這里的主人便是FFF汽車銷售公司的董事長付嵩洋，這個在跑車界頗為傳奇的年輕人在2012年又做了兩件事：成立HAC（Hyper Auto Club）頂級跑車俱樂部；創(chuàng)建中國首個頂級跑車拉力活動DPR（Dragon Path Rally）龍途拉力——他的跑車夢已經(jīng)漸漸清晰起來。

《汽車周刊》：當時為什么會起這樣一個名字？DPR這三個字母代表什么含義？

付嵩洋：如果單獨從字面上解釋，DPR就是Dragon Path Rally，意為龍在征途。我其實是一個很喜歡中國傳統(tǒng)文化的人，也有作為中國人的自豪感，龍作為一個中國文化的象征，我非常喜歡。我們開車會行駛在不同的道路上，體驗不同的旅行，也算走著不同的人生。如果要探討這三個英文字母的深層含義，我想，我和我的團隊就是希望可以把夢想用我們的激情變成現(xiàn)實，Dream，Passion，Reality。當然這三個詞也會逐步延伸出更多的含義，因為我們項目的未來發(fā)展，需要不斷的進取和創(chuàng)新。

《汽車周刊》：能擁有頂級跑車的人畢竟是少數(shù)，那么是否意味著DPR龍途拉力離老百姓的生活會很遠？

付嵩洋：你問的很好，這也是我一直思考的問題。我覺得恰恰相反，我們要盡可能地貼近公眾，因為DPR龍途拉力的意義并不局限于活動本身，我們希望能夠通過它將世界跑車文化帶進中國。其實跑車所代表的精神是非常積極向上的，對我來說，它就是夢想、進取和創(chuàng)新。

我希望這些精神能激發(fā)所有人的潛能，讓每個人都擁有接近夢想的機會。還有一點非常重要：不要妄自菲薄，不要覺得頂級跑車和自己沒關系，敢做夢，才會成功！

《汽車周刊》：可以說2012年的開端活動非常成功，但是并沒有登陸到中國本土，那么2013年的活動計劃是否會來到中國？可以透露一下嗎？

付嵩洋（做出一副頑皮的表情）：是的，我們會來到中國，而且國內的路線已經(jīng)完成踩點，基本確定下來了，會包括北京、天津、濟南、青島、南京、上海、杭州這幾個城市。雖然DPR是中國首個頂級跑車拉力活動，但我們從一開始就把它定位成一個國際化的拉力活動，我們既不會限制參與者的國籍，也不會限制拉力活動的地域。不過有一點是可以肯定的，DPR的根始終在中國。

2013年，我們會有5月的國內和8月的歐洲兩條拉力線路，這也是我們今后基本確定下來的模式，也就是每年都會在國內和國外各做一次拉力活動。再次，整個活動內容也會豐富很多，除了拉力和城市巡游之外，還會有很具挑戰(zhàn)性的任務和主題文化活動。最后，在活動的一頭一尾，我們會舉行盛大的發(fā)車和收官儀式。

《汽車周刊》：我們來談談你自己吧，怎么與跑車結緣的？

付嵩洋：我從小就特別喜歡車，這似乎是與生俱來的。所以一到法定年齡我就考了駕照，然后成天蹭我爸的車開。

后來，我有一次去修車，在那里看到了蘭博基尼Murcielago，那是我第一次看到蘭博基尼的真車，我當時完全看傻眼了，世界上怎么會有這樣的怪獸（說起這段經(jīng)歷，付嵩洋仍然像個孩子般興奮）從此我就瘋狂地愛上了跑車。

《汽車周刊》：如今你已經(jīng)閱車無數(shù)，還有沒有心中的Dream Car？

付嵩洋：我不知道能不能用Dream Car這個詞，因為現(xiàn)階段我的夢想已經(jīng)實現(xiàn)了，它就是法拉利的Enzo Ferrari，對我來說，它的一切都很完美。

《汽車周刊》：你是怎么得到這輛Enzo Ferrari的？聽說很復雜？

付嵩洋：我是從另一個人手里買過來的，因為這輛車早已經(jīng)停產(chǎn)了嘛，而且是限量版，很不好找。那個人完全不懂車，也不愛惜這輛車，我當時看了真的很心疼、很氣，立馬就把它買了下來，一句話都沒和那個人多說，我只想讓他趕快在我眼前消失。后來我斷斷續(xù)續(xù)修了它3年才有現(xiàn)在的面貌，因為有些零件已經(jīng)停產(chǎn)了，需要加產(chǎn)，需要等。

《汽車周刊》：你已經(jīng)擁有了多輛自己夢想中的頂級跑車，對你來說，它們還很重要嗎？

付嵩洋：當然，它們就是我的全部，每天和它們在一起，哪怕只是看一看我都覺得很滿足。正是因為瘋狂地熱愛跑車，所以我才越來越覺得自己有責任把這么好的東西介紹給國人，把代表著夢想、進取和創(chuàng)新的頂級跑車精神傳遞給所有人。

《汽車周刊》：你是怎么想到要組織DPR龍途拉力這樣一個活動的？

付嵩洋：最早的想法，其實就是一個和夢想相關的事情。我自己是一個愛車的人，也很希望可以和更多人一起分享我的汽車夢想。于是，我和我愛車的好朋友們先是組建了自己的專屬俱樂部HAC，然后也很向往和其他國外的那些高級汽車俱樂部一樣，可以駕駛著自己心愛的汽車四處去跑，去體驗駕駛的樂趣，并且做一些有意義的事情。