在聽取了WesternGeco、PGS、Fugro-Geoteam等業(yè)界相關企業(yè)的建議后，DNV發(fā)布了物探船新的入級標準。這些新的技術規(guī)格的關鍵在于增加推進冗余、采用合理的甲板布置，滿足船舶可持續(xù)、全速作業(yè)的需求。

物探船借助高端計算機化的技術來探測海底資源，也代表了未來海洋油田發(fā)展所需的價值鏈中一個關鍵因素。任何船舶行進中的干擾都會使震波勘探數(shù)據(jù)處理復雜化，因此，關注關鍵功能的正常運行確保持續(xù)營運是極其重要的?；诎嘿F的地震勘測拖纜在海上的移動，突發(fā)的航行不連續(xù)性可能會導致嚴重后果，如電纜的損壞會影響整個物探船的運行。

新的船級符號關注如何在震波勘探關鍵階段提高物探船的使用率。除了咨詢船舶經(jīng)營方，DNV也咨詢了地震勘測處理以及高壓設備供應商，以確保所有行業(yè)當前和未來面臨的挑戰(zhàn)得到全面處理。

海洋油氣開發(fā)日益趨向深水化和偏遠化。DNV發(fā)布這一新的入級符號，進一步加強了其在物探船技術領域的地位。市場業(yè)務發(fā)展總監(jiān)Jan Kv?lsvold說，“DNV享有最高的物探船市場份額。目前在役的每兩條物探船中，就有一條多選用DNV船級。新的船級符號有助于經(jīng)營此類高端技術特種船的船東提高船舶安全性和可靠性以應對未來的需求?！?/p>

如何保證推進功率是關鍵。該船級符號將進一步深化DNV推進冗余的概念，確保船上的任何故障不會導致超過50%的前行動力的損失。這對保持幾節(jié)的最小航速很有效，還能保護高成本的氣槍和拖纜。

物探船需要連續(xù)數(shù)月在海上運行。該船級符號考慮到甲板布置便于實現(xiàn)補給船船員和物資的供應。

除此之外，該船級符號還要求駕駛室的設置要有良好的視野，確保正常操作下拖纜和附近工作船在視野范圍內。該船級符號就高壓系統(tǒng)也提出了技術要求，以保證船員安全地進行甲板作業(yè)。

Kv?lsvold還指出：“全球能源需求在不斷增長。即使新型能源得以開發(fā)，化石燃料仍將在未來能源消費結構中占據(jù)主導地位。業(yè)內對物探船的需求已經(jīng)處于高位，并且這種需求還會繼續(xù)增長?！?/p>