姚永旺

(烏蘭察布市公路管理局，內(nèi)蒙古 烏蘭察布 012000)

在施工的過程中，要從各個方面做起，提高路基路面壓實的施工技術(shù)水平，從而保證整個公路工程的質(zhì)量。

1 對路基基底的壓實處理

公路路基的基底處理，對整個公路工程的質(zhì)量以及其在運行之后的使用中，都有著直接的影響。在目前，我國的公路施工中，仍有一些問題存在，主要的原因就是在施工的路段會有軟土路基、黃土路基以及濕土路基存在。因此，在進(jìn)行路基的基底施工之前，一定要對路段的類型、地質(zhì)以及氣候進(jìn)行考慮。

1.1 施工以前的各種準(zhǔn)備

在進(jìn)行路基的基底施工之前，一定要將有關(guān)填土和壓實的前期準(zhǔn)備做好。要徹底的清理在現(xiàn)場周圍的雜草以及妨礙物;材料員在選擇填充材料的時候，要選擇與國家的規(guī)范要求相符合的粘土和沙土;施工人員在進(jìn)行施工之前，要進(jìn)行擊實試驗以及土液塑試驗，要保證要填充的土質(zhì)與本路段的施工要求相符合;要將施工的設(shè)備準(zhǔn)備好。

1.2 對路基進(jìn)行填土壓實

1.2.1 濕土的壓實

在進(jìn)行壓實施工的時候，有的土質(zhì)濕度比較大，要根據(jù)施工設(shè)計所要求的壓實度來進(jìn)行壓實，在實際壓實的時候，壓實的程度要比設(shè)計的數(shù)據(jù)大2%～3%;要將土層的天然稠度降到不超過1.1，液限要大于40，在下路床填料施工的時候，壓實的標(biāo)準(zhǔn)要選擇輕型的;要改善填料的性質(zhì)，將生石灰在土料中的使用量增加，也可以利用對新型的吸水材料進(jìn)行加固。

1.2.2 對黃土路基的壓實

在進(jìn)行黃土路基的壓實的時候，要盡量的使土里面的水分逐漸的擴(kuò)散固結(jié)，以此來將土層機(jī)密壓實，這樣可以將黃土土質(zhì)不斷的加固，可以使黃土土質(zhì)達(dá)到最好的壓實效果，在進(jìn)行沖壓的時候，沖壓要達(dá)到30遍左右，使含水量處于最佳的水平，在壓實路堤的邊沿時，速度不要太快，以免實行施工的機(jī)車滑到路堤之下，在掉頭的時候，會有褶皺現(xiàn)象出現(xiàn)，對此要進(jìn)行二次返壓。

1 )對橫坡不同的基底的處理。第一，若橫面的坡度比例比1:5要小，可以直接填筑路基，用漿砌片石或者是沁水擋墻來保護(hù)路基。第二，若橫面的坡度在1:5到2:2.5之間，要在地面上開挖一個高度在2m之上的臺階，當(dāng)基底面上的覆蓋層比較薄的時候，要先對覆蓋層進(jìn)行清除，之后再進(jìn)行臺階的開挖。第三，當(dāng)橫面的坡度比1:2.5要大時，要先檢算路堤下層滑動以及整體基底的穩(wěn)定性，抗滑的系數(shù)不能比所規(guī)定要求的小。當(dāng)基底部符合要求的時候，要根據(jù)情況的不同來對其進(jìn)行支擋防護(hù)。

2 )確保夯實的有效性。在進(jìn)行夯實的時候，要選擇技術(shù)比較高的夯實機(jī)來進(jìn)行夯實，夯實機(jī)的夯錘要在8～40噸，夯錘所吊起的高度要在6～25m，然后使其自由落下，有效的沖擊夯實地基，以此達(dá)到內(nèi)部以及涂層之間的空隙相互結(jié)合的目的，防止有水和氣體溢出，使路基可以結(jié)實的比較緊密，使地基的承載能力加強(qiáng)，將土粒更加緊密的結(jié)合，保證路基的結(jié)實度最好。

2 控制路基施工技術(shù)

2.1 加強(qiáng)施工人員的培訓(xùn)

要不斷的提升施工人員的技術(shù)，要幫助施工人員對施工的技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)性的學(xué)習(xí)。有關(guān)的技術(shù)操作人員要全面的學(xué)習(xí)有關(guān)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)。使其在實際的操作過程中，發(fā)現(xiàn)自己的不足，并且不斷的積累知識，不斷的改進(jìn)和提升自己的能力。有關(guān)施工的管理者，要注意培養(yǎng)員工的各項素質(zhì)，使其在施工的過程中，能夠正確面對各種困難，認(rèn)真對待路面壓實的施工，將其當(dāng)成個人的事，并且在提升自身能力和素質(zhì)的同時，也不斷的帶動其他的員工發(fā)展。這樣，大家在施工工作中，都能夠承擔(dān)自己的責(zé)任，保證施工可以有效的進(jìn)行。

此外，無論是管理者還是施工人員，都要有創(chuàng)新意識，對于施工中的問題，要根據(jù)具體問題的不同進(jìn)行具體分析，在施工的過程中，對所遇到的問題以及困難，要及時的進(jìn)行糾正和解決，并且要不斷創(chuàng)新自己的技術(shù)，使自己能夠克服施工過程中的各種困難，使自己不斷的進(jìn)步，并且在創(chuàng)新技術(shù)的時候，要聯(lián)系實際的情況，對當(dāng)前的新技術(shù)要有所了解和學(xué)習(xí)，有助于解決施工中的問題。

2.2 加強(qiáng)有效的監(jiān)督

在進(jìn)行施工的時候，作為管理者，要對施工進(jìn)行嚴(yán)格控制以及有效的管理。在施工之前，對參與施工的工人要加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，在現(xiàn)場進(jìn)行施工技術(shù)的演練，并且開展技術(shù)比賽，使施工工人對每一項技術(shù)都比較精通。此外，加強(qiáng)素質(zhì)培訓(xùn)。

在施工中，對于每一個施工的細(xì)節(jié)一定要嚴(yán)格的把握。對在施工的過程中沒有按照技術(shù)要求來進(jìn)行的，要進(jìn)行懲罰，促進(jìn)施工人員的技術(shù)不斷的進(jìn)步。對于施工中要用到的材料以及工具要嚴(yán)格的看管，要保證員工對材料沒有絲毫浪費。對于發(fā)展目標(biāo)要十分明確，要給員工創(chuàng)造一個良好的環(huán)境。

2.3 加大資金的籌資力度

管理者在保證技術(shù)的同時，也要注意保證施工過程中要用到的資金能夠及時的供應(yīng)到位。管理人員對資金的收集要進(jìn)行合理的分析。

管理者要加大有關(guān)的施工家技術(shù)的宣傳力度，使政府對公路的路基建設(shè)的重要性有一個正確的認(rèn)識，保證在施工的過程中資金可以及時的到位。若是在施工的過程中導(dǎo)致了資金的短缺而導(dǎo)致工程被延誤，那么車輛就沒有辦法正常的進(jìn)行行駛，使很多的工作會被耽誤，嚴(yán)重的阻礙了社會的進(jìn)步與發(fā)展。因此，管理人員要將此嚴(yán)重性報告給政府，使政府能夠看到其重要性。

3 結(jié)語

公路工程的路基施工有著十分重要的作用，保證施工的質(zhì)量，可以保證公路的正常使用。在實際的施工中，施工人員一定要掌握路基路面的壓實技術(shù)，保證施工的質(zhì)量，使路基的質(zhì)量得到保證。要對施工技術(shù)加強(qiáng)控制，保證施工的正常進(jìn)行，保證公路的正常運行，促進(jìn)社會的發(fā)展。

［1］夏繼榮.公路工程路基路面壓實施工技術(shù)措施分析［J］.科技創(chuàng)新導(dǎo)報.2012(14)

［2］梁國超.公路路基施工中過濕土施工探討［J］.沿海企業(yè)與科技.2012(05)

［3］楊敏波.公路路基設(shè)計中出現(xiàn)的問題及解決方案［J］.中國高新技術(shù)企業(yè).2012(17)