□楊修紅

12年前，我還在做斜井信號把鉤工。一天下料，我坐在傾角22度的副井底彎道“行車不行人”的燈箱下歇涼，等待井口下放的料車。350米長的巷道，料車原本10分鐘左右就該下來了，可是半個小時過去了，依舊看不到料車的影子。望著筆直的井筒，我焦急地用對講機和絞車司機聯系，司機告訴我料車在井筒里好像遇到了什么問題，他把絞車停住了。于是，我沿著井筒往上走，去查看料車的情況。在距井筒200米的地方，我驚呆了，散落在水溝兩側及半巷閉墻處的槽板慘不忍睹，鐵道中間的灰枕被砸得稀爛，兩塊槽板支棱著翹在平板車的底下。我想，肯定是料車沒綁好，槽板從平板車上滑下才發(fā)生了事故，難怪剛才在井底看井口原本透亮的天空比往日灰蒙了許多，還聞到了明顯的鐵銹味，肯定是槽板下滑時與鐵道、巷壁相互撞擊產生的灰塵彌漫在井筒里，幸好料車沒有滑到井底，不然隨便一塊槽板碰到我身上，后果都不堪設想。想到這里，我的汗毛都豎了起來：當時怎么會在那里歇腳呢？

從那以后，下料時我再也沒有在井筒里逗留過，而是自覺地躲在斜井底彎道的躲避硐室里。我知道，井筒里“行車不行人”的燈箱不是擺設，而是提醒職工，巷道里行駛車輛的時候，千萬不可行人，因為危險來臨時往往就是一瞬間，這次可能僥幸躲過，下次就未必了。我也告誡各位工友，別因為一時的小小疏忽而悔恨終生。