文/胥敬華

一、零庫(kù)存的含義與來源

零庫(kù)存并不是普遍所認(rèn)為的沒有任何庫(kù)存，并不是指沒有任何產(chǎn)品或商品的儲(chǔ)備。所謂零庫(kù)存是指原材料、在制品、產(chǎn)成品處在采購(gòu)、生產(chǎn)制造、銷售、配送等一個(gè)或幾個(gè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，不是以傳統(tǒng)意義的倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)、運(yùn)動(dòng)停滯的形式存在，而是均處于周轉(zhuǎn)或運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)［1］。它并不是指某種物料在倉(cāng)庫(kù)的儲(chǔ)存數(shù)量真正為零，而是指庫(kù)存量的最小化，當(dāng)然這需要通過實(shí)施特定的庫(kù)存控制策略來實(shí)現(xiàn)，這也是本文所重點(diǎn)研究的內(nèi)容。所謂的產(chǎn)品或原料數(shù)量為零只出現(xiàn)在特定場(chǎng)合下特定的產(chǎn)品（比如電子商務(wù)中的一些電子產(chǎn)品，他們的產(chǎn)品數(shù)量有時(shí)可以處于“0”狀態(tài)）。零庫(kù)存又稱水龍頭式供應(yīng)即企業(yè)不保持自己的庫(kù)存，所需要的原材料、零部件依靠其他的供應(yīng)部門，就好像普通城市居民用水依靠自來水廠一樣，只要企業(yè)形成了成熟穩(wěn)定的供應(yīng)渠道，對(duì)于原料和制品隨用隨取，就像擰開水龍頭任意取用自來水一樣。

零庫(kù)存最初來自日本豐田汽車公司的看板管理生產(chǎn)，即JIT（Just In Time）生產(chǎn)方式，“在需要的時(shí)候，按需要的量生產(chǎn)所需的產(chǎn)品”，它旨在消除一切無效勞動(dòng)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)資源優(yōu)化配置，由此產(chǎn)生了精益生產(chǎn)，并產(chǎn)生了“零庫(kù)存”的概念。

二、零庫(kù)存的利與弊分析

零庫(kù)存一直是許多企業(yè)管理者追求的高目標(biāo)，因?yàn)槠髽I(yè)一旦實(shí)現(xiàn)或接近實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存，企業(yè)就可以卸去大庫(kù)存管理的重?fù)?dān)，就能將大量庫(kù)存占用的資金解放出來，用于企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)以及研發(fā)新產(chǎn)品中以增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。零庫(kù)存可以解決庫(kù)存管理中的部分浪費(fèi)現(xiàn)象，通過實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存管理，可以降低庫(kù)存占用資金，免去倉(cāng)庫(kù)存貨的一系列問題，比如可以減少倉(cāng)庫(kù)建設(shè)費(fèi)用，減少存貨的不定期維護(hù)以及相應(yīng)的裝卸搬運(yùn)等費(fèi)用并且可以有效地減少庫(kù)存物的老化、損失、變質(zhì)等大量浪費(fèi)問題［2］。零庫(kù)存管理還可以縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期，規(guī)避市場(chǎng)不確定的變化和產(chǎn)品升級(jí)換代而產(chǎn)生的降價(jià)、滯銷等風(fēng)險(xiǎn)。

各企業(yè)都在追求低庫(kù)存，想盡可能逼近零庫(kù)存，可是零庫(kù)存除了能帶來巨大利益，使庫(kù)存成本下降的同時(shí)，也帶來了巨大的風(fēng)險(xiǎn)和隱患。零庫(kù)存在實(shí)施方面主要存在著缺貨風(fēng)險(xiǎn)（有時(shí)會(huì)產(chǎn)生脫銷現(xiàn)象），因?yàn)閹?kù)存量很少，對(duì)于一些供應(yīng)鏈聯(lián)系不是那么緊密的，尤其一些進(jìn)出口物品最容易發(fā)生斷貨風(fēng)險(xiǎn)，比如日本的核泄漏造成世界一些企業(yè)生產(chǎn)臨時(shí)停止就是很明顯的例證。還有就是因?yàn)檫\(yùn)輸批量的減少，運(yùn)輸次數(shù)的增多造成了運(yùn)輸成本過高尤其在中國(guó)這種城市運(yùn)輸受限和道路收費(fèi)嚴(yán)重的國(guó)家，運(yùn)輸成本過高會(huì)造成物流成本居高不下，同時(shí)管理費(fèi)用和訂貨費(fèi)用也會(huì)相應(yīng)地大幅上升。因此想要合理地實(shí)施零庫(kù)存就必須考慮零庫(kù)存所隱藏的一些風(fēng)險(xiǎn)，在實(shí)施零庫(kù)存時(shí)要考慮相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)并采取規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的措施。除了一些具體的辦法途徑外，實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存最根本的條件是發(fā)展和加強(qiáng)供應(yīng)鏈企業(yè)間合作、信任互助關(guān)系。

三、合理實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存的途徑和方法

1.準(zhǔn)確的預(yù)測(cè) 各個(gè)企業(yè)根據(jù)以前的歷史銷售數(shù)據(jù)，市場(chǎng)的自然增長(zhǎng)率和未來的發(fā)展趨勢(shì)，企業(yè)本身的發(fā)展期望以及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的銷售數(shù)據(jù)等來做年度產(chǎn)品計(jì)劃，再根據(jù)產(chǎn)品的不同規(guī)格和類型，產(chǎn)品銷售的月份以及季節(jié)等分成中、短期計(jì)劃。要想作準(zhǔn)預(yù)測(cè)，來自市場(chǎng)的信息不容忽視，這就要求有銷售部門的密切合作［3］。然而，從銷售渠道中逐級(jí)反饋得到的信息容易產(chǎn)生“牛鞭效應(yīng)”，因此有效方法是縮短銷售渠道或?qū)崿F(xiàn)信息共享特別在現(xiàn)在的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不再是企業(yè)與企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)而是供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)的形勢(shì)下，信息共享日益被提上征程，只有實(shí)現(xiàn)企業(yè)與企業(yè)的信息共享才能最大可能地降低“牛鞭效應(yīng)”的發(fā)生。

2.協(xié)同供應(yīng)鏈 即“Sub-Con”方式，Dell公司的直銷模式就是一種降低庫(kù)存、提高生產(chǎn)效率的方法。Dell公司實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存分析：Dell公司之所以能實(shí)現(xiàn)JIT準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)方式就是因?yàn)樗幸粋€(gè)組織嚴(yán)密的供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)，Dell公司幾乎每天都要與這些主要供應(yīng)商分別交互一次或多次。在生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)中，如果生產(chǎn)線上某一部件由于需求量突然增大導(dǎo)致原料不足時(shí)，主管人員就會(huì)立即聯(lián)系供應(yīng)商，確認(rèn)對(duì)方是否可能增加下一次發(fā)貨的數(shù)量，如果沒有的話可以向備用供應(yīng)商聯(lián)系以確保滿足客戶要求，而這些操作都在很短的時(shí)間內(nèi)完成。所以在生產(chǎn)制造階段，庫(kù)存的控制很大程度上依賴采購(gòu)策略［4］。Dell公司的成功之處就是通過協(xié)同供應(yīng)鏈降低了庫(kù)存、提高了生產(chǎn)效率，這是通過對(duì)零部件的供應(yīng)采取企業(yè)間協(xié)作向供應(yīng)企業(yè)進(jìn)行委托達(dá)到的。對(duì)于一些實(shí)力很強(qiáng)的企業(yè)，在供應(yīng)鏈中居于核心地位，那么供應(yīng)商就有可能在企業(yè)附近自建或租用倉(cāng)庫(kù)并自行管理，保證貨品隨要隨到。如海爾、美的和約翰迪爾這類公司就可以利用緊密順暢的供應(yīng)鏈來逼近零庫(kù)存。

3.物流外包 企業(yè)把物流外包給第三方物流公司(TPL，Third Party Logistics)，實(shí)現(xiàn)第三方專業(yè)配送可以有效逼近零庫(kù)存。第三方物流公司所掌握的市場(chǎng)流量信息的有效性比企業(yè)自身所掌握的有效性相對(duì)更高，能為庫(kù)存預(yù)測(cè)提供幫助，而且可以使配送的速度更快，準(zhǔn)確性更高，可以減少斷貨風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生等。

4.建立彈性供應(yīng)鏈 供應(yīng)鏈彈性：供應(yīng)鏈在中斷風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生后恢復(fù)到初始狀態(tài)或理想狀態(tài)的能力以及回到正?？?jī)效的水平和速度。建立彈性供應(yīng)鏈可以采用多供應(yīng)商供應(yīng)，現(xiàn)在許多的大型汽車公司在參與設(shè)計(jì)時(shí)盡可能讓供應(yīng)商及供應(yīng)商的供應(yīng)商參與進(jìn)去，目的就是設(shè)計(jì)出通用標(biāo)準(zhǔn)部件，這樣就可以選擇更多的供應(yīng)商，當(dāng)某一供應(yīng)鏈發(fā)生中斷時(shí)可以選擇其他的供應(yīng)商，彈性供應(yīng)鏈在防止脫銷方面有很大的作用［5］。同時(shí)，在選擇主要供應(yīng)商和供應(yīng)渠道時(shí)應(yīng)全方面考慮其風(fēng)險(xiǎn)，如供應(yīng)商所在國(guó)的政治是否穩(wěn)定，在運(yùn)送過程中是否經(jīng)過地震多發(fā)地帶，是否有可能遇到泥石流山體滑坡等，即使選擇了也不能讓公司所有的供應(yīng)商都處于此處［6］。

5.利用物流配送中心 原材料對(duì)生產(chǎn)企業(yè)的供應(yīng)、零部件對(duì)制造企業(yè)的供應(yīng)以及制成品對(duì)于零售商的供應(yīng)可以利用社會(huì)的物流配送中心進(jìn)行配送，企業(yè)的分擔(dān)庫(kù)存由物流據(jù)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)集中，再由物流配送中心按周、按日或按具體時(shí)間向用戶進(jìn)行及時(shí)的配送，這樣可使用戶企業(yè)實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存或接近零庫(kù)存［7］，即由物流據(jù)點(diǎn)集中庫(kù)存，準(zhǔn)時(shí)配送。但此處的集中庫(kù)存并不是各企業(yè)分散庫(kù)存的簡(jiǎn)單轉(zhuǎn)移，而是以少量的集中庫(kù)存取代了總量大得多的分散庫(kù)存，集中庫(kù)存并不是原來庫(kù)存之和，其實(shí)每增加一個(gè)用戶，集中庫(kù)存所增加的庫(kù)存量都要減少，社會(huì)庫(kù)存總量就降低很多，這也是我國(guó)中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)的改進(jìn)和發(fā)展的方向。

四、總結(jié)

通過上述論述可知零庫(kù)存的實(shí)施有利有弊：零庫(kù)存可以進(jìn)一步降低庫(kù)存成本，給企業(yè)帶來競(jìng)爭(zhēng)力；同時(shí)低的庫(kù)存也會(huì)帶來銷售的脫銷風(fēng)險(xiǎn)和生產(chǎn)的停產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)。只有明確零庫(kù)存的真正內(nèi)涵，了解零庫(kù)存存在的隱患風(fēng)險(xiǎn)，并針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)采取相應(yīng)的措施才能讓企業(yè)實(shí)現(xiàn)安全的零庫(kù)存。不同的生產(chǎn)模式對(duì)應(yīng)著不同的庫(kù)存控制方法，各企業(yè)要結(jié)合本企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式探索出適合自己企業(yè)的途徑來逼近零庫(kù)存，增強(qiáng)企業(yè)的運(yùn)作靈活性和柔性。

[1]彭?yè)P(yáng).“怎樣有效逼近零庫(kù)存”.現(xiàn)代物流學(xué).中國(guó)物資出版社.2009

[2]中國(guó)物流商務(wù)網(wǎng).http://www.china56ec.com/.

[3]中國(guó)物流論壇.http://www.info56.cn/

[4]王冬梅.關(guān)于我國(guó)企業(yè)零庫(kù)存管理的探討.物流工程與管理.2012

[5]王朝鵬，劉迪.零庫(kù)存的利與弊分析.科技資訊.2006

[6]臧桂琴.淺析企業(yè)零庫(kù)存管理問題.管理世界.2012.02

[7] 邁克爾·胡格斯.供應(yīng)鏈管理精要.2009

[8] 王之泰.從黑大陸到“灰大陸”（《王之泰物流研究30年軌跡》）.重慶大學(xué)出版社.2008.12