吳 凱，李煒寧，鐘 中

（國(guó)網(wǎng)浙江省電力公司湖州供電公司，浙江 湖州 313000）

0 引言

某年7月26日13時(shí)左右天下雷雨，某變110kV××線(xiàn)C相電流互感器運(yùn)行中發(fā)生爆炸，跳閘時(shí)的啟動(dòng)電流（A相）為波頭53（12720）A（峰值）二個(gè)波后47（11280）A（峰值），其余B、C相正常；第二次啟動(dòng)電流（故障錄波）（C相）為波頭90.6（21744）A（峰值）二個(gè)波后74（17760）A（峰值），其余 A、B相正常.經(jīng)查線(xiàn)路A相在2.86 km處（＃12桿）有雷擊閃絡(luò)痕跡.

1 現(xiàn)場(chǎng)情況

110kV××線(xiàn)C相電流互感器爆炸、起火，電流互感器分成三段，頭部與絕緣瓷套間裂斷，頭部鋁合金底部鋁合金全部脫殼，在A1側(cè)從焊縫底部沿著A1莊頭周?chē)恢毕蛏祥L(zhǎng)達(dá)30 cm的裂紋，頭部和電容芯棒表面火燒痕跡明顯，燒黑.膨脹器有部分變形，但沒(méi)有頂開(kāi)（由于結(jié)構(gòu)上不能頂起），內(nèi)部膨脹片全部頂起，壓力沒(méi)有釋放（見(jiàn)圖1）.

圖1 電流互感器爆炸、起火現(xiàn)場(chǎng)

外觀：由于C相電流互感器爆炸下落，造成C相線(xiàn)路閘刀互感器側(cè)瓷瓶斷裂.其他設(shè)備經(jīng)試驗(yàn)合格，外觀檢查沒(méi)有發(fā)現(xiàn)有損壞現(xiàn)象.

××線(xiàn)線(xiàn)路用戶(hù)側(cè)（線(xiàn)路對(duì)側(cè)）線(xiàn)路避雷器動(dòng)作，A相2次，B相2次，C相3次；該電流互感器為某互感器有限公司2月出廠(chǎng)產(chǎn)品，電流2×600／5 A，同年3月17日正式投產(chǎn)運(yùn)行.

2 解體結(jié)果

8月2日對(duì)事故損壞的C相互感器進(jìn)行了解體分析.

外觀：互感器頂部的膨脹器頂開(kāi)，膨脹器保護(hù)罩無(wú)異常，電容屏套管外表有燒焦痕跡.拆開(kāi)一次導(dǎo)電桿，一次導(dǎo)電管靠近P2側(cè)有明顯放電痕跡（見(jiàn)圖2）.

解剖頭部器身，鐵心外殼P2側(cè)有對(duì)應(yīng)的放電痕跡.

解剖電容屏套管，拆除電容屏套管外表的燒焦的紙張，絕緣層中有一處電纜紙起皺并發(fā)黑.電容屏套管、瓷套、底部的中間件、二次出線(xiàn)盒及二次端子和引線(xiàn)均完好，電容屏套管無(wú)放電痕跡，電容屏套管剩余部分完好.

3 初步分析

由于電流互感器的外包部分主要起到保護(hù)高壓屏和主絕緣的作用，在實(shí)際包扎過(guò)程中，內(nèi)孔尺寸為84 mm，而導(dǎo)電管設(shè)計(jì)直徑為83 mm，該電流互感器導(dǎo)電管的實(shí)測(cè)直徑為83.5 mm.電流互感器的裝配順序?yàn)閷?dǎo)電桿從P1穿過(guò)器身至P2焊接，解剖中發(fā)現(xiàn)靠近P2側(cè)導(dǎo)電管的器身內(nèi)徑邊緣有擠壓或撞擊起皺現(xiàn)象.分析認(rèn)為，這種缺陷可能是在裝配過(guò)程中導(dǎo)電管穿過(guò)器身時(shí)撞擊或擠壓器身內(nèi)徑而形成的（包扎主絕緣過(guò)厚，在裝配過(guò)程中導(dǎo)電管穿過(guò)器身時(shí)，包扎主絕緣移位，即造成主絕緣損傷），是該臺(tái)電流互感器器身的主要缺陷.同時(shí)，事故當(dāng)天有很大的雷雨，且××線(xiàn)的A相有線(xiàn)路對(duì)地閃絡(luò)現(xiàn)象.因此分析認(rèn)為，C相線(xiàn)路可能受到了雷電沖擊過(guò)電壓作用，由于開(kāi)關(guān)跳閘，造成線(xiàn)路開(kāi)口，雷電波在開(kāi)口截波、反射疊加，在其誘發(fā)下，（剛好此時(shí)又是開(kāi)關(guān)重合）引發(fā)了電流互感器器身內(nèi)部一次導(dǎo)電管P2側(cè)對(duì)器身鐵心罩殼（包扎主絕緣過(guò)厚，在裝配過(guò)程中導(dǎo)電管穿過(guò)器身時(shí)，包扎主絕緣移位，即造成主絕緣損傷）放電造成主絕緣擊穿.按上述的事故看，由于用戶(hù)線(xiàn)路，在變電站出口由于母線(xiàn)避雷器按國(guó)標(biāo)要求在線(xiàn)路出口可不裝設(shè)避雷器，造成雷雨季節(jié)雷擊開(kāi)關(guān)跳閘時(shí)，時(shí)有發(fā)生在開(kāi)關(guān)跳閘時(shí)設(shè)備雷擊損壞.

4 結(jié)論

引起事故的原因?qū)偕a(chǎn)過(guò)程中工藝控制不良和外協(xié)件檢測(cè)不嚴(yán)所致，屬產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題.

5 幾點(diǎn)想法

（1）近年來(lái)，隨著通信的發(fā)展，系統(tǒng)中的載波通信逐步被淘汰，本載波系統(tǒng)的阻波器、耦合電容器對(duì)雷電波入侵，可以顯著改善雷電過(guò)電壓的幅值和陡度已被拆除，增加了雷擊設(shè)備的幾率.

（2）隨著線(xiàn)路絕緣水平的提高，雷擊線(xiàn)路后，絕緣薄弱點(diǎn)向變電設(shè)備轉(zhuǎn)移，造成雷雨天氣遭雷擊后變電設(shè)備損壞.

（3）由于各種因素和跳閘后的故障點(diǎn)難于查找等，對(duì)變電站出口的線(xiàn)路間隙已全部不在用了，這本可限制雷電過(guò)電壓對(duì)設(shè)備的損傷，也變沒(méi)有了，這就增加了雷擊設(shè)備的幾率.