遲天威

多年以來(lái)一汽一大眾一直處于銷量榜單上第一梯隊(duì)。與其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不同的是，一汽一大眾一直處于沒有一款SUV車型的尷尬局面，不過好消息是這個(gè)尷尬局面即將被改變。

在高考前夕的6月初，我離開北京，與臺(tái)風(fēng)一起登陸廣東佛山，在一汽一大眾的佛山工廠參加了T-ROC探歌沉浸式體驗(yàn)溝通會(huì)。

此次活動(dòng)分為“凈值空間站”“基地穿梭機(jī)”“原力競(jìng)技場(chǎng)”3部分，通過這3部分的活動(dòng)體驗(yàn)，我在心中給T-ROC探歌這款車型打了一個(gè)很高的分。

工欲善其事，必先利其器

坐落于廣東佛山的一汽大眾華南基地二工廠以先進(jìn)的設(shè)備、頂尖的工藝以及嚴(yán)苛的質(zhì)保體系在業(yè)內(nèi)享譽(yù)盛名，此次活動(dòng)的主角T-ROC便誕生于此，而我有幸乘坐“基地穿梭機(jī)”深入于此，親眼見證了T-ROC的誕生以及其背后的黑科技。

為了保障整車品質(zhì)的一致性，一汽一大眾華南基地2期不僅擁有大量的世界頂級(jí)設(shè)備，其自動(dòng)化率在國(guó)內(nèi)更是首屈一指。除此之外，跑車級(jí)別的淬煉技術(shù)賦予T-ROC探歌更為犀利的車身造型，而88010高強(qiáng)度鋼的運(yùn)用更是將安全標(biāo)準(zhǔn)提升至新的高度，由此可見T-ROC探歌的產(chǎn)品品質(zhì)領(lǐng)跑細(xì)分市場(chǎng)。值得一提的是，一汽一大眾嚴(yán)苛的質(zhì)保體系杜絕了任何瑕疵品流入市場(chǎng)的可能。

實(shí)力幾何

說(shuō)了產(chǎn)品背后的事情，現(xiàn)在不妨讓我們來(lái)看看產(chǎn)品本身。在其英文名T-ROC中，T是rime的縮寫，ROC同音Rock，即Time to Rock，代表著年輕人無(wú)畏探索、勇于挑戰(zhàn)的勇氣，也代表著T-ROC探歌是一款為年輕人量身打造的suv。

在靜態(tài)體驗(yàn)中，一汽一大眾極具創(chuàng)新地將T-ROC探歌的靜態(tài)產(chǎn)品點(diǎn)巧妙地融入到了密室探險(xiǎn)活動(dòng)中，打造全感官沉浸式“凈值空間站”。在“凈值空間站”中T-ROC探歌“型格美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念被展現(xiàn)得淋漓盡致，得益于MQB平臺(tái)高度靈活的可拓展性和更加緊湊的前后懸使得T-ROC探歌具有同級(jí)別車型的最大“凈值空間”，在實(shí)際的空間體驗(yàn)中亦能感受到探歌的空間優(yōu)勢(shì)。除了靈活的空間和時(shí)尚的造型設(shè)計(jì)，T-ROC探歌的舒適性及科技配置在同級(jí)別車型中可以算得上獨(dú)一無(wú)二。Alcantara面料的座椅可以為用戶提供高品質(zhì)的駕乘體驗(yàn)；Beats Audio的音響系統(tǒng)可以營(yíng)造出極具震撼的聽覺體驗(yàn)；而10.3英寸的全液晶儀表盤則令T-ROC探歌內(nèi)飾科技感十足。

在場(chǎng)地試駕的環(huán)節(jié)中，短懸長(zhǎng)軸的設(shè)計(jì)理念使得T-ROC探歌在麋鹿測(cè)試和快速繞樁中有著很不錯(cuò)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，操控極為靈活，得益于底盤提供的良好支撐性和精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，該車在動(dòng)態(tài)駕駛中給駕駛者帶來(lái)足夠的信心。在駝峰橋、滑輪組、階梯橋、起伏路、雙邊橋及側(cè)坡等綜合類越野項(xiàng)目測(cè)試中，T-ROC探歌的高鋼性車身和高性能四驅(qū)系統(tǒng)得到了良好的展現(xiàn)。美中不足的是，由于離地間隙較小和雷達(dá)位置較低的緣故，在越野項(xiàng)目體驗(yàn)中行車?yán)走_(dá)總會(huì)時(shí)不時(shí)地“搗亂”，極易令駕駛員分心。

作為一汽一大眾首款suv車型，T-ROC探歌在緊湊級(jí)suv這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)里完全可以稱得上是一臺(tái)文武雙全的高材生，如果它能有個(gè)合理的售價(jià)區(qū)間，其必將成為爆款。