甄麗娜

呼嘯叱咤的高鐵倏然而至，氣勢(shì)恢宏的濟(jì)南西客站也轟然而起。濟(jì)南火車(chē)站越來(lái)越濃厚的現(xiàn)代化氣息沒(méi)能令我驚喜，反而使我心里有著一層淡淡的憂傷。對(duì)于見(jiàn)識(shí)過(guò)濟(jì)南老火車(chē)站風(fēng)采的一代人來(lái)說(shuō)，那些有關(guān)老火車(chē)站的故事只定格于模糊的記憶中；對(duì)于無(wú)緣見(jiàn)過(guò)濟(jì)南老火車(chē)站的年輕人來(lái)說(shuō)，老火車(chē)站的故事只存在于老一輩人的娓娓訴說(shuō)中。

一百年前，濟(jì)南老火車(chē)站揭開(kāi)了它神秘的面紗，充滿異域特色的設(shè)計(jì)與情調(diào)使其一面世便滿載眾人的贊美與驚嘆，這座世界上唯一的哥特式建筑立刻成為濟(jì)南的地標(biāo)景觀，也成就了泉城人大半個(gè)世紀(jì)的榮耀。

然而，建于1908年，由德國(guó)建筑師赫爾曼·菲舍爾設(shè)計(jì)建造的濟(jì)南老火車(chē)站在1992年被徹底拆除，歷經(jīng)84年的變遷與滄桑，閱盡了一座城市的喧囂與繁華，承載了一座城市走向現(xiàn)代化的風(fēng)雨歷程。現(xiàn)如今的它早已落盡鉛華。

最近，重修濟(jì)南老火車(chē)站的消息不脛而走，許多人懷著雀躍的心情期待老火車(chē)站的重建。山東建筑大學(xué)也舉辦了名為"菲舍爾與濟(jì)南老火車(chē)站暨山東建筑大學(xué)傳承建筑歷史文化實(shí)踐"的圖片展，旨在傳播濟(jì)南鐵路文化，重現(xiàn)百年前老火車(chē)站的境況。設(shè)計(jì)師赫爾曼·菲舍爾的孫女西維亞也因?yàn)檫@個(gè)消息不遠(yuǎn)萬(wàn)里來(lái)到中國(guó)，帶著珍貴的火車(chē)站老照片，尋訪祖父的故居，期盼老火車(chē)站的新顏。

沿著西維亞的足跡探尋老火車(chē)站厚重歷史

“回家的感覺(jué)真好！”濟(jì)南老火車(chē)站設(shè)計(jì)師赫爾曼·菲舍爾的孫女西維亞來(lái)到泉城濟(jì)南發(fā)出這樣讓人溫暖的感嘆，因?yàn)檫@里曾經(jīng)擁有菲舍爾設(shè)計(jì)建造的亞洲最大的火車(chē)站，這里也曾經(jīng)是菲舍爾的故居，許多無(wú)名老建筑都出自菲舍爾的手筆，凝聚著菲舍爾的智慧與汗水。看著爺爺工作和生活過(guò)的地方，西維亞滿心興奮與感觸。

濟(jì)南老火車(chē)站位于津浦鐵路中段，為津浦、膠濟(jì)鐵路的交會(huì)點(diǎn)。根據(jù)《濟(jì)南鐵路分局志》記載，濟(jì)南在鐵路建設(shè)初期，共設(shè)有兩座火車(chē)站：一個(gè)是1908年始建設(shè)的“津浦鐵路濟(jì)南站”；另一個(gè)是1914-1915年建成的“膠濟(jì)鐵路濟(jì)南站”。1930年代以前，兩個(gè)火車(chē)站同時(shí)使用。1937年“七七”事變后，原來(lái)的膠濟(jì)車(chē)站并入津浦車(chē)站。從此，原來(lái)的津浦鐵路濟(jì)南車(chē)站就成為人們心目中的濟(jì)南老火車(chē)站。

由德國(guó)建筑大師菲舍爾設(shè)計(jì)，中國(guó)人建造的濟(jì)南老火車(chē)站，是一組具有濃郁的巴洛克風(fēng)格的哥特建筑群。它曾是亞洲最大的火車(chē)站，登上清華、同濟(jì)的建筑類教科書(shū)，并曾被戰(zhàn)后西德出版的《遠(yuǎn)東旅行》列為遠(yuǎn)東第一站。即使同當(dāng)時(shí)的北京前門(mén)老火車(chē)站或上海老火車(chē)站相比，濟(jì)南老火車(chē)站在外貌上也要略勝一籌。

車(chē)站以寬闊的南立面迎接擁抱客人，入口砌以寬大的花崗巖石臺(tái)階，與門(mén)前孔武有力的柱廊形成勻稱、協(xié)調(diào)的沉實(shí)風(fēng)格，傳遞給旅人一種篤實(shí)、穩(wěn)定的感覺(jué)。候車(chē)大廳呈平面方形，拱穹高約13米，上覆雙坡瓦屋面。南北兩墻上嵌以寬大的拱形高窗，鑲嵌著色彩斑斕的歐式玻璃。最引人注目的是候車(chē)大廳與輔助用房之間高高聳起的32米的圓形鐘樓，堪稱全部設(shè)計(jì)的點(diǎn)睛之筆，如果說(shuō)它是世間汪洋人海中的一座小島，那么這堅(jiān)實(shí)而高聳的鐘樓就宛若指引一葉扁舟的燈塔。

1992年，這座非凡的建筑，這座許多人心目中的燈塔，竟要永遠(yuǎn)消失在人們的視線之中，拆除之前，許多市民來(lái)到這里，將濟(jì)南老火車(chē)站擠了個(gè)水泄不通，扶老攜幼，合影留念，與這座陪伴了他們近百年的建筑做最后的告別。拆除時(shí)由于建筑實(shí)在堅(jiān)固，本計(jì)劃一月拆完的火車(chē)站竟拆了半年之久。中國(guó)最有特色的火車(chē)站就這樣永遠(yuǎn)消失了，每每提及老火車(chē)站，濟(jì)南人都充滿了感慨與懷念。

濟(jì)南老火車(chē)站與菲舍爾的故事豐富，情緣匪淺。他們彼此之間不僅是創(chuàng)造與被創(chuàng)造的關(guān)系，更是彼此靈魂的寄托與展現(xiàn)。在“菲舍爾與濟(jì)南老火車(chē)站”圖片展上，西維亞帶來(lái)百余張其家族和濟(jì)南老火車(chē)站的珍貴照片，泛黃的黑白照片被影印在展板上，每一張都被編了號(hào)，故事從編號(hào)為1的照片開(kāi)始，照片攝于1910年的濟(jì)南，照片里的菲舍爾穿著一身西裝，一副微笑的樣子，“我的祖父于1884年4月6日出生于德國(guó)，他通過(guò)學(xué)習(xí)成為了一名建筑師。1908年我祖父通過(guò)西伯利亞鐵路來(lái)到中國(guó)?！闭掌呐园拙従彽?cái)⑹鲋?/p>

從編號(hào)11開(kāi)始，一位穿著白紗長(zhǎng)裙的俏麗女性進(jìn)入了故事，旁白介紹，照片中的女性是西維亞的祖母，也就是菲舍爾的妻子阿斯塔？菲舍爾，他們的愛(ài)情邂逅在濟(jì)南?！拔覐男o(wú)數(shù)次聽(tīng)爺爺和奶奶講起他們?cè)谥袊?guó)、在山東、在濟(jì)南的故事……無(wú)數(shù)次聽(tīng)爺爺講起濟(jì)南的火車(chē)站，講起濟(jì)南的大明湖……”她說(shuō)，她和她父親的愿望，就是濟(jì)南老火車(chē)站能夠復(fù)建。

2011年年底，老火車(chē)站鐘樓恢復(fù)計(jì)劃確定。不久的將來(lái)，或許我們會(huì)看到一個(gè)重新建立起來(lái)的火車(chē)站鐘樓，但逝者已逝，那分原有的靈魂能否真正活過(guò)來(lái)，那分原有的韻味能否再次讓人為之驚嘆？

西維亞說(shuō)，這次濟(jì)南之旅，她最想回到祖父生前居住過(guò)的濟(jì)南老火車(chē)站附近，尋訪那里的老建筑，看看那西洋風(fēng)格的小樓，紅磚綠瓦的玻璃窗，認(rèn)識(shí)仍住在那里的人，聽(tīng)他們講述老火車(chē)站的前世今生。"我希望濟(jì)南老火車(chē)站有一天能夠重建！"西維亞滿懷憧憬。對(duì)于濟(jì)南老火車(chē)站緣何被拆，許多人不明就里，歸根結(jié)底是決策者的失誤與目光短淺。

1992年7月1日，老火車(chē)站一號(hào)站臺(tái)人行天橋被重重地砸下第一錘，在濟(jì)南人心中留下了深深的烙印。那一天的上午8點(diǎn)05分，老站鐘樓上精準(zhǔn)的機(jī)械鐘永遠(yuǎn)停止了轉(zhuǎn)動(dòng)，伴隨著濟(jì)南人走過(guò)84個(gè)春秋的老車(chē)站也就此作古。從那以后，老火車(chē)站里歡樂(lè)迎客，悲傷送往的一幕幕故事，天寒地凍的一次次春運(yùn)，人們排成蜿蜒的長(zhǎng)龍靜靜地候車(chē)，這些情景徘徊在人們的記憶中時(shí)不時(shí)地跳脫出來(lái)。時(shí)至今日，很多媒體和人們都說(shuō)拆濟(jì)南老火車(chē)站是“決策的失誤”，是“犯了很?chē)?yán)重的錯(cuò)誤”，“損失是無(wú)法估量的”，這些話絕不是危言聳聽(tīng)。

1989年這一年，對(duì)濟(jì)南老火車(chē)站是保留老站進(jìn)行改造，還是徹底推倒另起爐灶，高層人士和專家學(xué)者們展開(kāi)了激烈的爭(zhēng)論。高層最著名的言論就是謝玉堂那句“看到它就想起中國(guó)人民受欺壓的歷史，那高聳的綠頂子（穹頂）就像希特勒軍隊(duì)的鋼盔”。此言一出，學(xué)術(shù)界罵聲一片，痛斥當(dāng)權(quán)者“都是一群暴發(fā)戶”。1992年3月方案最終敲定，當(dāng)然是高層占了上風(fēng)，不計(jì)其數(shù)的濟(jì)南人趕去現(xiàn)場(chǎng)拍照留念。接下來(lái)的拆除工程中，由于建筑堅(jiān)固，原計(jì)劃一月拆完的火車(chē)站竟拆了半年，耗費(fèi)了巨大的人力物力，終于使曾閱盡濟(jì)南百年開(kāi)埠歷史的濟(jì)南老火車(chē)站消失在塵埃之中。

濟(jì)南老火車(chē)站拆除后，老濟(jì)南人夜里難以入眠，高高的鐘樓轟然倒塌，響徹八十四載的鐘聲成為絕響，往日喧鬧的廣場(chǎng)上橫七豎八地躺滿了建筑尸骨，廢墟狼藉，慘不忍睹。本來(lái)它會(huì)在世界建筑史上大放異彩的，本來(lái)會(huì)有很多人因?yàn)樗鴣?lái)到濟(jì)南、記住濟(jì)南的。然而，我們只能悲憤，只能捶胸頓足，鼠目寸光的短視者把一件藝術(shù)品深深地抹消了，失去記憶的城市也就失去了魅力所在，當(dāng)你路過(guò)或者經(jīng)過(guò)曾經(jīng)擁有美好藝術(shù)氣質(zhì)的火車(chē)站前，你會(huì)止不住地淚流滿面。

追憶似水年華凝聚老火車(chē)站人文情結(jié)

在老火車(chē)站那悠揚(yáng)的鐘聲里，濟(jì)南人北上南下、留洋出國(guó)，國(guó)內(nèi)海外的淘金者、采風(fēng)者云集濟(jì)南；也是在它那悠揚(yáng)的鐘聲里，電影院、西餐館、照相館、電報(bào)電話、洋行洋貨西洋景紛至沓來(lái)，與這里本有的魯菜館、小吃攤、四合院、山會(huì)廟會(huì)、戲院茶樓、長(zhǎng)袍馬褂交匯融合，相映成趣……濟(jì)南，就這樣一步步與世界拉近了距離。

西維亞說(shuō)，濟(jì)南老火車(chē)站是他們祖孫三代內(nèi)心共有的一個(gè)情結(jié)。其實(shí)對(duì)生活在濟(jì)南的人來(lái)說(shuō)，這又何嘗不是他們內(nèi)心共有的一個(gè)情結(jié)。這些年來(lái)，無(wú)論是通過(guò)傳統(tǒng)媒體，還是借助博客、微博等新媒體，圍繞老火車(chē)站，濟(jì)南人從未間斷過(guò)對(duì)外展示這種揮之不去的情結(jié)。

現(xiàn)年82歲的老濟(jì)南人趙冠英滿頭白發(fā)，步履蹣跚，脊背微微有點(diǎn)駝，這位已到耄耋之年的老人經(jīng)歷了老火車(chē)站的繁華，也見(jiàn)證了老火車(chē)站消失的過(guò)程，在"菲舍爾與濟(jì)南老火車(chē)站"圖片展現(xiàn)場(chǎng)，她一邊看著老火車(chē)站的照片，一邊回憶老火車(chē)站 "鬧中取靜"的樣子。"那時(shí)候，火車(chē)站里面沒(méi)有電子屏，火車(chē)車(chē)次、時(shí)間都是寫(xiě)在牌子上，大家都很有秩序地排隊(duì)買(mǎi)票和檢票，在我的印象中，老火車(chē)站雖然是個(gè)鬧地方，但總讓人尋找到安靜。"

濟(jì)南老火車(chē)站的拆除，讓許多人唏噓惋惜之余，更多憶起的是兒時(shí)在這個(gè)老火車(chē)站發(fā)生的故事。很多時(shí)候，一幫小朋友會(huì)趴在候車(chē)室的玻璃門(mén)上，看站臺(tái)上的乘客。每次火車(chē)開(kāi)動(dòng)，他們都會(huì)扯著嗓子，感情投入地唱起《火車(chē)向著韶山跑》。歌詞大意是："車(chē)輪飛，汽笛叫，火車(chē)向著韶山跑。穿過(guò)峻嶺越過(guò)河，迎著霞光千萬(wàn)道，嗨！迎著霞光千萬(wàn)道！嗚！轟隆隆隆隆隆隆隆，轟隆隆隆隆隆隆隆。"網(wǎng)友千江月說(shuō)，就這首歌，她不知唱了多少遍，以至于后來(lái)的很多年，每次坐上火車(chē)，還是會(huì)不自覺(jué)地哼唱這首歌。

濟(jì)南老火車(chē)站與許多名人也結(jié)下了不解之緣，他們中有人遺憾它的消失不見(jiàn)；有人與它一起經(jīng)歷過(guò)滄海桑田；更有人因?yàn)樗惺艿侥赣H般的溫暖，對(duì)它寄予深深的思念。

復(fù)建提上日程憧憬老火車(chē)站美好未來(lái)

人們珍視那曾經(jīng)駐留于內(nèi)心深處的老火車(chē)站，因?yàn)?，它飽含著歷史的滄桑，閃爍著文化的光芒，并能穿越歷史、跨越國(guó)界。

2010年的兩會(huì)提案中，有委員關(guān)于復(fù)建濟(jì)南"老火車(chē)站"的建議令人關(guān)注。相關(guān)專家表示，復(fù)建"老火車(chē)站"雖然在技術(shù)上有難度，但總體可行，關(guān)鍵是找到老火車(chē)站的設(shè)計(jì)原圖和精心選址。

來(lái)自濟(jì)南四建集團(tuán)有限責(zé)任公司的無(wú)黨派政協(xié)委員崔安遠(yuǎn)，在政協(xié)會(huì)議上提出復(fù)建濟(jì)南"老火車(chē)站"的建議，"濟(jì)南老火車(chē)站在濟(jì)南城市發(fā)展史上特別是近代發(fā)展史上是具有代表性的建筑。它早已成為濟(jì)南市的標(biāo)志性建筑，在大力推進(jìn)濟(jì)南旅游文化內(nèi)涵和觀感方面具有不可替代的作用，因此復(fù)建是非常必要的。"

濟(jì)南市有關(guān)部門(mén)表示，濟(jì)南老火車(chē)站作為歷史的見(jiàn)證、時(shí)代信息的載體，重建之后有利于傳承人們的文化記憶，提升城市建設(shè)品位。從2008年開(kāi)始，濟(jì)南市就開(kāi)展了復(fù)建工作的相關(guān)論證，2011年正式確認(rèn)重建。

據(jù)了解，即將動(dòng)工建設(shè)的火車(chē)站北廣場(chǎng)位于天橋區(qū)官扎營(yíng)片區(qū)。這片區(qū)域居民拆遷任務(wù)基本完成，北廣場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的招標(biāo)也在如期進(jìn)行，"老火車(chē)站重建工作正式進(jìn)入軌道，不久的將來(lái)，那座在亞洲東部地區(qū)赫赫有名的老建筑，將重新屹立在濟(jì)南。"

濟(jì)南老火車(chē)站復(fù)建的規(guī)劃設(shè)計(jì)工作將由德國(guó)建筑師擔(dān)綱。濟(jì)南市要求，復(fù)建歷史建筑要貼近原有意境，做到形似神似，并賦予文化、商業(yè)或二者兼顧使用的功能。濟(jì)南考古界專業(yè)人士認(rèn)為，最好使用原材料復(fù)建，最大限度地利用原先的石材和大鐘等部件。