日前召開的國務(wù)院常務(wù)會議決定,進(jìn)一步擴(kuò)大營業(yè)稅改征增值稅試點,自今年8月1日起,將交通運輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)“營改增”試點在全國范圍內(nèi)推開,并擇機(jī)將鐵路運輸和郵電通信等行業(yè)納入試點。
我國餐桌上游的糧食產(chǎn)后損失浪費量大約為2億畝耕地的產(chǎn)量,比第一產(chǎn)糧大省黑龍江一年的產(chǎn)量還多,僅儲藏、運輸、加工等環(huán)節(jié)的損失浪費量就達(dá)700億斤以上?!吧嗉馍稀钡睦速M觸目驚心。
交通運輸部組織起草《收費公路管理條例(修正案征求意見稿)》,提出裝載鮮活農(nóng)產(chǎn)品等運輸車輛可免交車輛通行費,全部由政府投資或者社會組織、個人捐資建設(shè)及養(yǎng)護(hù)管理的公路,不得收取車輛通行費等多項條款?,F(xiàn)正面向公眾公開征求意見。
電商大佬對于服務(wù)的爭奪已進(jìn)入白熱化階段。繼騰訊旗下的易迅網(wǎng)推出一日三送后,京東宣布在京試水“極速達(dá)”配送服務(wù),也就是一日四送,最快用3小時送達(dá)商品。
近日,北京郵政商務(wù)投遞局掛牌成立,其投遞網(wǎng)絡(luò)將滿足介于普通包裹與特快專遞之間的用戶需求,投遞包裹價格為5元起價,業(yè)內(nèi)人士稱,如果能夠達(dá)到上午收寄當(dāng)天送達(dá)的時限標(biāo)準(zhǔn),那么5元的收費還是相當(dāng)便宜的,對于民營快遞公司會是一個不小的挑戰(zhàn)。
近日,具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的世界最先進(jìn)大功率交流傳動電力機(jī)車HXD21001號在包頭西機(jī)務(wù)段通過10萬公里運用考核。截至4月30日,HXD21001號機(jī)車試驗運行公里數(shù)已達(dá)12.0511萬公里,未發(fā)生一起機(jī)車質(zhì)量故障問題,圓滿完成了運行考核的全部任務(wù)。