楊志杰

杰克的小店在墨爾本市一個(gè)社區(qū)的邊上，雖然這個(gè)社區(qū)內(nèi)的數(shù)百戶居民住的很分散，但杰克對(duì)他們都十分熟悉。他知道大家的生日，知道每個(gè)居民正經(jīng)歷著怎樣的生活變遷。比如說(shuō)40歲的中年男人理查剛剛換了更為體面的工作；17歲的肯申請(qǐng)到了一所知名的大學(xué)，新婚不久的露西上月有了小孩。

照例，對(duì)于這些美好的改變，杰克都會(huì)送去祝福。這一天，杰克拜訪了露西，他給露西帶來(lái)了一些嬰兒用品作為禮物，在離開(kāi)露西家時(shí)，杰克委婉地表示，露西可以考慮換一輛家庭用的、大一點(diǎn)的轎車了，畢竟二人世界的生活一去不返。

小區(qū)的很多居民都稱他為“我的朋友杰克”。從杰克的爺爺，到他的爸爸，再到杰克，一家三代都在做同一件事情：管理一家規(guī)模不大的汽修店，為小區(qū)的居民們提供快修、換胎、洗車等服務(wù)。

在杰克小店的門口，總會(huì)停著幾輛過(guò)氣的二手車。除了小區(qū)日常的汽車照料外，杰克還提供二手車的置換、購(gòu)買，新車的銷售等服務(wù)。當(dāng)然，新車一般都需要預(yù)定。

杰克是澳大利亞一家知名汽車廠商的員工，這家廠商雖然自己也制造汽車及配件，但更多的業(yè)務(wù)集中在車輛的貼牌銷售上。比如，將通用、福特等廠商的汽車貼上自己的品牌銷售出去。因此，將這家廠商看作是一個(gè)專門的汽車零售公司也不為過(guò)。這家廠商通過(guò)眾多像杰克這樣的員工，使自己的銷售觸手遍及澳大利亞大量社區(qū)。

潤(rùn)華集團(tuán)CIO張小兵在講述杰克的故事時(shí)，眼中充滿期待。在張小兵看來(lái)，杰克掌握的是真實(shí)、有效的客戶資源；杰克做的是更加到位的客戶關(guān)懷；杰克帶來(lái)的是更好的業(yè)績(jī)和更多的利潤(rùn)；而在社區(qū)居民的眼里，關(guān)于汽車，首先想到的是杰克，然后才是生產(chǎn)商；杰克們做的事情，正是潤(rùn)華集團(tuán)期待的一種銷售模式。

舊模式與新挑戰(zhàn)

潤(rùn)華集團(tuán)是山東最大的乘用車4S店連鎖企業(yè)，旗下?lián)碛惺畮讉€(gè)汽車品牌的數(shù)十家4S店，遍布山東全省。在濟(jì)南地區(qū)，潤(rùn)華集團(tuán)還有著20余家汽車快修店。

對(duì)于故事里的杰克而言，擁有客戶資源是再平常不過(guò)的一件事情了；對(duì)于張小兵來(lái)說(shuō)，雖然擁有客戶，但想要真正擁有客戶資源，并將客戶資源運(yùn)用起來(lái)，在過(guò)去很多年是一個(gè)艱難的挑戰(zhàn)。

這個(gè)挑戰(zhàn)表面來(lái)看，來(lái)自于各4S店中的IT系統(tǒng)，事實(shí)上挑戰(zhàn)來(lái)自于4S店的經(jīng)營(yíng)模式。

在汽車市場(chǎng)，只有獲得了汽車廠商的經(jīng)營(yíng)許可，才可以開(kāi)設(shè)4S店。在10多年的時(shí)間里，潤(rùn)華陸續(xù)開(kāi)設(shè)了一家又一家店。每開(kāi)一家店，強(qiáng)勢(shì)的生產(chǎn)商都會(huì)安裝自有業(yè)務(wù)系統(tǒng)，并要求潤(rùn)華必須使用這些系統(tǒng)工作，否則將面臨處罰。這些系統(tǒng)與廠商自己的系統(tǒng)實(shí)時(shí)連接，實(shí)時(shí)傳送數(shù)據(jù)。不同品牌的4S店，系統(tǒng)自然不同，即使是同一品牌的兩家店之間，系統(tǒng)也互不相通。潤(rùn)華的數(shù)十家4S店，彼此孤立運(yùn)行，系統(tǒng)的種類達(dá)到了20多種。

雖然依靠廠商系統(tǒng)，各店能夠很好地開(kāi)展業(yè)務(wù)。但從潤(rùn)華集團(tuán)的角度來(lái)看，其并沒(méi)有統(tǒng)一的業(yè)務(wù)平臺(tái)，無(wú)法從全局運(yùn)營(yíng)和管理公司。更為關(guān)鍵的是，潤(rùn)華也不真正擁有客戶資源，因?yàn)閿?shù)十萬(wàn)的海量客戶數(shù)據(jù)分散在各個(gè)系統(tǒng)當(dāng)中，不允許提取，更難以做挖掘和分析。

運(yùn)營(yíng)公司與掌控客戶，其實(shí)是一枚硬幣的正反兩面。作為一家經(jīng)銷商型的公司，成功的運(yùn)營(yíng)模式，應(yīng)當(dāng)是由客戶驅(qū)動(dòng)的。

外部環(huán)境也決定了掌握和運(yùn)營(yíng)客戶資源迫在眉睫。

近年來(lái)，汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益慘烈，單車銷售成本不斷增加，價(jià)格戰(zhàn)大行其道。中國(guó)的汽車銷售告別了過(guò)去只要一拿到廠商許可，開(kāi)設(shè)了4S店，就可以日進(jìn)斗金的時(shí)代了。按照張小兵的調(diào)查，很多業(yè)內(nèi)此前經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)較好的單體4S店，開(kāi)始出現(xiàn)轉(zhuǎn)讓或倒閉現(xiàn)象。而各汽車廠商為4S店制定的銷售任務(wù)，依舊高高在上。一方面，汽車銷售是資金密集型業(yè)態(tài)，廠家把貨壓給4S店，4S店銷售不暢，資金成本難以承受；另一方面，4S店完不成任務(wù)也就很難從廠商那里獲得更多的支持。很多過(guò)去的拳頭產(chǎn)品，市場(chǎng)表現(xiàn)也乏善可陳。例如，為了完成任務(wù)，豐田的一些車型，4S店目前都是在虧損銷售。具體到潤(rùn)華，其汽車版塊的年銷售額雖然在百億元之上，但毛利率僅在3%左右。

“汽車是一種很特殊的產(chǎn)品，沒(méi)有一種產(chǎn)品像汽車這樣，在完成了銷售之后，客戶還會(huì)與銷售商之間保持如此緊密的聯(lián)系。與家電、手機(jī)等廠商不同，汽車廠家不面對(duì)客戶，不論是銷售、維修，還是其他的服務(wù)，都需要通過(guò)經(jīng)銷商來(lái)完成?！睆埿”f(shuō)，4S店想要生存，就必須把利潤(rùn)點(diǎn)從前端的汽車銷售向后端遷移。例如，從裝具的銷售、二手車的置換、保險(xiǎn)、汽車金融、維修等方面發(fā)掘更多的利潤(rùn)。

要做到這些，首先要做的事情是把客戶資源“搶”過(guò)來(lái)。

誰(shuí)的客戶

一些強(qiáng)勢(shì)廠商，如上海通用、上海大眾等對(duì)客戶資源的管控度之高，超乎想象。以大眾為例，在潤(rùn)華大眾4S店的系統(tǒng)中，大眾掌控的客戶數(shù)據(jù)涵蓋了已成交用戶和所有潛在用戶。

廠商之間的對(duì)決是殘酷的。以升級(jí)購(gòu)車為例，通用希望將自己的高端客戶資源遷移到凱迪拉克，豐田希望將自己的高端客戶資源遷移到雷克薩斯，大眾在新帕薩特之上沒(méi)有相應(yīng)的車型，但也不希望自己的客戶資源流失。

沒(méi)有廠商希望4S店將自己的客戶資源引導(dǎo)到其他品牌，但對(duì)于潤(rùn)華而言，購(gòu)買什么品牌并不重要，重要的是在潤(rùn)華購(gòu)買。

廠商將客戶資源視為自己的禁臠，給了張小兵當(dāng)頭棒喝。從1993年進(jìn)入潤(rùn)華到2006年之間，張小兵一直負(fù)責(zé)潤(rùn)華的信息化建設(shè)。2006年，張小兵調(diào)任潤(rùn)華濟(jì)寧區(qū)域銷售總監(jiān)。

當(dāng)時(shí)，張小兵下轄的一家廣汽豐田4S店開(kāi)業(yè)。張小兵希望在旗下各店系統(tǒng)中篩選一些目標(biāo)客戶，做有針對(duì)性的告知和營(yíng)銷，廠家對(duì)此則不予理睬。雖然在每家店，張小兵都能看到客戶界面，可是面對(duì)數(shù)萬(wàn)客戶資料，卻無(wú)從篩選。

潤(rùn)華的區(qū)域銷售總監(jiān)、各店店長(zhǎng)們，此前對(duì)這一問(wèn)題已深有體會(huì)，且漸漸習(xí)慣，因?yàn)闆](méi)有好的辦法，也就將其看作是最為正常不過(guò)的事情。

張小兵認(rèn)為信息化可以解決這個(gè)難題，雖然店面很分散，客戶資源有幾十萬(wàn)，人工二次錄入客戶資料的工作量極大，但通過(guò)流程安排，通過(guò)體系搭建，依靠成百上千的銷售顧問(wèn)，是可以實(shí)現(xiàn)潤(rùn)華自有客戶系統(tǒng)搭建的。

在濟(jì)寧，張小兵做了初步嘗試，建立了區(qū)域小型的客戶系統(tǒng)。他也多次與公司各個(gè)層級(jí)的人士溝通，系統(tǒng)需求逐漸整理了出來(lái)。

在張小兵看來(lái)，潤(rùn)華系統(tǒng)與廠商系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)有本質(zhì)的區(qū)別。廠商系統(tǒng)的本質(zhì)不是為4S店提供經(jīng)營(yíng)管理服務(wù)的。廠商最關(guān)注的是銷售了多少新車，銷售了多少配件；而4S店最關(guān)注的是客戶的貢獻(xiàn)度。廠商系統(tǒng)中的客戶貢獻(xiàn)度，絕不是客戶對(duì)4S店的真正貢獻(xiàn)度。廠商不關(guān)注的，往往是4S店關(guān)注的：比如客戶維修的工時(shí)、客戶購(gòu)買的養(yǎng)護(hù)用品、客戶的貸款購(gòu)車、客戶的保險(xiǎn)、客戶的二手車銷售等。即便廠家允許從其系統(tǒng)中篩選忠實(shí)客戶，結(jié)果也會(huì)荒腔走板。比如，一個(gè)客戶購(gòu)買了幾輛捷達(dá)車，對(duì)廠商來(lái)說(shuō)是忠實(shí)客戶，但對(duì)4S店來(lái)說(shuō)，往往不是，因?yàn)榭蛻糍?gòu)車之后，可能再也不會(huì)回來(lái)了。

2009年張小兵調(diào)任潤(rùn)華集團(tuán)CIO，同時(shí)負(fù)責(zé)潤(rùn)華集團(tuán)汽車版塊的行政、工商法務(wù)、資產(chǎn)管理、大客戶、運(yùn)營(yíng)等業(yè)務(wù)，相當(dāng)于兼任潤(rùn)華汽車運(yùn)營(yíng)總監(jiān)，以便更好地推動(dòng)IT變革。

在張小兵的主導(dǎo)下，潤(rùn)華開(kāi)始了大規(guī)模IT建設(shè)。在他心目中，完美的信息化系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)圍繞經(jīng)營(yíng)客戶展開(kāi)，同時(shí)服務(wù)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理，讓每個(gè)底層業(yè)務(wù)的財(cái)務(wù)、業(yè)務(wù)等信息流能實(shí)時(shí)直達(dá)上層，公司將管控到經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的每個(gè)節(jié)點(diǎn)，同時(shí)公司各層級(jí)的運(yùn)營(yíng)也會(huì)實(shí)現(xiàn)規(guī)范管理。

這個(gè)大的IT平臺(tái)激發(fā)了潤(rùn)華決策層的野心。他們提出了“全生命周期、全價(jià)值鏈”的口號(hào)，希望潤(rùn)華憑借系統(tǒng)在客戶用車的全生命周期為客戶提供服務(wù)：一是讓客戶在某輛單車的生命周期內(nèi)，一直在潤(rùn)華上保險(xiǎn)、保養(yǎng)、維修；二是在客戶自己的生命周期內(nèi)，每一輛車都在潤(rùn)華完成交易，二手車在這里置換，新車在這里購(gòu)買，并完成所有后續(xù)服務(wù)。潤(rùn)華希望掌控客戶與車的全價(jià)值鏈。

“信息化的最高目標(biāo)，就是通過(guò)IT帶來(lái)經(jīng)營(yíng)模式的改變?！睆埿”f(shuō)。

客戶漏斗

張強(qiáng)是潤(rùn)華集團(tuán)的會(huì)員，買車的時(shí)候，他曾去了通用4S店、豐田4S店，后來(lái)他購(gòu)買了大眾的一款車。事實(shí)上，他前后去的三家店都是潤(rùn)華旗下的門店，張強(qiáng)對(duì)此并不敏感。

但在潤(rùn)華的三家4S店，三個(gè)銷售顧問(wèn)對(duì)張強(qiáng)的各種信息越來(lái)越清晰，他們彼此知道他在哪些車型間猶豫，猶豫的原因是什么，知道他的職業(yè)、年齡、偏好等各類信息。

張強(qiáng)的潛客層級(jí)也在潤(rùn)華的系統(tǒng)中由C級(jí)調(diào)到了B級(jí)，再調(diào)到了A級(jí)，最后交易達(dá)成，成為正式會(huì)員。

潤(rùn)華提出了雙品牌戰(zhàn)略，在汽車廠商品牌之外，突出潤(rùn)華品牌，希望客戶認(rèn)知潤(rùn)華。雖然張強(qiáng)實(shí)現(xiàn)了成功交易，但對(duì)潤(rùn)華而言，張強(qiáng)似乎并沒(méi)有認(rèn)知這個(gè)品牌，對(duì)此潤(rùn)華并不氣餒。

張小兵和他的同事們按照“客戶漏斗”的想法制定了一套體系，主要目的是“不放過(guò)”每一個(gè)來(lái)店和來(lái)電的客戶。

這些客戶一旦與潤(rùn)華4S店有所接觸，銷售顧問(wèn)就會(huì)將其信息錄入系統(tǒng)，成為最初級(jí)的潛在客戶。銷售顧問(wèn)會(huì)根據(jù)與這個(gè)客戶接觸的持續(xù)深入，不斷錄入新的信息，并調(diào)整客戶的層級(jí)。這是一個(gè)必須的工作，因?yàn)殡S后的交易實(shí)現(xiàn)，必須要從潛客庫(kù)中調(diào)取完備資料。

對(duì)于不同層級(jí)客戶的維系，潤(rùn)華都有規(guī)定，例如C類客戶要保證每個(gè)月至少跟進(jìn)一次，B類客戶要保證每周至少跟進(jìn)一次，有可能馬上成交的A類客戶則要求每天跟進(jìn)一次。

潤(rùn)華鼓勵(lì)不同店之間的銷售互相競(jìng)爭(zhēng)，顧客的信息在這個(gè)過(guò)程中會(huì)越來(lái)越完善。對(duì)于每個(gè)銷售顧問(wèn)，潤(rùn)華要求其每周篩選手中的潛在客戶，使其規(guī)模不超過(guò)100人，以保證每個(gè)客戶都能得到很好的服務(wù)，如果自己不做篩選，系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行智能強(qiáng)制篩選。

銷售顧問(wèn)可以將自己認(rèn)為高附加值的客戶留下，并將低附加值的客戶轉(zhuǎn)出。客戶數(shù)據(jù)一旦轉(zhuǎn)出，就進(jìn)入了數(shù)據(jù)庫(kù)重新分配，這些客戶如果在另一個(gè)銷售手里產(chǎn)生了交易，原來(lái)的銷售顧問(wèn)也會(huì)獲得一定的獎(jiǎng)勵(lì)。

系統(tǒng)也會(huì)對(duì)來(lái)店的客戶做出智能判斷，是誰(shuí)的潛客會(huì)自然分配給這個(gè)銷售去接待。系統(tǒng)還會(huì)保證銷售顧問(wèn)的客戶量，會(huì)不斷給客戶不足的銷售分配潛客。

當(dāng)然，總有一些客戶似乎永遠(yuǎn)無(wú)法達(dá)成交易。在潤(rùn)華，這些客戶被稱作“戰(zhàn)敗客戶”，將進(jìn)入DCC電話營(yíng)銷環(huán)節(jié)。由于戰(zhàn)敗客戶的規(guī)模龐大，而汽車銷售的專業(yè)性又強(qiáng)。潤(rùn)華并沒(méi)有采用call center的形式，而是在每個(gè)店里組建了DCC小組。這樣的小組一般由4個(gè)人組成，一個(gè)人負(fù)責(zé)呼進(jìn)業(yè)務(wù)，兩個(gè)人負(fù)責(zé)不斷呼出，第四個(gè)人是銷售顧問(wèn)。DCC小組招來(lái)的客戶，由第四個(gè)人負(fù)責(zé)接待。

這個(gè)完全由信息化部門提出來(lái)的方案，取得了不錯(cuò)的成績(jī)。在凱迪拉克4S店，試點(diǎn)第一個(gè)月，該店的銷量就提升了25%。

此前，潤(rùn)華集團(tuán)對(duì)這些客戶只是簡(jiǎn)單地進(jìn)行戰(zhàn)敗原因分析，而沒(méi)有繼續(xù)跟進(jìn)，DCC電話營(yíng)銷不僅能了解客戶更真實(shí)的想法，也能有針對(duì)性地為每個(gè)猶豫的客戶做出銷售方案。

這就像一個(gè)漏斗，一層層去篩選客戶，不放過(guò)每一個(gè)機(jī)會(huì)。張小兵說(shuō)，對(duì)于潤(rùn)華來(lái)說(shuō)，IT技術(shù)是否先進(jìn)并不重要，關(guān)鍵是要看這個(gè)技術(shù)能為業(yè)務(wù)帶來(lái)什么?！岸遥庥屑夹g(shù)是不行的，還要靠體制來(lái)保障，靠模式來(lái)支撐。”他說(shuō)。

全生命周期

在將潛在客戶變?yōu)檎綍?huì)員之后，對(duì)于潤(rùn)華而言，一切才剛剛開(kāi)始。

所有買車的客戶都將成為潤(rùn)華的會(huì)員，從這一刻起，潤(rùn)華的系統(tǒng)才開(kāi)始真正計(jì)算這個(gè)客戶所能帶來(lái)的價(jià)值。

客戶將獲得一張會(huì)員卡，客戶在潤(rùn)華的每一次消費(fèi)，每一個(gè)業(yè)務(wù)的辦理，都會(huì)按照一定的規(guī)則積分。積分越高，意味著客戶帶給潤(rùn)華的價(jià)值越多，客戶的層級(jí)也就越高，其享受到的服務(wù)也會(huì)越多。比如，潤(rùn)華會(huì)為積分高的客戶在保險(xiǎn)到期時(shí)，預(yù)先墊資購(gòu)買保險(xiǎn)；也會(huì)組織他們參加一些高價(jià)值的免費(fèi)活動(dòng)等。

對(duì)于張小兵和潤(rùn)華的客戶服務(wù)團(tuán)隊(duì)而言，基于客戶數(shù)據(jù)的挖掘和分析工作正在進(jìn)行。

張小兵有一個(gè)困惑，對(duì)于客戶數(shù)據(jù)的分析，最難的是那些隱含信息的挖掘。比如客戶選擇購(gòu)買別克汽車，他看重的是這系列車型的安全性，那么是什么因素導(dǎo)致客戶更看重安全的呢？

“這些隱含的信息很難從表面的數(shù)據(jù)分析出來(lái)的。”張小兵說(shuō)，一旦破解了這個(gè)秘密，就會(huì)迅速提高成交率。在他看來(lái)，往往只有那些積分高的老客戶，在長(zhǎng)期服務(wù)之后，潤(rùn)華才有希望破解這些秘密。針對(duì)這些秘密，潤(rùn)華才能為客戶制定出全生命周期的服務(wù)策略，這才是良性發(fā)展的客戶關(guān)系。

因此，在張小兵的主導(dǎo)下，潤(rùn)華的銷售顧問(wèn)們，目前更多關(guān)注的是延期的銷售，比如客戶在購(gòu)車后，向客戶推銷含有一定金額的保險(xiǎn)卡，客戶在購(gòu)買之后，將獲得一年的免費(fèi)保險(xiǎn)，但是卡里的金額需要在第二年、第三年使用。

類似的銷售策略有很多，遍及潤(rùn)華的各個(gè)業(yè)務(wù)板塊。主要目的是通過(guò)放棄一部分當(dāng)期成本來(lái)長(zhǎng)期捆綁客戶，讓客戶把所有的服務(wù)都放到潤(rùn)華。

對(duì)一個(gè)客戶而言，他每年按時(shí)保養(yǎng)、按時(shí)上保險(xiǎn)，幾年后能帶給潤(rùn)華多少利潤(rùn)，潤(rùn)華應(yīng)當(dāng)付出多少維系成本，都是可以被核算的。

在上線了CRM、供應(yīng)鏈等各種信息化系統(tǒng)之后，潤(rùn)華根據(jù)客戶數(shù)據(jù)的分析和篩選，也做了大量有針對(duì)性的營(yíng)銷活動(dòng)。

另一個(gè)由IT直接驅(qū)動(dòng)的業(yè)務(wù)是車聯(lián)網(wǎng)，這也被張小兵看作是潤(rùn)華未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的殺手锏。

現(xiàn)在的張強(qiáng)已經(jīng)能夠充分認(rèn)知潤(rùn)華的品牌了。

每次張強(qiáng)開(kāi)車來(lái)到位于濟(jì)南西站附近的潤(rùn)華大眾4S店保養(yǎng)時(shí)，店門側(cè)的顯示屏都會(huì)打出歡迎的字樣，并提示張強(qiáng)由幾號(hào)前臺(tái)來(lái)為其服務(wù)。大多時(shí)候，在他停好車的時(shí)候，服務(wù)人員就會(huì)出現(xiàn)在他的車邊上。

服務(wù)人員會(huì)告訴張強(qiáng)，這段時(shí)間他跑的高速比較多，輪胎磨損較大；或者會(huì)告訴張強(qiáng)，這段時(shí)間他在市內(nèi)堵車路段行駛較多，油耗明顯增加。不論是何種情況，服務(wù)人員都會(huì)向張強(qiáng)提出具體的保養(yǎng)計(jì)劃。

車輛的這些情況，張強(qiáng)其實(shí)是清楚的，在他的手機(jī)上裝有一個(gè)APP。通過(guò)這個(gè)APP，張強(qiáng)能夠了解自己車輛的各種狀況，實(shí)時(shí)檢測(cè)到車輛的健康情況，了解車輛的油耗，分析自己的駕駛習(xí)慣，了解車輛的違章情況，車輛的過(guò)往行駛路徑等。張強(qiáng)還可以通過(guò)這個(gè)APP導(dǎo)航，遠(yuǎn)程防盜，發(fā)微薄，將自己的油耗信息、車輛信息等，發(fā)到一個(gè)車友群里互動(dòng)。

對(duì)于張強(qiáng)來(lái)說(shuō)這更多是一個(gè)玩的東西，但他是在買車的時(shí)候，鎖定了潤(rùn)華三年的保險(xiǎn)服務(wù)，才獲贈(zèng)了后裝車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備。張強(qiáng)的另一個(gè)代價(jià)是每個(gè)月要向中國(guó)移動(dòng)購(gòu)買1個(gè)5元的流量包。

以前的車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)大多由廠商主導(dǎo)，或由運(yùn)營(yíng)商推動(dòng)，潤(rùn)華開(kāi)啟了車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的一種新模式。

所謂的車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，其背后的本質(zhì)是，潤(rùn)華集團(tuán)向客戶“銷售”了一個(gè)產(chǎn)品，并在提供一些服務(wù)的基礎(chǔ)上，增加客戶的黏性，讓客戶更多的來(lái)店，更多的消費(fèi)。

對(duì)于潤(rùn)華來(lái)說(shuō)，正是因?yàn)槠溆兄軌驗(yàn)槠囂峁┞涞胤?wù)的能力，才成為了這個(gè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的主導(dǎo)者。山東移動(dòng)作為潤(rùn)華的合作伙伴，正在推廣這項(xiàng)業(yè)務(wù)，所有辦理業(yè)務(wù)的用戶的服務(wù)落地，都將由潤(rùn)華來(lái)提供。更多的客戶將綁在潤(rùn)華的服務(wù)序列當(dāng)中。

王恒超是車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目的參與者，在他的眼中，這個(gè)業(yè)務(wù)后續(xù)還可以提供大量的本地生活信息服務(wù)，也可以在車輛經(jīng)過(guò)某地時(shí)，提供一些附近街邊及時(shí)的廣告信息服務(wù)等。一個(gè)充滿想象力的圖景正在展開(kāi)。

張小兵說(shuō)，對(duì)于客戶的經(jīng)營(yíng)，他發(fā)現(xiàn)自己開(kāi)始摸到門路了。他說(shuō)：“任何一個(gè)技術(shù)和業(yè)務(wù)的推廣，肯定是雙贏才可以?！?/p>