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(蘭州交通大學(xué) a.自動(dòng)化與電氣工程學(xué)院； b.電子與信息工程學(xué)院，甘肅 蘭州 730070)

《城市軌道交通智能控制系統(tǒng)》課程雙語教學(xué)的探討

張雁鵬a，劉曉娟b

(蘭州交通大學(xué) a.自動(dòng)化與電氣工程學(xué)院； b.電子與信息工程學(xué)院，甘肅 蘭州 730070)

《城市軌道交通智能控制系統(tǒng)》課程是現(xiàn)代鐵路信號(hào)專業(yè)本科生的一門重要的專業(yè)課程，因此，開展這門課程的雙語教學(xué)對于培養(yǎng)具有國際競爭能力的人才具有重大意義。根據(jù)從事這門課程雙語教學(xué)的實(shí)踐，從理論和實(shí)踐兩方面探討了該課程雙語教學(xué)的特點(diǎn)和存在的問題，同時(shí)指出了我國目前進(jìn)行雙語教學(xué)存在的不足，并提出了相應(yīng)的教學(xué)改革方案。

城市軌道交通；雙語教學(xué)；理論和實(shí)踐探討；教學(xué)改革

實(shí)施雙語教學(xué)是培養(yǎng)21世紀(jì)新型人才的需要，是推動(dòng)高等教育改革的一個(gè)重要措施，對于培養(yǎng)高素質(zhì)人才，加快高等教育國際化、現(xiàn)代化的進(jìn)程，有著不可低估的作用。高等院校是培養(yǎng)高素質(zhì)人才的最重要的基地，我們不僅要從宏觀上積極調(diào)整自己的辦學(xué)方向和目標(biāo)，還要從微觀上加以改進(jìn)，以適應(yīng)時(shí)代的挑戰(zhàn)和社會(huì)的需要，實(shí)現(xiàn)自身培養(yǎng)人才的職能。教育部在2004年8月頒布的《普通高等學(xué)校本科教學(xué)工作水平評估方案》中規(guī)定，本科教學(xué)要達(dá)標(biāo)必須實(shí)施雙語教學(xué)，適宜專業(yè)的“雙語授課課程比例要大于等于10%”?？梢婋p語教學(xué)現(xiàn)已成為高等院校教學(xué)改革中的一個(gè)熱門課題，成為提高本科層次教學(xué)質(zhì)量的重要舉措，成為衡量一所院校辦學(xué)水平、師資力量的重要標(biāo)志。

2005年3月《蘭州交通大學(xué)關(guān)于本科教育實(shí)施雙語教學(xué)的若干意見》中也為進(jìn)一步規(guī)范雙語教學(xué)工作，保證雙語教學(xué)質(zhì)量，提出了具體的指導(dǎo)意見。我校本科自動(dòng)控制(原鐵道信號(hào))專業(yè)在2007年首次開展了《城市軌道交通智能控制系統(tǒng)》課程雙語教學(xué)的實(shí)踐工作，取得了良好的效果。本人作為本科自動(dòng)控制專業(yè)《城市軌道交通智能控制系統(tǒng)》課程的主講教師，對該課程雙語教學(xué)建設(shè)與教學(xué)改革進(jìn)行了探索和實(shí)踐。由于雙語教學(xué)課程涉及的問題諸多，因此有必要對其進(jìn)行理論和實(shí)踐的探討。

一 實(shí)施雙語教學(xué)的理論探討

雙語教學(xué)是20世紀(jì)60年代北美一些移民國家或多元文化國家為了使外來移民或難民更快地融入當(dāng)?shù)厣鐣?huì)(解決就業(yè)、教育上的語言障礙等問題)而采取的用兩種語言作為課堂媒介的辦法。在中國，雙語教學(xué)原本指少數(shù)民族地區(qū)學(xué)校為了使少數(shù)民族學(xué)生既能學(xué)好我國的主流語言漢語，又保留其少數(shù)民族語言。那么究竟什么是雙語教學(xué)呢？所謂“雙語教學(xué)”，英國著名的朗曼出版社出版的《朗曼應(yīng)用語言學(xué)詞典》所給的定義是：The use of a second or foreign language in school for the teaching of content subjects。[1]目前我國推行的雙語教學(xué)主要是指使用英語對其它非語言學(xué)科進(jìn)行的教學(xué)，是以英語和漢語為主的雙語教學(xué)，其目的是想通過讓學(xué)生多接觸語言的方式提高英語的應(yīng)用能力。

雙語教學(xué)是一種社會(huì)發(fā)展對現(xiàn)代高等教育的新要求，是培養(yǎng)國際人才的必經(jīng)途徑，也是我國人才培養(yǎng)的必經(jīng)途徑。首先，基于現(xiàn)實(shí)的需要，通過雙語課程的教學(xué)能夠督促學(xué)生自覺閱讀相關(guān)的英文文獻(xiàn)資料，并且結(jié)合工科專業(yè)特點(diǎn)能熟練運(yùn)用相關(guān)的英文編程工具進(jìn)行學(xué)習(xí)，對本專業(yè)課程的信息能夠采用符合國際慣例的方式進(jìn)行處理和交流。

其次，思維方式的培養(yǎng)是進(jìn)行雙語教學(xué)的關(guān)鍵所在。目的是讓學(xué)生學(xué)會(huì)用母語和英語來思考和解決問題，能在兩種語言之間進(jìn)行自由交換。英語學(xué)習(xí)困難重重，其中主要的原因表現(xiàn)在思維差異、文化差異和語言差異上。中國人的思維習(xí)慣是由淺入深，最后說重點(diǎn)，屬于“畫龍點(diǎn)睛”式的。而外國人尤其是美國人的思維方式一般比較直接。這種思維方式的差異需要不斷地感受、體會(huì)、積累足夠多的英語對各類事件的描繪和闡述方式，才能得心應(yīng)手運(yùn)用自如。中英語言由于思維習(xí)慣和文化背景的不同而導(dǎo)致的諸多差異，只注重表面上的理解是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，更重要的是要形成對言語的一種感悟，達(dá)到熟能生巧。因此，我們就應(yīng)該在課堂內(nèi)外多給學(xué)生創(chuàng)造類似的機(jī)會(huì)，讓學(xué)生開口說英語，進(jìn)而達(dá)到熟練運(yùn)用的程度。

最后，學(xué)生的接受問題是雙語教學(xué)效果評定的重要指標(biāo)，這一指標(biāo)的確定與完成需要學(xué)校、教師和學(xué)生三方面的互動(dòng)才能做到。首先，學(xué)校應(yīng)該從課程安排之初就考慮到雙語教學(xué)的推進(jìn)，在開展雙語教學(xué)前后，應(yīng)該安排好雙語專業(yè)課的教學(xué)體系，要求與專業(yè)相關(guān)的課程教學(xué)達(dá)到雙語初級(jí)階段，專業(yè)核心課程能夠達(dá)到高級(jí)階段、循序漸進(jìn)，科學(xué)系統(tǒng)地推進(jìn)專業(yè)課雙語教學(xué)。其次擔(dān)任雙語教學(xué)的老師應(yīng)不斷研究新的教學(xué)手段，增強(qiáng)課堂的活躍性，通過諸如多媒體教學(xué)，案例教學(xué)等手段來吸引學(xué)生的注意力，提高學(xué)生接受雙語教學(xué)的效果。

二 實(shí)施雙語教學(xué)的實(shí)踐效果

目前，我國高校雙語教學(xué)起步較早的是地處北京、上海的一些國家重點(diǎn)大學(xué)，如清華大學(xué)、北京大學(xué)、復(fù)旦大學(xué)、上海交通大學(xué)等高校，這些高校一些學(xué)科的雙語教學(xué)開展得都很有成效。我校本科自動(dòng)控制專業(yè)也于2007年9月首次開展了《城市軌道交通智能控制系統(tǒng)》課程雙語教學(xué)工作。《城市軌道交通智能控制系統(tǒng)》是我校本科自動(dòng)控制專業(yè)的核心課程，涉及的內(nèi)容是當(dāng)前國際先進(jìn)的城市軌道交通運(yùn)行控制理論及技術(shù)。目前，該領(lǐng)域的核心技術(shù)被國外大公司所壟斷，如Siemens(西門子)、Alcatel(阿爾卡特)、Alstom(阿爾斯通)、Bombardier(龐巴迪)等。因此，選擇這門課程進(jìn)行雙語教學(xué)是當(dāng)務(wù)之急，不僅可以提高學(xué)生運(yùn)用英語進(jìn)行專業(yè)技術(shù)交流的能力，也可以讓學(xué)生更多地接觸到城市軌道交通運(yùn)行控制的學(xué)科前沿及發(fā)展趨勢。

該課程課時(shí)設(shè)定為32學(xué)時(shí)，采用小班制，英語板書，英語講授為主、并配以必要的中文講解。在教學(xué)過程中遵循因材施教的原則，采用自編教材，通過查閱、消化和吸收本專業(yè)相關(guān)的外文教材、技術(shù)資料等，結(jié)合雙語課程的特點(diǎn)，撰寫相應(yīng)的雙語教學(xué)大綱、教案和講稿，制作雙語教學(xué)課件。隨著雙語教學(xué)不斷深入，教學(xué)資源也在不斷完善。課堂教學(xué)環(huán)節(jié)中注重和鼓勵(lì)學(xué)生運(yùn)用英語回答問題，并分小組用英語討論，課后用英語完成作業(yè)，課程結(jié)束要求學(xué)生閉卷英語筆試?？己顺煽?yōu)槠綍r(shí)成績和筆試成績之和，其中，平時(shí)成績占考核成績的30%，筆試成績占70%。教學(xué)方式和教學(xué)環(huán)節(jié)使得學(xué)生通過學(xué)習(xí)可全面提高城市軌道交通運(yùn)行控制系統(tǒng)研究的基本功和專業(yè)英語運(yùn)用能力。

《城市軌道交通智能控制系統(tǒng)》課程雙語教學(xué)授課對象為本科自動(dòng)控制專業(yè)四年級(jí)學(xué)生。通過三年的基礎(chǔ)課程和專業(yè)基礎(chǔ)課程學(xué)習(xí)，學(xué)生較好地掌握了專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)，而且絕大多數(shù)已通過全國英語4級(jí)考試，約1/3通過全國英語6級(jí)考試，因此，開展該課程雙語教學(xué)的工作是可行的。2007年選擇自動(dòng)控制041班為雙語教學(xué)班，選課學(xué)生為60人；2008年選擇自動(dòng)控制051班為雙語教學(xué)班，選課學(xué)生為62人。

開展《城市軌道交通智能控制系統(tǒng)》課程雙語教學(xué)的成果是顯著的，對自動(dòng)控制專業(yè)其他專業(yè)課程起到了示范作用。學(xué)生對該課程的學(xué)習(xí)投入了極大的熱情，在學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的同時(shí)，也提高了自身的英語應(yīng)用能力，培養(yǎng)了用英語思考和解決專業(yè)問題的能力，同時(shí)教師也吸收了先進(jìn)的教學(xué)理念和教學(xué)方法，在雙語教材建設(shè)等方面都取得了豐碩成果。

首先，實(shí)施雙語教學(xué)后教師們最基本的收獲是學(xué)科知識(shí)和能力的更新與掌握，最直接的收獲是英文專業(yè)詞匯和英文水平的提高，更深層次的收獲是引入國外先進(jìn)的教學(xué)理念和教學(xué)方式。擔(dān)任雙語教學(xué)的教師原本都有著比較厚實(shí)的專業(yè)知識(shí)，而采用“雙語教學(xué)”后，專業(yè)相關(guān)的原版教材中所蘊(yùn)涵的新的教學(xué)思想又進(jìn)一步開闊了教師的教學(xué)思路，促進(jìn)了他們對專業(yè)知識(shí)的融會(huì)貫通。

其次，學(xué)生在使用英文講義后，除了能獲取專業(yè)知識(shí)、提高語言能力外，還可以學(xué)習(xí)和領(lǐng)會(huì)原文中所隱含的邏輯思維方式，熟悉國際專業(yè)交流的語言規(guī)范。英文講義突出的特點(diǎn)是實(shí)用性強(qiáng)，它還能夠提高學(xué)生分析向題、解決向題的能力，使學(xué)生能把學(xué)到的東西應(yīng)用到實(shí)際工作中去。另外，雙語教學(xué)使學(xué)生通過對教學(xué)語言的感受來達(dá)到提高英語水平的目標(biāo)，學(xué)生在努力消化教師在課堂上所講內(nèi)容的同時(shí)，英語應(yīng)用能力將在有意與無意之中得到強(qiáng)化。

最后，為了檢驗(yàn)教學(xué)效果，我們專門對學(xué)生作了問卷調(diào)查。調(diào)查結(jié)果顯示，一部分希望今后能攻讀更高學(xué)位的學(xué)生表現(xiàn)出較高的學(xué)習(xí)熱情，對雙語教學(xué)持肯定的態(tài)度，認(rèn)為是與時(shí)俱進(jìn)，建議繼續(xù)使用英文講義并期待形成教材；一部分學(xué)生對專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)表現(xiàn)出較大興趣，但對雙語教學(xué)表現(xiàn)出不耐煩，他們不讀指定的英文講義，卻復(fù)印內(nèi)容近似的中文講義，跟著課堂內(nèi)容學(xué)習(xí)，或者表示在教學(xué)中應(yīng)加大使用中文的比例，這些同學(xué)中，有的可能是由于英文基礎(chǔ)的問題，但對雙語教學(xué)的必要性認(rèn)識(shí)不足是一個(gè)重要原因。此外，學(xué)生中英語程度較好的，一般比較歡迎雙語教學(xué)。

三 目前雙語教學(xué)發(fā)展存在的不足

1．師資問題。雙語教學(xué)實(shí)施的關(guān)鍵是師資，因?yàn)殡p語教學(xué)對教師的要求非常高，教師不僅專業(yè)要精深，而且英語水平要高，要能用地道的英語表述專業(yè)知識(shí)，解析專業(yè)詞匯。而目前我國一般大學(xué)本科畢業(yè)或研究生畢業(yè)的專業(yè)課教師大部分是“啞巴英語”，他們重語法、輕應(yīng)用，缺乏外語教師從教的語言基本功即聽、說、讀、寫、譯等各項(xiàng)技能以及較強(qiáng)的語言綜合運(yùn)用能力、還有寬廣的知識(shí)(包括英美文化以及各方面的背景知識(shí))。而外語專業(yè)畢業(yè)的教師卻沒有相關(guān)的專業(yè)知識(shí)，讓經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)課教師用英語授課困難之大也是顯而易見的。雖然一些大學(xué)聘請了外籍教師，但這些人的數(shù)目畢竟有限，并且多數(shù)集中在名牌高校?？梢哉f，合格的雙語教師在高校，特別是普通高校嚴(yán)重缺乏。[2]

2．學(xué)生問題。雙語教學(xué)不僅對教師提出了極高的要求，對學(xué)生的英語要求也相當(dāng)高。根據(jù)分析，學(xué)生要有5000以上的詞匯量，在聽、說、讀、寫、譯等方面達(dá)到大學(xué)英語四級(jí)水平才能接受雙語教學(xué)的課程。據(jù)統(tǒng)計(jì)目前作為衡量大學(xué)生英語水平的一項(xiàng)重要指標(biāo)的全國大學(xué)英語四、六級(jí)考試成績呈下降趨勢，同時(shí)雖然教育部實(shí)施了大學(xué)英語口語考試制度，但有資格參加的學(xué)生并不多，能達(dá)到合格以上成績者所占比例就更低了。學(xué)生的英語水平和專業(yè)水平參差不齊，使實(shí)施雙語教學(xué)陷入了困境。

3．教材問題。雙語教學(xué)要求涉及到原版教材，即引進(jìn)英語國家的原版教材，這些教材語言純正，可讀性強(qiáng)，但同時(shí)也不得不考慮學(xué)生的接受能力等問題；此外還有教育體系以及表述差異等諸多問題。國內(nèi)出版的教材，雖然符合我國學(xué)生的認(rèn)識(shí)能力，但語言不一定地道，而且策劃和出版周期較短，質(zhì)量得不到保證。有些領(lǐng)域基本上沒有成熟的教材，而且內(nèi)容更新很快，往往采用英文講義進(jìn)行雙語教學(xué)。所以有時(shí)很難找到和專業(yè)配套又適合師生需要的雙語教材。

四 雙語教學(xué)課程建設(shè)與教學(xué)改革方案

1．拓寬師資培養(yǎng)渠道，提高雙語教學(xué)師資水平。

目前，工科類院校的大學(xué)教師來源渠道較多，他們畢業(yè)于不同類型的院校，雖然有著厚實(shí)的英語基礎(chǔ)，但在教學(xué)過程中還是偏重于科技英語和專業(yè)英語。很多教師在求學(xué)期間沒有完整修過教育學(xué)、心理學(xué)、英語教育學(xué)等與英語教學(xué)關(guān)系密切的課程，雙語教學(xué)經(jīng)驗(yàn)缺乏，教學(xué)效果欠佳。因此應(yīng)采取措施加強(qiáng)青年教師的英語教學(xué)理論及教育法培訓(xùn)，同時(shí)應(yīng)讓一些教師攻讀博士學(xué)位、出國進(jìn)修，讓教師有相對完整的時(shí)間靜下心來針對自己的薄弱環(huán)節(jié)好好補(bǔ)課，也可以請名師來校講學(xué)，介紹學(xué)科前沿動(dòng)態(tài)。除教師個(gè)人努力之外，有關(guān)部門可以建立類似香港“教師語言能力基準(zhǔn)測試”的考試制度，定期對雙語教學(xué)教師進(jìn)行英語水平測試。提高教師的英語綜合運(yùn)用能力，不能僅靠一般的呼吁，更重要的是相應(yīng)的制度保證。[3]

2．轉(zhuǎn)變學(xué)習(xí)觀念，營造良好的學(xué)習(xí)氛圍，提高學(xué)生的英語水平。

為什么我們長期以來的英語學(xué)習(xí)效果始終不盡如人意？一個(gè)主要原因就是我們長期把注意的焦點(diǎn)集中在語言方面，把語言要素、語言規(guī)律、語言知識(shí)置于語言學(xué)習(xí)的中心位置。學(xué)生聽、說、讀、寫能力的形成，主要不是靠語言知識(shí)的積累，而是靠語言運(yùn)用的實(shí)踐。在課堂內(nèi)外聽、說、讀、寫的實(shí)踐中，學(xué)生通過感受——領(lǐng)悟——積累——運(yùn)用，從而自然習(xí)得英語。英語學(xué)習(xí)的主要途徑是大量接觸英語言語，創(chuàng)造性地使用英語言語，從而形成一種英語言語能力。[4]所以我們在今后的雙語教學(xué)過程中，在保證學(xué)生專業(yè)知識(shí)習(xí)得的同時(shí)應(yīng)多注重和鼓勵(lì)學(xué)生運(yùn)用英語來回答問題，進(jìn)行課堂討論等，讓學(xué)生學(xué)會(huì)用英語思考、用英語會(huì)話以及用英語解決專業(yè)問題的能力。

3．根據(jù)學(xué)生的特點(diǎn)因材施教。

教材是知識(shí)的載體，沒有合適的教材，雙語教學(xué)就成了無源之水、無本之木。[5]由于我國開展雙語教學(xué)的時(shí)間比較短，很多專業(yè)都缺乏與教學(xué)大綱相適應(yīng)的英語教材。目前對教材選定的探討非常多，爭論也多，筆者認(rèn)為，對數(shù)、理、化、計(jì)算機(jī)等普通專業(yè)，引進(jìn)英文原版教材當(dāng)然是很好的，但對具有明顯區(qū)域性特點(diǎn)的鐵路信號(hào)類專業(yè)，直接引進(jìn)英文原版教材并不很合適，也不太可能，需要設(shè)法編寫有中國特色的雙語教材。

在雙語教學(xué)的實(shí)踐中，考慮到選課學(xué)生外語水平參差不齊，學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的整體進(jìn)度會(huì)受到一定的影響。因此，可以根據(jù)學(xué)生英語基礎(chǔ)，合理制定不同的教學(xué)模式，分別開展雙語班和正常班。學(xué)生根據(jù)自己的英語學(xué)習(xí)程度通過試聽后選擇雙語班或中文班，既能夠保證學(xué)生在學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的同時(shí)得到更多更好的外語運(yùn)用能力的培養(yǎng)，又使英語基礎(chǔ)較弱的學(xué)生也不影響其對專業(yè)知識(shí)和能力的培養(yǎng)。

綜上所述，我國的雙語教學(xué)還處于試驗(yàn)性階段，雖然在教學(xué)實(shí)踐過程中取得了一定的成績，但存在的問題還很多，仍有待于進(jìn)一步地深入思考與解決。它需要學(xué)校、教師和學(xué)生三方面的共同努力來完成。

[1]蔣隆敏,凌智勇.高校實(shí)施雙語教學(xué)的實(shí)踐與研究[J].江蘇高教，2006 (3): 87-88.

[2]馬亦農(nóng),張旭明.中國高等學(xué)校雙語教學(xué)現(xiàn)狀觀察[J].北京大學(xué)學(xué)報(bào)(哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版),2007(5):66-67.

[3]晉建秀,陳艷峰.高校雙語教學(xué)現(xiàn)狀與實(shí)踐探析[J].北京大學(xué)學(xué)報(bào)(哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版),2007(5) :288-290.

[4]莫海霞.普通高校雙語教學(xué)的現(xiàn)狀、問題及對策[D].湖南:湖南師范大學(xué)，2009.

[5]武保林,李壯.普通高校專業(yè)課程雙語教學(xué)教材編寫的實(shí)踐與思考[J].高教論壇, 2008(3):71-73.

ClassNo.:G642DocumentMark：A

(責(zé)任編輯：鄭英玲)

DiscussionofBilingualEducationofUrbanMassTransitIntelligentControlSystems

Zhang Yanpenga，Liu Xiaojuanb

(School of Autoimmunization amp; Electric Engineeringa, School of Electronics amp; Information Engineeringb,Lanzhou Jiaotong University, Lanzhou, Gansu 730070，China)

“Urban mass transit intelligent control systems” is an important curriculum for the undergraduates majoring in modern railway signaling. So developing the bilingual education of the curriculum is of especially great significance to train the talents with much competition in the international market. According to the specific practice, the characteristics and current problems of the bilingual education of the curriculum are discussed theoretially and practically . Meanwhile, the disadvantages of bilingual education in our country are pointed out and the corresponding solution of teaching reform has been provided.

rail transit；bilingual education；discussion theoretically and practically；teaching reform

張雁鵬，博士，講師，蘭州交通大學(xué)自動(dòng)化與電氣工程學(xué)院。研究方向：城市軌道交通智能控制。

“基于無線通信的城市軌道交通列車控制系統(tǒng)”(甘肅省科技支撐計(jì)劃——工業(yè)類項(xiàng)目，項(xiàng)目編號(hào)為097GKCA047)；“蘭州交通大學(xué)青年科學(xué)基金”(項(xiàng)目編號(hào)：2012036)。

1672-6758(2013)03-0015-3

G642

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