每天都要出擊4～5架次，而且每次出擊差不多都要以少敵多。彼德洛維奇的個(gè)人戰(zhàn)果，就在這個(gè)時(shí)期開始不斷攀升。

7月6日拂曉，第1中隊(duì)在飛越馬德里北站上空時(shí)與一群He51戰(zhàn)斗機(jī)迎面相遇，在差不多同時(shí)到場的己方第21大隊(duì)第1中隊(duì)的伊-16的協(xié)同下，彼德洛維奇等人在一番交戰(zhàn)后逐走了這批德國飛機(jī)。接著，兩個(gè)共和軍飛行中隊(duì)合兵一處，進(jìn)擊博阿迪拉空域。在那里，伊-15和伊-16沖向正準(zhǔn)備投彈的國民軍的德制Do17轟炸機(jī)群，彼德洛維奇和中隊(duì)長葉廖緬科等人協(xié)同打下其中1架，那架轟炸機(jī)上的機(jī)組成員在跳傘后全部被俘。

對第1中隊(duì)而言，這天的戰(zhàn)斗遠(yuǎn)未結(jié)束。傍晚時(shí)，有一群意大利飛機(jī)趁著伊-15機(jī)群歸航的機(jī)會(huì)，打算從背后發(fā)起偷襲。當(dāng)時(shí)，敵機(jī)占據(jù)著高度優(yōu)勢，又是背對著太陽發(fā)起攻擊，因而那些飛行員們自認(rèn)為滿有把握。

而共和軍飛行員這邊，其實(shí)在第一時(shí)間就已經(jīng)注意到了這群敵機(jī)的迫近，雖然他們看不清來者的具體型號(hào)和機(jī)身上的徽記，但是僅從其亮銀色的機(jī)身涂裝來看就可以確定不是友機(jī)。這樣，當(dāng)敵機(jī)自認(rèn)為發(fā)起了一場突襲時(shí)，他們立刻遇到了已經(jīng)嚴(yán)加防范的伊-15的迎頭痛擊。

這是一場共有24架飛機(jī)陷入其中的混戰(zhàn)，一些飛機(jī)陸續(xù)被擊中，而那些全部是意大利的CR.32戰(zhàn)斗機(jī)。這是第1中隊(duì)的一場令人愉快的勝利，葉廖緬科宣稱本部共擊落5架敵機(jī)而自身無一損失。在這5個(gè)戰(zhàn)果中，有一個(gè)就屬于彼德洛維奇，這是他的第二個(gè)獨(dú)立戰(zhàn)果。

斗士隕落

彼德洛維奇的成功還在繼續(xù)。7月7日，他又將1架CR.32擊落，自己則毫發(fā)無傷。8日，他和戰(zhàn)友在阿維拉上空遇到了一個(gè)新敵人，德國的Bf109B單翼戰(zhàn)斗機(jī)。雖然這種新式飛機(jī)的性能明顯凌駕于伊-15之上，彼德洛維奇還是成功地和戰(zhàn)友聯(lián)手打下了1架梅塞施密特飛機(jī)，這是他首次擊落德國戰(zhàn)斗機(jī)，當(dāng)然這是一個(gè)分享戰(zhàn)果。

僅僅一天后的7月9日，彼德洛維奇繼續(xù)“開張”，這次淪為他的戰(zhàn)利品的仍然是1架意大利CR.32戰(zhàn)斗機(jī)，這個(gè)戰(zhàn)果的意義在于這是彼德洛維奇?zhèn)€人的第四個(gè)獨(dú)立戰(zhàn)果，這意味著這位南斯拉夫志愿者同王牌飛行員的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)只差一步之遙。

接下來的幾天略為平靜，到了7月12日，彼德洛維奇再度上陣。在這一天，他成功地躋身王牌飛行員的行列，但遺憾的是，這一天竟也成為他生命中的最后一天。

這天清晨，第1中隊(duì)派出一個(gè)3機(jī)小隊(duì)去攔截1架德制He111長程偵察機(jī)。其隊(duì)形是以蘇聯(lián)人利布金為長機(jī)打頭，西班牙人路易斯·薩迪納擔(dān)任右側(cè)僚機(jī)，彼德洛維奇擔(dān)任左側(cè)僚機(jī)。飛行一段時(shí)間后，這3架伊-15在瓜達(dá)拉馬山區(qū)上空擊落了這架He111，這是彼德洛維奇的又一個(gè)分享戰(zhàn)果。

當(dāng)這3架伊-15返航時(shí)，遭到了突然出現(xiàn)在基地上空的2架CR.32的襲擊，其中1架CR.32擊傷了彼德洛維奇的座機(jī)，不過這只是有驚無險(xiǎn)的一擊，彼德洛維奇仍能駕機(jī)降落到跑道上，而那架實(shí)施偷襲的意大利飛機(jī)隨后被薩迪納擊落。

到了這天的晚些時(shí)候，彼德洛維奇就沒有那么幸運(yùn)了。當(dāng)天下午，國民軍出動(dòng)轟炸機(jī)空襲從布魯內(nèi)特到博迪拉的公路，試圖阻止共和軍地面部隊(duì)向這里推進(jìn)，第1中隊(duì)聞?dòng)嵹s往那里攻擊這些轟炸機(jī)。

當(dāng)中隊(duì)長葉廖緬科帶領(lǐng)數(shù)架伊-15正在飛越羅馬尼拉斯山嶺時(shí)，遇到了6架CR.32的挑戰(zhàn)。這是一場激烈的沖突，共和軍方面的庫茲涅佐夫和彼德洛維奇各自打下1架敵機(jī)，這位南斯拉夫戰(zhàn)士終于獲得了第五個(gè)獨(dú)立戰(zhàn)果而成為王牌飛行員。

緊接著，彼德洛維奇注意到自己的中隊(duì)長正身陷險(xiǎn)境，后者正被1架CR.32無情地追擊著。于是彼德洛維奇立即插入其中，幫助中隊(duì)長葉廖緬科打跑了那架追擊者。而從后來的資料來看，那個(gè)追擊者正是佛朗哥國民軍陣營中的頭號(hào)王牌飛行員加西亞·莫雷托。

雖然竭盡全力令自己的中隊(duì)長脫困，但這次奮不顧身的行動(dòng)卻令彼德洛維奇自己身陷危境，他的飛機(jī)隨后突然失控，接著便一頭墜地，而彼德洛維奇沒有跳傘。其時(shí)是7月12日17時(shí)過后不久。關(guān)于這架伊-15的墜毀，存在著兩種不同說法，一種觀點(diǎn)認(rèn)為是這架飛機(jī)發(fā)生了機(jī)械故障，另一種觀點(diǎn)認(rèn)為它是被國民軍陣中米蓋爾·西亞·帕爾多駕駛的CR.32擊落的。

不管是何原因，年僅26歲的彼德洛維奇就這樣英勇捐軀在了異國的土地上，他憑借在短暫的幾個(gè)月時(shí)間里所贏得的5個(gè)獨(dú)立戰(zhàn)果和3個(gè)分享戰(zhàn)果而成為西班牙共和國空軍中的一名外籍王牌飛行員，也是南斯拉夫航空史上惟一一位王牌飛行員。

如前所述，在西班牙內(nèi)戰(zhàn)中，有許多國家的志愿者加入到共和國空軍的陣營中，他們中有的人是單純地為金錢而來，有的人則是為了實(shí)現(xiàn)崇高的理想或者共同的價(jià)值觀而來，南斯拉夫戰(zhàn)士彼德洛維奇無疑是后者中的代表人物，因此他的事跡更不應(yīng)該被人忘卻。

而在他身后，他的這種精神仍在繼續(xù)。在彼德洛維奇陣亡前不久，他的兄弟多布烈也從南斯拉夫趕來西班牙加入國際縱隊(duì)，成為一名步兵。7月12日當(dāng)天晚上，多布烈專程趕到第1中隊(duì)的駐地看望自己的兄長，不料卻得到了哥哥的死訊。

此后，多布烈請求加入共和國空軍以接替兄長的位置，當(dāng)即獲得了上級(jí)的批準(zhǔn)，他在接受完伊-15的飛行訓(xùn)練后同樣被分配到了彼德洛維奇所在的第1中隊(duì)，接過了兄長留下的槍。西班牙內(nèi)戰(zhàn)結(jié)束后，多布烈回到祖國，繼續(xù)投身到對抗德國侵略者的戰(zhàn)斗中……