據有關調查數據顯示，隨著汽車輕量化設計的流行，非金屬材料開始大量使用，加速了車內環(huán)境和空氣的重度污染，如甲醛、多環(huán)芳烴等強致癌物質開始大量充斥狹小的車內空間。甲醛現在被各界普遍認為是室內第一殺手，它的釋放期長，一般為3-15年，其對人體尤其是嬰幼兒、孕期婦女、老人和慢性病患者甚為嚴重。更可怕的是，在目前已知的500多種致癌物中，有200多種和多環(huán)芳烴有關，已成為癌癥的代名詞。

以上這些數據，一定會讓你毛骨悚然，甚至有棄車而逃的沖動。其實，事情也并沒有想象中那么可怕或不可避免，因為不是所有汽車的車內空氣質量都糟糕得無可救藥。在這個市場上，還有如沃爾沃這樣的知名汽車品牌，它就可以用數據告訴大家，車內甲醛為零，如沃爾沃 S60和V60；它還可以拍著胸脯說，它們車內的空氣質量比北京這樣的城市的空氣質量好20-100倍。據車問網的最新檢測顯示，沃爾沃 S60獲評2012年度十大健康汽車。因此，我們可以毫不夸張地說，沃爾沃目前不僅是世界上最安全的汽車，也是最健康的汽車，這是一個值得尊敬的品牌。

因此，相比汽車排放危害和車內空氣污染，通過接觸即可致癌的汽車內飾致癌物對人體造成的傷害更加直接、可怕。根據我們的調查，發(fā)現最近一段時間，車內空氣質量的關注度被列為消費者購車的主要參考因素之一。為了幫助大家買到健康的汽車，同時喚起更多的人去關注車內空氣質量，愛護家人和自身健康以及生命安全，我們特別推出了本期策劃選題，并從車內空氣污染的緣由、危害以及如何避免等多個角度進行深度剖析，同時，也例舉了如沃爾沃這樣的健康汽車案例供大家參考。

“殺手”就在您身邊

開個車也能中毒？這事聽著詭異，卻真實地發(fā)生在我們的生活中。隨著汽車社會的發(fā)展，車內空氣污染引起的各種致傷致死事件觸目驚心、層出不窮，而由此引發(fā)的維權、賠償、糾紛、標準討論等等更是引起行業(yè)及公眾的高度關注。

10年前2002年，家用車“井噴”，車內空氣污染浮出水面

國內最早關注：疑似車內污染致死 無標準致訴訟被駁回

2002年，北京的朱女士買了一輛奧拓小型轎車作為代步車。開車上下班一個月后，她就出現頭暈癥狀并陸續(xù)發(fā)現渾身出現大量的出血點。醫(yī)院檢查期間，朱女士被確診患再生障礙性貧血，1年后就因治療無效離世。

此后，其丈夫通過媒體報道獲知苯中毒可能導致該病后立即將車送往相關檢測機構檢測，發(fā)現車內空氣苯含量嚴重超標。由此，他懷疑妻子的死是由于車內苯超標中毒所致，將經銷商告上法庭，最終因無法證明因苯中毒致死及缺乏相應車內空氣質量標準依據而被法院駁回訴訟請求。

首度賠償案例：車內甲醛超標致病 消費者勝訴獲得賠償

2002年，北京的盧先生花近70萬元購買了一輛道奇公羊豪華車，開車時發(fā)現車內有股難聞的異味，心存疑惑。時隔不久，他便開始出現頭暈、失眠、流眼淚甚至脫發(fā)等癥狀。5個月后，盧先生在醫(yī)院檢查后被確診“甲醛接觸反應”。

驚魂未定的盧先生立刻將新車送至有關機構進行檢測，結果令人吃驚：車內甲醛含量超標26倍多。此后，在多次協(xié)商維權無果后，盧先生一紙訴狀將汽車經銷商告上法庭，法院最終依法判決被告返還盧先生相關款項共計75萬余元。據了解，這是國內首例新車車內空氣污染案，也是國內首例汽車消費者狀告汽車經銷商勝訴的民事案件。

10年后2012年，多方參與，車內空氣質量標準出臺

據不完全統(tǒng)計，自2003年至2008年，各地檢測機構針對車內空氣污染的質量檢測和車主調研多達上百次，結論無外乎車內污染猛于虎，車內異味危害多，消費者需注意等等。遺憾的是，因為沒有與相關行業(yè)標準及規(guī)程共同影響，這些調查研究并未真正引發(fā)消費者、車主以及汽車廠家的進一步關注。

針對這一現狀，2012年3月，環(huán)境保護部與國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局聯(lián)合發(fā)布的《乘用車內空氣質量評價指南》（GB/T 27630—2011）正式施行，明確規(guī)定了車內空氣中有關苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛8種常見的車內揮發(fā)性有機物濃度的限值。

在各方推動和關注下，相關標準的施行填補了我國車內空氣質量標準的空白，使得車內空氣檢測終于有標可依，消費者維權也有了可參考的具體指標。有規(guī)矩了，還需要多方的遵守，當然這已經是很好的開始了。

作為消費者而言，最大的期盼就是我們購買、乘坐的每一輛汽車的車內空氣質量都是健康達標的，日常使用中可以獲得專業(yè)的免費檢測服務和車內空氣安全預警裝置。唯有這樣，在與汽車相伴的時光里，消費者切身利益才有保障，更不必忐忑。

調查顯示：近9成人知道車內空氣污染危害健康

針對汽車內部空氣污染危害，網友和消費者又是如何看待的呢？近期，我們聯(lián)合騰訊汽車推出的一項主題調查，調查結果顯示：90%以上的網友均知道車內空氣污染及其危害；認為車內空氣污染由于產品本身存在問題及缺乏行業(yè)標準的網友多達67%；認為歐美系汽車產品比較健康、值得信賴的占據92%。值得注意的是，超過75%的網友都希望能夠獲得專業(yè)培訓，以獲得相關知識與幫助。

顯然，車水馬龍的喧囂背后，大家已經開始接受“用健康車、健康用車”的理念。

治理車內污染迫在眉睫

國家室內環(huán)境與室內環(huán)保產品質量監(jiān)督檢驗中心主任宋廣生

中國已經成為全世界第一大汽車生產和消費國，快速發(fā)展的汽車市場，給人們帶來了便捷，也埋下禍患——車內空氣污染已經成為包括癌癥在內的各種疾病的罪魁禍首。特別是汽車輕量化設計理念的流行帶來汽車制造中非金屬材料的大量使用，導致部分汽車內甲醛含量的嚴重超標，給車主帶來了嚴重的生命威脅。目前車內環(huán)境污染己越來越受到汽車主機廠和眾多配套廠家的重視，如何凈化車內環(huán)境，保障車主及乘客的身心健康，已成為整個汽車行業(yè)迫切需要解決的問題。

作為國內第一家室內環(huán)境監(jiān)測中心，我們從2002年便開始積極推動相關部門和車主乃至全社會公眾對車內健康問題引起高度重視。在我們的呼吁下，環(huán)保部和質監(jiān)總局關于車內環(huán)境標準也終于出臺。再加上媒體機構的大力宣傳，相信能夠依次督促汽車企業(yè)重視產品質量，減少車輛空氣污染。