戴朝典 編譯

雖然戰(zhàn)略目標(biāo)受阻，但美國仍然在從行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面積極推進電動汽車行業(yè)的發(fā)展。

2011 年2 月，美國總統(tǒng)奧巴馬提出了一個關(guān)于新能源汽車發(fā)展的宏偉目標(biāo)：2015 年插電式混合動力汽車以及純電動汽車的保有量達100 萬輛。但在2013年初，美國能源部又發(fā)布消息稱，政府將對該目標(biāo)進行調(diào)整，制定出更切合實際的戰(zhàn)略目標(biāo)。雖然戰(zhàn)略目標(biāo)受阻，但美國仍然在從行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面積極推進電動汽車行業(yè)的發(fā)展。

發(fā)布第2 版EV 標(biāo)準(zhǔn)化路線圖

美國國家標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(ANSI)發(fā)布了由該協(xié)會的電動車輛標(biāo)準(zhǔn)組(EVSP)制定的2.0 版電動車輛標(biāo)準(zhǔn)化路線圖。該文件是在2012 年4 月發(fā)布的1.0 版路線圖的基礎(chǔ)上，結(jié)合實施過程中存在的問題對相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進行了修。

本次修訂的亮點包括：閉合關(guān)于電力質(zhì)量、直流(DC)充電水平、電動車輛供電設(shè)備(EVSE)的安全性以及電動車輛耦合器安全性4 個不完全缺口；識別與標(biāo)準(zhǔn)化工作有關(guān)的8 個新缺口：與電動車輛充電相關(guān)的電磁適應(yīng)性、電動車輛包括EVSE 或EVs 中嵌入式儀表的功能和測量特性、協(xié)調(diào)電動車輛輔助計量活動、信息安全和數(shù)據(jù)保密、遠程信息處理及智能電網(wǎng)通信、困在一個無法再充電的儲能系統(tǒng)中的電能，以及與充電站審批相關(guān)的員工培訓(xùn)和大專及大學(xué)課程；確定對1.0 版路線圖的15 處缺陷的重要修改；對一系列領(lǐng)域的擴展條款，特別是基礎(chǔ)設(shè)施通信部分和附錄A關(guān)于電動車輛充電參與者和通信。此外，ANSI 還更新了《ANSI EVSP 路線圖標(biāo)準(zhǔn)匯編》，以及與路線圖中確定問題相關(guān)的一個可搜索的電子表格。

通過來自100 多位企業(yè)和政府部門代表的研究，該標(biāo)準(zhǔn)化路線圖渴望最大限度地協(xié)調(diào)那些制定中的電動車輛標(biāo)準(zhǔn)——主要是電池驅(qū)動的純電動車輛和插電式混合動力車輛，以及支持它們所需的充電基礎(chǔ)設(shè)施。

該文件尤其關(guān)注對消費者接受電動車輛不可或缺的問題，如安全性、性能和互用性。它描述了已經(jīng)存在的或正在制訂中的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和法規(guī)，以及新的或被證明是有用的經(jīng)過修訂的標(biāo)準(zhǔn)缺口。

推出H2USA 項目

美國能源部(DOE)正式推出了一項名為H2USA 的氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目，以支持美國消費者對運輸能源包括燃料電池電動車輛(FCEVs)能源的更多選擇。

此項目涉及汽車制造商、政府機構(gòu)、氣體供應(yīng)商以及氫能和燃料電池供應(yīng)商多個公共和私營部門，來協(xié)調(diào)研究和確定具有成本效益的解決方案，H2USA 項目將在接下來的幾年內(nèi)拓展美國的氫燃料基礎(chǔ)設(shè)施。

目前，H2USA 項目成員包括美國天然氣協(xié)會、全球汽車制造商協(xié)會、加州燃料電池合作伙伴、電驅(qū)動運輸協(xié)會、燃料電池和氫能源協(xié)會、現(xiàn)代美國公司、ITM 動力、馬薩諸塞州氫聯(lián)盟、梅賽德斯-奔馳(美國)、日產(chǎn)北美研究和開發(fā)以及豐田汽車北美。

通過H2USA 項目，行業(yè)和政府將合作重點放在確定鼓勵早期的燃料電池電動汽車接受者的行動，協(xié)調(diào)技術(shù)和市場分析，以及評估可以降低成本并達到規(guī)模經(jīng)濟的替代燃料的基礎(chǔ)設(shè)施。

在能源部的支持下，私營行業(yè)和政府部門的國家實驗室在燃料電池和氫能技術(shù)、降低成本和提高性能方面已經(jīng)取得了顯著進步。這些研究和開發(fā)作用已經(jīng)幫助汽車燃料電池的成本比2008 年下降超過35%，比2002 年下降80%。美國能源效率和可再生能源部長助理David Danieson 表示，通過匯集來自美國各地的燃料電池及氫能行業(yè)的關(guān)鍵的利益相關(guān)者，H2USA 項目將有助于推進經(jīng)濟實惠的燃料電池電動汽車，為消費者節(jié)省成本并給駕駛員更多的選擇。

而據(jù)愛迪生基金旗下的一家名為IEE 的研究所預(yù)測，在最保守的方案中，到2035 年美國道路上將有超過500 萬輛輕型電動汽車在行駛；而根據(jù)“2010-2035 美國道路電動運輸預(yù)測”報告，該數(shù)字可能會增高到3 000 萬輛，但這要取決于電池技術(shù)的進步。