遲天威
多年以來一汽一大眾一直處于銷量榜單上第一梯隊(duì)。與其他競爭對手不同的是,一汽一大眾一直處于沒有一款SUV車型的尷尬局面,不過好消息是這個(gè)尷尬局面即將被改變。
在高考前夕的6月初,我離開北京,與臺風(fēng)一起登陸廣東佛山,在一汽一大眾的佛山工廠參加了T-ROC探歌沉浸式體驗(yàn)溝通會。
此次活動分為“凈值空間站”“基地穿梭機(jī)”“原力競技場”3部分,通過這3部分的活動體驗(yàn),我在心中給T-ROC探歌這款車型打了一個(gè)很高的分。
工欲善其事,必先利其器
坐落于廣東佛山的一汽大眾華南基地二工廠以先進(jìn)的設(shè)備、頂尖的工藝以及嚴(yán)苛的質(zhì)保體系在業(yè)內(nèi)享譽(yù)盛名,此次活動的主角T-ROC便誕生于此,而我有幸乘坐“基地穿梭機(jī)”深入于此,親眼見證了T-ROC的誕生以及其背后的黑科技。
為了保障整車品質(zhì)的一致性,一汽一大眾華南基地2期不僅擁有大量的世界頂級設(shè)備,其自動化率在國內(nèi)更是首屈一指。除此之外,跑車級別的淬煉技術(shù)賦予T-ROC探歌更為犀利的車身造型,而88010高強(qiáng)度鋼的運(yùn)用更是將安全標(biāo)準(zhǔn)提升至新的高度,由此可見T-ROC探歌的產(chǎn)品品質(zhì)領(lǐng)跑細(xì)分市場。值得一提的是,一汽一大眾嚴(yán)苛的質(zhì)保體系杜絕了任何瑕疵品流入市場的可能。
實(shí)力幾何
說了產(chǎn)品背后的事情,現(xiàn)在不妨讓我們來看看產(chǎn)品本身。在其英文名T-ROC中,T是rime的縮寫,ROC同音Rock,即Time to Rock,代表著年輕人無畏探索、勇于挑戰(zhàn)的勇氣,也代表著T-ROC探歌是一款為年輕人量身打造的suv。
在靜態(tài)體驗(yàn)中,一汽一大眾極具創(chuàng)新地將T-ROC探歌的靜態(tài)產(chǎn)品點(diǎn)巧妙地融入到了密室探險(xiǎn)活動中,打造全感官沉浸式“凈值空間站”。在“凈值空間站”中T-ROC探歌“型格美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念被展現(xiàn)得淋漓盡致,得益于MQB平臺高度靈活的可拓展性和更加緊湊的前后懸使得T-ROC探歌具有同級別車型的最大“凈值空間”,在實(shí)際的空間體驗(yàn)中亦能感受到探歌的空間優(yōu)勢。除了靈活的空間和時(shí)尚的造型設(shè)計(jì),T-ROC探歌的舒適性及科技配置在同級別車型中可以算得上獨(dú)一無二。Alcantara面料的座椅可以為用戶提供高品質(zhì)的駕乘體驗(yàn);Beats Audio的音響系統(tǒng)可以營造出極具震撼的聽覺體驗(yàn);而10.3英寸的全液晶儀表盤則令T-ROC探歌內(nèi)飾科技感十足。
在場地試駕的環(huán)節(jié)中,短懸長軸的設(shè)計(jì)理念使得T-ROC探歌在麋鹿測試和快速繞樁中有著很不錯的動態(tài)表現(xiàn),操控極為靈活,得益于底盤提供的良好支撐性和精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向,該車在動態(tài)駕駛中給駕駛者帶來足夠的信心。在駝峰橋、滑輪組、階梯橋、起伏路、雙邊橋及側(cè)坡等綜合類越野項(xiàng)目測試中,T-ROC探歌的高鋼性車身和高性能四驅(qū)系統(tǒng)得到了良好的展現(xiàn)。美中不足的是,由于離地間隙較小和雷達(dá)位置較低的緣故,在越野項(xiàng)目體驗(yàn)中行車?yán)走_(dá)總會時(shí)不時(shí)地“搗亂”,極易令駕駛員分心。
作為一汽一大眾首款suv車型,T-ROC探歌在緊湊級suv這個(gè)細(xì)分市場里完全可以稱得上是一臺文武雙全的高材生,如果它能有個(gè)合理的售價(jià)區(qū)間,其必將成為爆款。