本刊記者 王作函 文

目前中國客車市場空氣彈簧的裝配率大概有30%，以高端客車為主，而卡車市場幾乎為零。

自20 世紀90 年代初康迪泰克空氣彈簧隨尼奧普蘭客車進入中國市場，至今已35 年。作為最早進入中國市場的空氣彈簧系統(tǒng)供應商，伴隨我國城市化的快速發(fā)展，康迪泰克空氣彈簧系統(tǒng)產(chǎn)品及技術已廣泛應用于鐵路、公交、軌道車輛及卡車等領域，目前在商用車配套領域位居第一。

2013 年北京客車展期間，康迪泰克(上海)橡塑技術有限公司技術經(jīng)理王連平做客商用汽車會客室，不但對康迪泰克的產(chǎn)品特點、近幾年在中國市場的發(fā)展狀況進行了闡述，而且還就空氣彈簧在商用車上的發(fā)展給出了自己的建議。

“空氣彈簧是一種符合市場發(fā)展趨勢的產(chǎn)品，能夠帶來一系列好處，對于用戶和環(huán)境來說都有益處。”據(jù)王連平介紹，康迪泰克空氣彈簧系統(tǒng)相較鋼板空氣彈簧，采用金屬與復合材料，可顯著減輕車身質(zhì)量，達到節(jié)省油耗和減少CO2排放的目的；而裝配有空氣懸架的車輛，亦可顯著減少對路面的振動和損害，降低道路維修頻率，減輕灰塵污染。此外，空氣彈簧質(zhì)量輕、固有頻率低，對高頻振動有很好的隔振消聲能力。與沒有附加氣室和部分附加氣室的老式空氣彈簧塑料活塞相比，康迪泰克空氣彈簧的最新塑料活塞采用2件式設計，使用全附加氣室，滿足了商用車對舒適度的嚴苛要求，并且可延長車輛的使用壽命。除舒適性外，康迪泰克空氣彈簧基于氯丁橡膠耐高溫性能，而天然橡膠是寒冷地區(qū)的理想解決方案，可大幅提升極端氣候條件下商用車的穩(wěn)定性與安全性。

目前，康迪泰克空氣彈簧系統(tǒng)與眾多國內(nèi)主要商用車制造商保持著良好的合作關系，如宇通客車、東風汽車、一汽集團、中國重汽集團以及各懸架制造公司和駕駛員座椅公司等。為了更好地滿足本土客戶的產(chǎn)品需求，康迪泰克于2010 年在常熟建成投產(chǎn)了空氣彈簧生產(chǎn)線，為中國市場提供大部分的空氣彈簧。為確保常熟工廠的產(chǎn)品沿襲歐洲工廠產(chǎn)品的一貫品質(zhì)，康迪泰克空氣彈簧系統(tǒng)公司在該工廠運用了與歐洲工廠相同的生產(chǎn)工藝、原材料及生產(chǎn)設備。除高標準的產(chǎn)品質(zhì)量和服務，康迪泰克還積極推動本土及德國高素質(zhì)工程師團隊開展產(chǎn)品創(chuàng)新研發(fā)計劃，如用于節(jié)省燃油消耗的輕量化工程等。

“作為全球知名的空氣彈簧生產(chǎn)商，我們一直致力于持續(xù)推動空氣彈簧在中國商用車上的應用。”王連平告訴記者，目前中國客車市場空氣彈簧的裝配率大概有30%，以高端客車為主，而卡車市場幾乎為零?！翱偟膩碚f，目前空氣彈簧在中國商用車上的應用還不多，但未來的市場潛力很大?！?/p>

“雖然卡車懸架空氣彈簧應用幾乎為零，但近幾年卡車駕駛員座椅空氣彈簧的發(fā)展勢頭很好，這主要得益于用戶對舒適性要求的提高。駕駛室座椅空氣彈簧已經(jīng)實現(xiàn)批量裝配，部分車已經(jīng)標配?！蓖踹B平認為，初次采購成本高和缺少相關的法規(guī)推動，是限制卡車市場發(fā)展的關鍵因素；空氣彈簧在客車市場的推廣中相關法規(guī)起了很大作用，因此，空氣彈簧在卡車市場的推廣不但需要上下游企業(yè)、媒體和行業(yè)協(xié)會一起宣傳，加強用戶的認識，而且更需要政府出臺相關的法規(guī)政策支持。

“康迪泰克愿意攜手相關企業(yè)一起來推動空氣彈簧在卡車上的應用，做主機配套企業(yè)的長期合作伙伴，共同推動行業(yè)的提升?！蓖踹B平表示。