撰文：孫浩章、吉曉民

公共藝術對于“城市交通主動脈”地鐵系統(tǒng)來說，既是服務于軌道交通運輸管理的需要，也是展示城市的歷史文明、文化個性、地域特色和城市形象的需要。因此，地鐵公共藝術具有形式多樣的藝術特色與內涵豐富的綜合功能。地鐵公共藝術是城市文明的標志，能體現(xiàn)城市人文內涵與精神特性，集中顯示城市精神,表現(xiàn)人文歷史、地域風格特征等豐富的內涵。對城市文化特色的發(fā)掘及科學合理的藝術表現(xiàn)，已成為地鐵交通深化發(fā)展不可忽視的重要因素。①只有把城市自身文化特色體現(xiàn)在地鐵空間中，并結合巧妙的構思與適當?shù)谋憩F(xiàn)，才能營造出與眾不同的有利于城市長遠發(fā)展的特色化城市地鐵。西安地鐵項目歷經(jīng)20年籌備，于2006年9月獲得國家批準并正式開工,作為展示歷史名城文化風貌和性格魅力的窗口，同樣面臨著對城市文化和特色的發(fā)掘與科學表現(xiàn)問題。影響西安城市發(fā)展的城市歷史基因就是三千年來逐漸積累和形成的歷史文化遺產。西安的悠久歷史鑄就西安獨特的歷史文脈并影響著經(jīng)濟發(fā)展，規(guī)約著西安城市發(fā)展的軌跡。西安地鐵在我國和世界地鐵建設歷史上的特殊地位和重要意義，決定了其地鐵系統(tǒng)所有公共藝術展示與視覺設計都應該與之相適應。

西安地鐵建設在解決城市發(fā)展中的交通問題的同時，必須充分運用視覺元素和藝術語言創(chuàng)造性地營造西安的現(xiàn)代化國際城市形象。今天，以文物為代表的西安歷史文化在對外展出和文化交流中，已經(jīng)逐步成為西安乃至陜西“對外政治、文化、貿易以及宣傳的重要窗口”，“成為推介陜西的一張?zhí)貏e的‘名片’”。②

一、地鐵公共藝術闡釋

西安地鐵小寨站 壁畫《古韻新尚》局部

地鐵公共藝術屬于城市地鐵建設的一部分，服務地鐵小環(huán)境，服從于城市大環(huán)境，始終以城市為平臺，以地鐵為對象，研究城市地鐵運營空間的特殊性和功能性，解決人在地鐵特殊環(huán)境中的生理和心理問題，滿足和實現(xiàn)地鐵特殊環(huán)境的功能需要，同時地鐵公共藝術通常都帶有地域性色彩，反映和展示城市的精神面貌和文化特色。地鐵公共藝術的實施過程是用藝術的手段從事地鐵環(huán)境建設，使藝術與周圍環(huán)境融合的行為過程，最大特點就是其永遠無法脫離與地鐵這一公共空間的伴生關系。在地鐵系統(tǒng)中，公共藝術應包括各類標識、標牌、圖示或系列標志設計、懸掛與展示等；為達到對于客流進行說服與引導，實現(xiàn)地鐵運輸?shù)陌踩c便捷，準確有效管理的視覺符號以及地鐵站臺和運行車廂的環(huán)境藝術氛圍設計、時間或空間的純藝術品展示、廣告藝術設計的發(fā)布與展示等；通過視覺藝術的文化特性，營造人與空間、人與自然和諧共處的設施和裝置。其存在形式依賴于地鐵空間，滿足地鐵功能需要，迎合乘客審美需求；同時裝飾美化地鐵空間，促進地鐵功能實現(xiàn)，影響提升乘客審美水平，宣傳推廣城市形象。地鐵公共藝術將藝術創(chuàng)作與公共場所中的實用要求相互結合，表現(xiàn)在分布于不同地鐵公共空間的公共設施中，形成現(xiàn)代設計“視覺的、環(huán)境的、產品的”三位一體的造型。作為一種表現(xiàn)的形式，“比建筑藝術更巨大,比規(guī)劃更廣泛,比工程更富有感情”。地鐵公共藝術品及其相關環(huán)境因素（地鐵公共藝術作品之間的相互協(xié)調關系）的建立，注重作品自身的完整性，更注重整個體系對環(huán)境產生積極的影響。因而地鐵公共藝術要求突出地鐵空間的地域特征, 突顯地鐵公共藝術的文化主題，提升地鐵空間物質的、精神的和社會的品質，增強公共藝術作品的可解讀性。

二、西安地鐵公共藝術的文化特質

提及城市公共藝術，有些城市，不管大小，都一律修廣場，建草坪，繪壁畫，塑雕塑……一些主題含糊，立意相近，風格形式大同小異的城市公共藝術，已經(jīng)偏離了塑造城市性格與展示城市魅力本來的意義，可謂“千城一面”。城市建設的趨同化消解了豐富多彩的地域文化，城市的歷史個性也被無情地掩埋于城市現(xiàn)代化的浪潮中。如此狀況，不僅會造成新的形式雷同和資源浪費，而且會對已經(jīng)崛起的，以歷史資源和文化資源為基本生產要素的旅游經(jīng)濟帶來嚴重的負面影響。③作為城市現(xiàn)代化公共交通體系重要組成部分的西安地鐵以其得天獨厚的交流性和展示性，成為展示西安城市形象魅力窗口和宣揚西安城市個性的重要媒介，擔負起延續(xù)城市歷史文脈，塑造城市獨特文化形象，維護城市特殊競爭力的重任。因此歷史文化主題與西安地鐵公共藝術的結合順應了西安市政府長遠的“復興唐城計劃”，于城市發(fā)展來看是一種必然。近年來，由西安政府組織和籌辦的位于西安明城墻南門廣場的“西安仿古迎賓入城儀式”先后接待了克林頓等數(shù)十位國家元首、國際友人，成為西安大型、高級別涉外接待的重要活動，成為古城西安涉外禮儀的象征。這種以地域性文化特色為依托的公共藝術活動已經(jīng)成為西安面向世界的一大品牌。證明了以歷史文化代表西安的必要性、可行性和社會認知度，可見歷史文化主題的公共藝術在西安市城市發(fā)展和經(jīng)濟建設中的重要作用。

西安地鐵站內環(huán)境（一）

西安地鐵鐘樓站 壁畫《大秦腔》

西安地鐵規(guī)劃示意圖

公共藝術不僅是為公共場所塑造的裝飾，更具有一定的社會功能性質。作為處于協(xié)調人工環(huán)境與人文生態(tài)關系重要位置的一種綜合環(huán)境與人文的手段，公共藝術與市民的生活、城市的歷史與發(fā)展、區(qū)域的市政性質、環(huán)境的視覺結構都有著重要聯(lián)系，實質上是都市精神生活的顯現(xiàn)和物質生活的聚焦。地鐵公共藝術架構于地鐵環(huán)境空間，“反映特定的社會及文化價值取向，影響社會大眾的多種藝術形式”，“兼具審美與傳遞時代精神的雙重功能”。④“是一個城市、一個區(qū)域的時代精神的活化石和文化發(fā)展的里程碑”。⑤西安地鐵公共藝術表現(xiàn)的和乘客體會到的是歷史文化，是繼承千百年來的歷史傳統(tǒng)。地鐵空間的視覺形象應是現(xiàn)代化的、與國際接軌的、具有國際化大都市氣度與時代氣息的科技空間。換言之，就是西安地鐵的公共藝術讓乘客感覺到的是歷史的傳承，是文化在現(xiàn)代環(huán)境下的新的發(fā)展和延續(xù)，是源于歷史的地域文化在新時期的新面貌。乘客應看到的是與時代背景相適應的視覺表現(xiàn)，整個空間的整體風格應具時代氣息。西安地鐵公共藝術的傳統(tǒng)神韻絲毫不會影響西安地鐵空間在審美特征上的時代感。

三、西安地鐵公共藝術文化繼承與設計理念及定位

傳統(tǒng)文化的繼承與發(fā)展是伴隨人類發(fā)展、社會發(fā)展不可回避的問題，過去在研究，將來還將繼續(xù)被研究下去。繼承是為了發(fā)展，發(fā)展在某種程度上講就是在繼承，是在新時期新形勢新情況下適應新材料新技術新觀念的繼承，是順應時代潮流和社會歷史需要的繼承。繼承和發(fā)展目的是從精神和文化的角度深入分析和提煉精華，結合現(xiàn)代材料現(xiàn)代工藝現(xiàn)代技術適應現(xiàn)代環(huán)境現(xiàn)代需求以表現(xiàn)其文化內涵、人文意境和美學特征。針對西安地鐵的公共藝術建設本文提出“傳統(tǒng)神韻，現(xiàn)代演繹”的設計理念，即在西安地鐵現(xiàn)代化的環(huán)境中，借助現(xiàn)代化的技術材料手段，以適應現(xiàn)代環(huán)境特征需求的形式，闡釋和表現(xiàn)傳統(tǒng)的文化氣息和神韻，營造出具有現(xiàn)代感的傳統(tǒng)神韻。雖身在現(xiàn)代設施中卻心在傳統(tǒng)神韻內。地鐵作為理想的公眾出行方式，也最具典型性，最能窺見城市的文化風貌，是文化傳播的載體。地鐵運營的地下空間環(huán)境是城市整體空間環(huán)境與人文生態(tài)環(huán)境的一部分，應從城市長遠發(fā)展和歷史延續(xù)的角度去思考，由城市的歷史文脈出發(fā)，將城市的地域性、整體性與文化性有機融合于地鐵公共空間中，保持城市個性，保證城市獨特競爭力。西安地鐵應以公共藝術的廣泛形式將歷史文化資源與城市地鐵空間相結合，把城市自身的文化特色和歷史風貌體現(xiàn)在地鐵的運營環(huán)境中，使空間裝飾化，令裝飾主題化，有效地利用地鐵這一理想的宣傳媒介，提升城市形象，提高空間利用率，同時規(guī)范地鐵視覺環(huán)境。從總體上統(tǒng)籌規(guī)劃，深入設計，協(xié)調審美性與實用性公共藝術設施，實現(xiàn)功能與審美的協(xié)調并舉。在進一步方便乘客出行的基礎上，使西安地鐵成為西安歷史文化的載體，使軌道交通建設同時成為歷史文化推廣建設，創(chuàng)造出基于西安地鐵的兼顧審美與功能的地鐵公共藝術，迎合地域文化，保持城市個性，宣傳西安歷史文化的特色化西安地鐵，使西安地鐵運營空間成為西安特有的歷史文化的“時空隧道”。

設計是解決具體問題，反映宏觀主旨的有效手段，應該通過巧妙的形式把來自各方的訴求綜合起來，表現(xiàn)為“無聲的引導、無言的服務”。設計在思維上表現(xiàn)出的“唯他”性，而非“唯我”性的核心邏輯。所謂“唯他”，就是強調設計者將其創(chuàng)造根植于所服務的對象之上，并將服務對象的整體利益作為主體利益的思維核心。設計的思維，不是孤立的附庸風雅，也不是對技術文明和文化符號的簡單追隨，更不是在純粹藝術殿堂里抒發(fā)個人旨趣的單純思維。設計的思維，是一種肩負社會責任的思考，是一種探討人們如何健康生活的思維，是可貴的人文關懷。⑥西安地鐵公共藝術應從“唯他”性的邏輯入手，以關懷性的設計思維、服務性的設計理念、有針對性解決地鐵于西安城市空間、人文環(huán)境、市民生活所面臨的問題。

四、西安地鐵公共藝術現(xiàn)代性與乘客接受機制

西安地鐵公共藝術借助傳統(tǒng)神韻的現(xiàn)代演繹使一定數(shù)量群體的乘客從心理上感受到與西安人文生態(tài)傳統(tǒng)相適應的傳統(tǒng)風貌，形成西安現(xiàn)代化地鐵的文化印象,“通過視覺刺激將大腦中的記憶喚醒，與原有記憶組合、聯(lián)系再充實以新的信息”⑦。然而精神心理上的印象不能等同于生理行為上需求。尊重文化的自然生態(tài)，符合文化生態(tài)環(huán)境循環(huán)規(guī)律不能完全代表時代特征。它還應體現(xiàn)為對現(xiàn)代行為和習慣的充分重視。因此，西安地鐵公共藝術在從心理上營造歷史風貌的同時，還應保證地鐵環(huán)境的現(xiàn)代化時代氣息，體現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的理念。以滿足乘客群體由生理行為習慣產生的對地鐵空間的認識和心理需求，兼顧歷史風貌和時代氣息，或者說表現(xiàn)歷史風貌，體現(xiàn)時代氣息。

對于地鐵公共藝術受眾——地鐵乘客來說，在地鐵站同在藝術展覽館中對藝術品的欣賞，有著截然不同的心理狀態(tài)。首先從心態(tài)上來看，博物館、美術館的藝術品欣賞者是有備而來的，帶著一種期待心理，地鐵中的作品往往給人以不期而遇的感覺，能產生意想不到的效果。其次從心情上來看，去藝術展覽館的人常常懷著一份悠閑、輕松的心情,展覽館就是他們的目的地，腳步的速度也基本保持在中到慢速，甚至停下腳步慢慢欣賞，地鐵中的人群向各自不同的目的地行進，地鐵車站不是終點,而是人們來往通過的場所，所以乘客往往帶著趕路的匆忙，腳步也基本保持在中到快速之間（除了在等車的時候腳步是停止的）。所以地鐵公共藝術品應針對乘客在特定場所的特定心理來創(chuàng)作。⑧地鐵的多數(shù)運營空間處于地下，通常情況下人們對完全地下空間的評價普遍好感度不高，主要的評價是不安、不快、消沉、孤立、黑暗、缺乏吸引力、不開闊、缺乏刺激、緊張、氣悶等。同濟大學地下空間研究中心曾對人在地下環(huán)境中的主觀心理感覺進行了測試。測試的結果表明：地面環(huán)境和地下環(huán)境在人體主觀心理感覺上有一個突變現(xiàn)象，環(huán)境條件的突變導致了人們心理上的連鎖反應。⑨地下空間的物理環(huán)境相對較差，這就使一些人認為，地下空間環(huán)境對人體心理產生的一些不利影響主要是物理環(huán)境差造成的，只要把設計標準提高，改善地下空間物理環(huán)境，這些不利的心理影響就會得到解決，由此忽視了地下空間環(huán)境對人心理產生影響的深層次原因。

西安地鐵鐘樓站指示牌

地鐵公共藝術的形式多樣，可以借助多種感官刺激，吸引乘客，分散注意力，緩解因環(huán)境突變所造成的心理不適和地下環(huán)境物理特征引起的情緒緊張。社會化的表現(xiàn)主題能夠引起乘客心理上的積極參與，文化性的主題形式能夠引起乘客情緒上的積極思考。借助地鐵公共藝術同地表環(huán)境的相互關聯(lián)乘客可以輕松定位，明確自身在城市中所處的位置和行進方向。通過從功能到形式，色彩到形象的心理暗示，地鐵公共藝術在營造優(yōu)美場所的同時，為公眾的緊張情緒尋找到心理寄托。

五、西安地鐵公共藝術建設展望：基于地域文化特色的藝術創(chuàng)新

西安地鐵站內環(huán)境（二）

無論公共藝術設計是出于何種目的，審美需求都是一個無法回避的設計任務。研究受眾的審美心理就會發(fā)現(xiàn)，“千城一面”現(xiàn)象不但使地域特色消失，而且也會引起審美疲勞、心理厭倦。沒有創(chuàng)新特色的公共藝術設計會引起“似乎在哪見過”的心理感受。不具備文化特征的公共空間只會造成視覺上的盲目和心理上的蒼白。解決上述問題的方法就是特色化的創(chuàng)新，將某種新方式、新方向、新角度以藝術化的方式表現(xiàn)。藝術創(chuàng)新常會帶來嶄新的思考、嶄新的觀點和意想不到的結果，使公共藝術設計呈現(xiàn)多元化的局面?！拔幕允菑膬热萆媳硎究臻g最有效的辦法”，⑩不同的地域環(huán)境造就了不同的文化特征，不同的文化屬性體現(xiàn)著各異地域特色。將藝術創(chuàng)新與地域文化特色結合，在公共藝術設計中追求服務地域文化特色的藝術創(chuàng)新，通過具有地域文化特色的藝術創(chuàng)新，或稱以展示地域文化特色為手段的藝術創(chuàng)新，實現(xiàn)城市公共藝術的個性。西安地鐵公共藝術設計應堅持服務地域文化特色的藝術創(chuàng)新原則，使西安地鐵特征鮮明，特色突出，使西安地鐵在實現(xiàn)城市交通設施功能的同時成為宣傳展示西安城市形象魅力的名片。

現(xiàn)代城市需要創(chuàng)建高品質的生存空間，公共藝術對整座城市而言不僅僅起“點綴”的作用。西安地鐵公共藝術設計應以地鐵為媒介借助藝術化、科學合理的設計表現(xiàn)手法，宣傳展示西安歷史文化風貌。將歷史文化宣傳與基礎設施建設有機結合。合理選擇歷史文化主題，以適當?shù)囊曈X刺激營造地鐵閉合環(huán)境空間內部裝飾和文化景觀，以獨特的文化氣氛、良好的視覺環(huán)境和清晰明了的指示系統(tǒng)，在幫助乘客識別站點，區(qū)分主干道，確立自身在城市中的方位的同時，宣傳文化資源，塑造城市形象。使西安地鐵表現(xiàn)出與使用性質相適應的藝術氣氛，與人文環(huán)境相和諧的文化氣質，與生活前進步伐相一致的時代氣息。

注釋：

①周麗霞《論地鐵空間設計的人文關懷》[J].《裝飾》2007(3):9.

②李彪《文物外展成陜西新名片》[N].西安:《華商報》2007-09-02(A2)

③張鳳琦《城市化與城市文脈的延續(xù)》[J].《重慶師范大學學報》(哲學社會科學版)2005(3):100

④丁燕《北京公共藝術現(xiàn)狀之反思與建議》[D].北京:中央美術學院,2007:1

⑤施慧《公共藝術設計》[M].杭州:中國美術學院出版社,1996:8

⑥蔣紅斌《設計在思維上的距離》[J].《美術觀察》2005(12):22

⑦原研哉、朱鍔《設計中的設計》[M].山東:山東人民出版社2007:76

⑧董?！端囆g生活化生活藝術化——地鐵公共藝術品與乘客心理》[J].《上海藝術家》2004(3):36

⑨束昱、彭方樂《地下空間研究的新領域-地下環(huán)境心理學》[J].《地下空間》1990(3):205-208

⑩陳學文《形態(tài)與心態(tài)的互動——論地鐵站空間的識別性設計》[J].《裝飾》2007(03):12