郭虹旭 (天津?yàn)I海博泰海事工程技術(shù)有限公司 300451)
隨著科技的不段發(fā)展,船舶已經(jīng)逐步走向自動(dòng)化和集成化了,液壓傳動(dòng)技術(shù)在船舶已被受到廣泛關(guān)注,很多的現(xiàn)代船舶已經(jīng)使用了此技術(shù)并不斷發(fā)展和技術(shù)改進(jìn)。與傳統(tǒng)的技術(shù)相比,液壓傳動(dòng)技術(shù)具有安全性、可靠性、操作簡(jiǎn)單性等眾多的優(yōu)點(diǎn),為船舶工作人員減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度。液壓傳動(dòng)技術(shù)使用比較廣泛,但是,在現(xiàn)代的船舶中,液壓傳動(dòng)技術(shù)只在幾個(gè)重要的裝置中使用,例如,起貨機(jī)、系纜機(jī)、液壓舵機(jī)等。因?yàn)檫@些液壓設(shè)備及系統(tǒng)安全性高,損壞的可能性極小,對(duì)人員以及財(cái)產(chǎn)的安全威脅性低。所以,加強(qiáng)管理人員的相關(guān)的理論學(xué)習(xí)以及技術(shù)培訓(xùn),使用科學(xué)的技術(shù)與方法定期的對(duì)液壓傳動(dòng)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng),有助于提高液壓傳動(dòng)設(shè)備的使用壽命,減少對(duì)人員的損傷和財(cái)產(chǎn)安全。為了更好的對(duì)相關(guān)人員的技術(shù)培訓(xùn),需要讓他們更多了解船舶液壓傳動(dòng)設(shè)備經(jīng)常出現(xiàn)的故障,只有這樣針對(duì)性的技術(shù)培訓(xùn),當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí),可以第一時(shí)間快速的把問題解決,減少因維修時(shí)間過長(zhǎng)而造成的不必要的損失。
1、壓力故障。常見的有:壓力達(dá)不到要求、壓力不穩(wěn)定、壓力轉(zhuǎn)換遲滯、壓力沖擊、壓力控制失靈、壓力損失大、卸荷回路工作不正常等。
2、動(dòng)作故障。常見的有:起動(dòng)不正常、不能動(dòng)作、運(yùn)動(dòng)方向錯(cuò)誤、調(diào)速控制失靈、速度達(dá)不到要求調(diào)速范圍小、負(fù)荷作用下速度明顯下降、換向時(shí)出現(xiàn)死點(diǎn)、換向起步遲緩、爬行動(dòng)作的自動(dòng)循環(huán)不能正常實(shí)現(xiàn)等。
3、振動(dòng)和噪聲。
此外,系統(tǒng)的泄漏、油溫過高、油液污染等亦會(huì)影響設(shè)備的工作。液壓設(shè)備產(chǎn)生故障有內(nèi)在原因和外在原因。引起設(shè)備故障的內(nèi)在原因有:設(shè)計(jì)、安裝不合要求,零部件加工精度不夠,元器件質(zhì)量性能不好,以及設(shè)備經(jīng)過長(zhǎng)期使用后零部件的正常磨損。外在的原因有:設(shè)備運(yùn)輸、安裝中引起的損壞,使用環(huán)境惡劣,調(diào)試、操作與維護(hù)不當(dāng),以及所選用元件的性能和質(zhì)量不好等。
1、液壓故障診斷的一般步驟
(1)任務(wù)的確定。明確考察對(duì)象的范圍,故障分析的最終目的。
(2)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況的初步了解。這一步驟是調(diào)查了相關(guān)的現(xiàn)有信息,并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)狀況作大致的判斷。
(3)工作方案的確定。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的狀況,圍繞給定的任務(wù),選定技術(shù)手段。
(4)按設(shè)定的工作程序?qū)疾鞂?duì)象作檢查、測(cè)試、分解、判斷,得出結(jié)論。
2、液壓故障診斷的工作內(nèi)容
(1)判斷故障的性質(zhì)與嚴(yán)重程度。
(2)查找失效元件及失效位置。根據(jù)癥狀及相關(guān)信息,找出故障點(diǎn),以便進(jìn)一步排除故障
(3)進(jìn)一步查找引起故障的初始原因。如液壓油污染,液壓件可靠性低,環(huán)境因素不合要求等。
(4)機(jī)理分析。對(duì)故障的因果關(guān)系鏈進(jìn)行深入的分析于探討,弄清問題產(chǎn)生的來龍去脈。
(5)預(yù)測(cè)故障發(fā)展趨向。根據(jù)系統(tǒng)磨損劣化的現(xiàn)狀及速度,元件使用壽命的理論與經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù),預(yù)測(cè)液壓系統(tǒng)將來的狀況。
1、眼看法
看油中的氣泡情況,可判斷出系統(tǒng)是否進(jìn)氣,進(jìn)而判斷與系統(tǒng)進(jìn)氣有關(guān)的故障。看系統(tǒng)總回油管的回油情況,可判斷液壓泵工作是否正常,為排除系統(tǒng)故障提供重耍參考。看液壓缸活塞桿或液壓馬達(dá)等運(yùn)動(dòng)部件工作時(shí)有無振動(dòng)與爬行等現(xiàn)象??匆簤合到y(tǒng)各壓力總壓力值是否正常;接頭密封等處有無漏泄。
2、耳聽法
對(duì)系統(tǒng)噪聲故障可采用耳聽法。通過對(duì)各個(gè)部位的探聽,可直接找出故障產(chǎn)生的部位。如液壓泵和系統(tǒng)的噪聲是否過大,溢流間等元件是否有尖叫聲,換向
閥換向時(shí)的沖擊聲是否異常等。其他部位的探聽,可借助一根細(xì)長(zhǎng)的銅管進(jìn)行。
3、手摸法
對(duì)系統(tǒng)發(fā)熱和振動(dòng)故障,用手摸的方法即可找出故障部位。對(duì)液壓泵和管道局部發(fā)熱故障效果更好。
4、鼻嗅法
用嗅覺器官聞一聞?dòng)鸵菏欠裼挟愇?,為排除故障提供參考?/p>
5、澆油法
澆油法對(duì)查找液壓泵和系統(tǒng)吸油部位進(jìn)氣造成的故障特別有效。找進(jìn)氣部位時(shí),可用油澆淋懷疑部位,如油澆到某處時(shí),故障現(xiàn)象消失.證明找到了故障的根源。
6、分段法
對(duì)某些壓力故障和動(dòng)作故障,可采用分段檢查試驗(yàn)法。分段法檢查應(yīng)先檢查系統(tǒng)外的各種因素,然后再對(duì)系統(tǒng)本身進(jìn)行檢查。一般應(yīng)按照電機(jī)一聯(lián)軸節(jié)一液壓泵的順序,依次對(duì)每個(gè)有關(guān)環(huán)節(jié)進(jìn)行檢查,對(duì)多圊路系統(tǒng)則應(yīng)分別對(duì)各有關(guān)圊路進(jìn)行檢查,直至查出故障部位為止。
1、國(guó)內(nèi)外對(duì)于機(jī)械故障診斷的方法多種多樣,各工程領(lǐng)域都有各自的方法。例如按檢測(cè)手段來分,有振動(dòng)檢測(cè)診斷法、噪聲檢測(cè)診斷法、溫度檢測(cè)診斷法、壓力檢測(cè)診斷法、聲發(fā)射檢測(cè)診斷法、金相分析診斷法等;按診斷方法原理分,又有頻域診斷法、時(shí)域分析法、統(tǒng)計(jì)分析診斷法、信息理論分析法、模式識(shí)別法、其他人工智能方法等。但拋開具體的技術(shù)和方法而言,又可以分為在線檢測(cè)法和離線檢測(cè)法。在工程技術(shù)上,液壓泵從電動(dòng)機(jī)吸收機(jī)械功率,并轉(zhuǎn)化為液壓功率,液壓功率通過液壓油在液壓管路及數(shù)個(gè)閥件流動(dòng),將損耗或分配部分功率,最后到達(dá)液壓馬達(dá)的液壓功率值,必須滿足其驅(qū)動(dòng)負(fù)載的需要。
2、在查找故障前要了解設(shè)備的性能,熟悉系統(tǒng)的工作原理和運(yùn)行情況,搞清與設(shè)備有關(guān)的檔案資料。處理故障時(shí)首先要查清故障現(xiàn)象。現(xiàn)場(chǎng)檢查時(shí)要認(rèn)真仔細(xì)地進(jìn)行觀察,了解故障產(chǎn)生前后設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況,查清故障是在什么條件下產(chǎn)生的,并摸清與故障有關(guān)的其它因素。
3、在現(xiàn)場(chǎng)的基礎(chǔ)上,對(duì)可能引起故障的原因作初步的分析判斷,列出可能引起故障的原因。在進(jìn)行分析判斷時(shí)要注意外界因素的影響,并注意將機(jī)械、電氣、液壓三方面聯(lián)系起來一起考慮。
4、對(duì)于仍能運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備經(jīng)過上述分析判斷后所列出的故障原因進(jìn)行壓力、流量和動(dòng)作循環(huán)試驗(yàn),去偽存真,進(jìn)一步證實(shí)并找出哪些是真正引起故障的原因。經(jīng)過處理后若要進(jìn)一步認(rèn)定故障部位,則必須進(jìn)行拆卸檢查。對(duì)查出的故障部位,按照要求,仔細(xì)認(rèn)真予處理。處理完畢后,重新試驗(yàn)并觀察效果。如故障仍未消除,就要對(duì)其它懷疑部位進(jìn)行同樣處理,直至故障消失。
5、提高維修管理及操作人員的素質(zhì)是減少故障行之有效方法。定期開展理論學(xué)習(xí)和技術(shù)培訓(xùn),可以有效地提高維修管理人員你的分析能力和解決問題的能力,對(duì)每個(gè)出現(xiàn)問題進(jìn)行全面的分析和詳細(xì)的探討,更多交流一些解決問題的經(jīng)驗(yàn),提升整個(gè)維修管理團(tuán)隊(duì)的解決問題的能力。對(duì)操作人員的操作水平加強(qiáng)監(jiān)督,定期開展操作水平考試,檢驗(yàn)每個(gè)操作員的操作水平,杜絕違章違規(guī)操作。規(guī)定責(zé)任制管理,明確獎(jiǎng)罰以提高人員素質(zhì)減少船舶液壓設(shè)備故障的發(fā)生。加強(qiáng)管理力度,提高人員水平,工作上做到仔細(xì)入微定能減少液壓設(shè)備的損壞。
總之,弄清客觀情況,才有利于正確診斷故障。但是,由于管理者的感覺差異,判斷能力和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的不同,其結(jié)果亦會(huì)有所差別。因此,對(duì)于一些難度較大,難 判斷的故障僅靠主觀診斷的定性分析還不夠,還必須借助于精密的診斷技術(shù),在葡易診斷的基礎(chǔ)上對(duì)有疑間的異常現(xiàn)象+采用各種監(jiān)測(cè)儀器對(duì)其進(jìn)行定量分析,從而找出故障原因。但實(shí)船管理中,由于條件限制難以做到。目前船舶液壓設(shè)備的故障診斷還是以簡(jiǎn)易的診斷方法為主。管理人員只要做到充分掌握系統(tǒng)設(shè)備的性能特點(diǎn),當(dāng)故障發(fā)生時(shí)又能進(jìn)行認(rèn)真仔細(xì)的調(diào)查,研究、分析和判斷就可以診斷出故障發(fā)生的真正原因。
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