陶 艷

（湖南鐵道職業(yè)技術學院 湖南 株洲 412001）

隨著我國經(jīng)濟和社會的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)結構不斷優(yōu)化升級，企業(yè)國際化戰(zhàn)略步伐加快，社會對人才的知識、技能和素質(zhì)結構要求越來越高，對高等教育的人才培養(yǎng)模式和人才培養(yǎng)規(guī)格提出了新的要求。新的形勢促使高等院校紛紛更新教育理念，探索多元開放的合作辦學之路，以適應社會人才需求變化，實現(xiàn)自身可持續(xù)發(fā)展。筆者以湖南鐵道職業(yè)技術學院與寧波大學的合作辦學為例，對高職院校利用其優(yōu)勢地域條件和行業(yè)背景與本科院校的合作辦學模式展開探索研究，試圖為行業(yè)高職院校和地方本科院校的校際合作辦學實踐提供參考。

合作辦學的基本情況

為滿足高端技能型人才培養(yǎng)的需要，積極探索校際、校企合作的辦學模式，整合優(yōu)質(zhì)教育資源，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，推進地方高校服務社會經(jīng)濟發(fā)展的進程，經(jīng)過深入調(diào)研和充分交流，2011年6月，湖南鐵道職業(yè)技術學院與寧波大學簽訂了《關于聯(lián)合舉辦軌道交通工程技術專業(yè)“技能+學歷”班的合作辦學協(xié)議》，兩院以“共育、共享、共建、共贏”為原則，全面展開校際合作辦學。

本次合作辦學以寧波大學2010屆成人高等教育電氣自動化技術（軌道交通）班為試點，該班共有60名學生，主要在本院完成城市軌道控制專業(yè)核心課程的理論學習與專業(yè)技能實習。

合作辦學的動因

首先，行業(yè)發(fā)展、市場需要是校際合作辦學的主要動因?！笆濉逼陂g，我國軌道交通行業(yè)飛速發(fā)展，以高速鐵路網(wǎng)絡、區(qū)際干線快速鐵路網(wǎng)絡、重載鐵路貨運網(wǎng)絡、西部鐵路網(wǎng)絡等為重點的大規(guī)模鐵路建設和城市軌道交通建設在國內(nèi)全面展開，軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴大，軌道交通行業(yè)企業(yè)對高素質(zhì)技能型專業(yè)人才的需求量急劇增加。具有軌道交通行業(yè)背景的湖南鐵道職業(yè)技術學院與具有優(yōu)越辦學條件的寧波大學強強聯(lián)合，培養(yǎng)適應于軌道交通行業(yè)發(fā)展的高端技能型人才，正好順應了這一需求。

其次，政策主導是校際合作辦學的重要因素。中共中央、國務院頒布的《關于深化教育改革全面推進素質(zhì)教育的決定》明確提出：“不同類型教育應相互溝通，相互銜接，重視培養(yǎng)大學生的創(chuàng)新能力、實踐能力和創(chuàng)業(yè)精神，普遍提高大學生的人文素質(zhì)和科學素質(zhì)?！边@為我院和寧波大學的合作辦學提供了政策依據(jù)，指明了發(fā)展方向。

再次，合作辦學是高職院校和本科院校自身可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)在需求。寧波大學辦學條件優(yōu)越，師資水平高，社會影響力大，但其教學管理體制和評估體系偏重于傳統(tǒng)的學科教育，重理論、輕實踐，加之缺少與軌道交通行業(yè)相適應的模擬、全真實訓室和實訓基地，不能滿足寧波地鐵等軌道交通行業(yè)企業(yè)對技能型應用人才日益增多的需求。而湖南鐵道職業(yè)技術學院地處軌道交通行業(yè)企業(yè)集聚地——株洲，毗鄰株洲電力機車有限公司、株洲電力機車研究所、株洲機務段等企業(yè)，具有先天的區(qū)域優(yōu)勢和很強的行業(yè)背景，在辦學定位、人才培養(yǎng)模式、校企合作、實踐教學條件等方面都已形成了自己鮮明的特色。但由于高職院校招生規(guī)模偏小，生源條件有限，培養(yǎng)的軌道交通專業(yè)人才往往供不應求，教育資源利用率偏低。因此，該院和寧波大學都有著很強的對外開放合作辦學的內(nèi)在需求。

合作辦學的模式和特點

本院與寧波大學的校際合作主要采取了“聯(lián)合辦學，分段培養(yǎng)”的“2+1”合作辦學模式。即學生在寧波大學學習2年，主要學習城市軌道交通專業(yè)的公共基礎課程和專業(yè)基礎課程；在我院進行為期1年的專業(yè)核心課程學習和專業(yè)技能實習?；谠撃Ｊ降暮献鬓k學具有如下特點：

校際、校企合作共建專業(yè) 我院與寧波大學以及相關的企業(yè)共同研討，制定了合作班的人才培養(yǎng)方案。確定了專業(yè)培養(yǎng)目標、職業(yè)崗位群及人才培養(yǎng)規(guī)格、畢業(yè)標準；針對性地開發(fā)設計了工作過程系統(tǒng)化的課程體系；安排了專業(yè)教學進程；明確了專業(yè)師資和實踐教學條件的配置與要求。

以本院為主體進行教學管理 我院教務處統(tǒng)一安排教學計劃實施，軌道交通系按“訂單班”的管理模式組織教學、實訓和頂崗實習。充分利用本院模擬仿真的車輛操縱實訓室和真實的車輛電氣、機械演練場等校內(nèi)實訓條件，精心挑選本專業(yè)的骨干教師和企業(yè)的兼職教師進行專業(yè)核心課程的“理實一體化”教學。依托株洲電力機車有限公司、株洲車輛段、株洲機務段等校外實訓基地，進行車輛的裝配、調(diào)試、檢修與運行等專業(yè)核心技能的頂崗實習。采用多元化的考核評估體系，確保人才培養(yǎng)質(zhì)量。

以寧波大學為主體進行學生管理 合作班學生的日常生活和行為規(guī)范管理歸口我院學工處，但具體的管理工作由寧波大學派出的專職班主任完成。這主要考慮到寧波大學班主任更熟悉學生的前期情況和個性特點，有利于教學工作的順利開展。

推行職業(yè)資格證書制度 將維修電工、高低壓電器裝配工、鉗工等軌道交通行業(yè)相關工種的職業(yè)技能鑒定培訓課程引入教學計劃，有效培養(yǎng)和提高學生的職業(yè)技能。合作班學生在我院學習期間，可通過自身努力獲得相關職業(yè)資格證書，為日后的就業(yè)打下良好的基礎。

兩校協(xié)調(diào)一致，共建高效長效的校際合作機制 建立和實施了 《校校合作管理辦法》、《校校信息交流反饋制度》等多個制度和辦法，圍繞專業(yè)建設、資源共享等不同主題，兩校經(jīng)常開展互動互訪，及時對接雙方的有效需求，實現(xiàn)兩校文化的相互融合，教育資源的優(yōu)化配置。

合作辦學存在的問題及建議

從本院與寧波大學“2+1”合作辦學模式的實踐經(jīng)驗和反饋結果來看，高職院校豐富的校內(nèi)實訓教學資源和完全真實的校外企業(yè)實習基地對本科院校是非常有吸引力的。本科院校的學生通過在高職院校更深入地學習專業(yè)核心知識，其專業(yè)技能掌握更扎實，綜合素質(zhì)更高。

但是，在這種合作辦學模式下，學生在高職院校的學習時間只有一年，有效學習時間短，需要完成的專業(yè)理論學習和實踐學習任務卻很重。這直接導致學生的課程安排非常緊湊，沒有足夠的課余時間進行知識充分消化與休閑。建議調(diào)整人才培養(yǎng)模式，改變教學進程，增加在高職院校學習的時間，更為充分地利用高職院校的優(yōu)質(zhì)教育資源。

在學生管理方面，寧波大學隨班配備了專職班主任，大大方便了合作班的教育教學管理。但隨之而來的是學生形成了依賴性，不能很好地融入高職院校的校園文化，也不利于其社會能力的培養(yǎng)?？煽紤]將合作班納入高職院校常規(guī)班的管理范疇，聘用本專業(yè)的專任教師為合作班的班主任，另外再配備本專業(yè)優(yōu)秀學生干部作為班主任助理，與本專業(yè)的平行班級一起組織形式多樣的第二課堂活動，使兩校的學生能夠充分交流，互相學習，兩校的文化能夠相互融合。

在學生就業(yè)方面，由于寧波大學學生在我院學習生活的時間短，獲得就業(yè)信息的渠道有限，就業(yè)指導相對較少，畢業(yè)后在軌道交通行業(yè)就業(yè)的機會達不到理想的比例，這在一定程度上制約了校際合作的深入開展。因此，完善就業(yè)保障體系對于促進合作辦學有著重要意義?？煽紤]將合作班學生的校外頂崗實習與就業(yè)工作結合起來，從學院層面向頂崗實習企業(yè)推薦優(yōu)秀學生留在企業(yè)工作；組織合作班學生參加學院舉辦的專場招聘會，為其創(chuàng)造更多、更好的就業(yè)機會。

結論

校際合作辦學實踐說明，區(qū)域條件和行業(yè)背景已成為高等教育辦學的一個重要條件，具有區(qū)域行業(yè)背景的高職院校和具有深厚社會影響力的本科院校雖有不同的地情、校情，但只要加強校際橫向聯(lián)系，資源共享，優(yōu)勢互補，就一定能共同提高，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。同時，校際合作也有助于實現(xiàn)高等教育在區(qū)域間均衡分布，推進高校服務于行業(yè)產(chǎn)業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的進程。但目前湖南鐵道職業(yè)技術學院與寧波大學合作辦學的模式還比較單一，經(jīng)驗尚淺，僅能為行業(yè)職業(yè)院校和地方本科院校的校際合作提供有限的參考。校際合作辦學有待進一步探索更多的合作模式，但無論采取何種模式，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量始終應是校際合作辦學的首要目標，構建完善的合作體制機制應是校際合作持續(xù)發(fā)展的有力保障。

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