陳浩

這是一輛真正的精英座駕，車主一定是在其所在的領(lǐng)域取得最頂尖成就的人，有遠(yuǎn)見，有能力，有地位，有品位。若是有朝一日在二手車市場偶遇絕不能錯過，因?yàn)樗呀?jīng)屬于收藏品了。

燃油車不知道得罪了誰，一股看不見的勢力正在將這個世界上很多美妙的東西斬盡殺絕，我知道電動車有諸多優(yōu)點(diǎn)，但真正的大功率大排量內(nèi)燃機(jī)所擁有的魅力仍然是十分獨(dú)特的，且無法替代。大趨勢下，奔馳和寶馬都紛紛表示要停產(chǎn)自己旗下的V12發(fā)動機(jī)，也給出了明確的時間表，我們眼前的這輛搭載V12發(fā)動機(jī)的M 760L1就是寶馬12缸最后的絕唱，我是帶著朝圣的心態(tài)去試駕這輛車的，那轟鳴聽一次少一次。

疾如風(fēng)

難以想象，在全新的M5到來之前，這輛大型豪華車居然是BMW旗下量產(chǎn)車中最快的車，0～lOOkm/h的加速時間3.7s，這個速度是什么概念呢？M4這種尺寸又小，又充分輕量化的車不過才4.3s，驅(qū)動這么大的一個龐然大物，能有這個加速成績，發(fā)動機(jī)的輸出想想就讓人覺得恐怖，最大功率449kW（ 610ps），最大扭矩800N.m，12個氣缸呈V型排列，被兩顆大型渦輪增壓器推動，再加上高效的四驅(qū)系統(tǒng)，這些是支撐這個加速時間的基本必要條件。

徐如林

N74866是這臺發(fā)動機(jī)的代號，十分罕見，而且以后再也不會有換代了，和勞斯萊斯共用缸體，V12發(fā)動機(jī)一直被人趨之若騖的重要一點(diǎn)就是兼顧了極致的輸出和無與倫比的平順。當(dāng)我啟動這輛車以后，還以為自己在駕駛一輛電動車，12個氣缸運(yùn)作的諧振讓人感覺十分愉悅，那種很難察覺又十分微妙的感覺難以言傳，只有親自去感受才知道為什么12缸永遠(yuǎn)是頂級的標(biāo)簽，行走起來的時候，更是自帶一種威嚴(yán)的氣場。

侵略如火

BMW做后驅(qū)是看家本領(lǐng)，但四驅(qū)系統(tǒng)的加入已經(jīng)成為大勢所趨，正如汽車正在全面或部分電氣化一樣，四驅(qū)系統(tǒng)可以降低駕駛難度，提升車輛性能，只要在設(shè)定上更加偏重后驅(qū)，就能夠規(guī)避四驅(qū)的某些不足。在彎道中，這輛M760L1呈現(xiàn)出更多的侵略性，這是更加偏向后驅(qū)設(shè)定的結(jié)果，只要控制得當(dāng)，我們大可以讓這輛大型豪華轎車做出漂移動作而絕不會亂了方寸。

不動如山

BMW精于底盤技術(shù)是全世界皆知的秘密，7系是同級別最好開的車絕無異議，不管我們對寶馬7系的外觀、內(nèi)飾有多少相左之見，在駕駛這一層面上總能達(dá)成一致，哪怕這輛車的自重達(dá)到了2.3t，但精準(zhǔn)的指向和凌厲的攻彎姿態(tài)，都在告訴你這仍然是一輛寶馬，而且是高性能車。這輛M760L1在本不應(yīng)屬于自己能力范疇的地方做得無比出色，其實(shí)我更覺得不僅僅是這輛車，包括7系在內(nèi)，整個一系列產(chǎn)品是送給那些愿意自己開車的人的作品。我在歐洲的馬路上曾見過短軸的7系，一剎那我突然覺得，這才是這輛車本來的模樣，原來這么協(xié)調(diào)。

難知如陰

BMW把旗下最新的黑科技都應(yīng)用在這輛車上，像手勢操作這些不過是車內(nèi)的一些雕蟲小技，而帶有后輪轉(zhuǎn)向的四驅(qū)系統(tǒng)才是最難被競爭對手參透的硬貨。這輛車最核心并且難以模仿的技術(shù)都集成在行駛系統(tǒng)上，包括車身的碳纖維內(nèi)核，輕量化的目標(biāo)仍然是為了提升行駛的敏捷性和車身附性。表面上看，這是一輛噴涂了啞光涂料，猶如隱形戰(zhàn)斗機(jī)一般的車，但這看起來神秘的車身下面才是真正神秘的技術(shù)，因?yàn)檫@是我們目前唯一能夠買到的V12+四驅(qū)技術(shù)的車型。法拉利？那個車到了4擋以后就回歸了后驅(qū)猛獸的本性。

動如雷震

聲音的好壞對于一輛高性能車來說是不可或缺的因素，不管是AMG還是RS，包括法拉利和瑪莎拉蒂在內(nèi)，.每個廠家都在極力占領(lǐng)屬于自己鮮明特色的聲線區(qū)間，或張揚(yáng)，或內(nèi)斂，但有些會顯得過于聒噪，有些則有些中氣不足。我喜歡那種如向遠(yuǎn)山雷震的排氣聲浪，渾厚而不失力量，說起來容易，實(shí)際上很難，這需要足夠的排氣量，還需要足夠優(yōu)質(zhì)的排氣材質(zhì)，還需要足夠精妙的排氣計(jì)算，包括點(diǎn)火時機(jī)和順序都十分重要，，最終諸多因素會凝練出一種聲音，就是這輛車的聲音，聽一次；渾身顫抖。

就像開頭所說，我是帶著朝圣的心態(tài)去駕駛這輛車，這是最后的絕地武士，電氣化時代正在迅猛走來，十分慶幸自己還能趕上內(nèi)燃機(jī)的尾巴，在老去以后和孩子們提起過去的機(jī)械時代，我一定會回憶起這段故事，興奮地講述：V12的發(fā)動機(jī)，只需要一肩動，定是眾人的焦點(diǎn)……