傳奇誕生

在1989年的芝加哥車展上，MAZDA MX-5正式發(fā)布。這款繼承了20世紀(jì)60年代英國與意大利經(jīng)典roadster造車哲學(xué)的小跑車一問世就受到了熱烈的追捧。代號NA的初代MX-5采用前縱置發(fā)動機(jī)，后輪驅(qū)動形式，兩門雙座敞篷的車身設(shè)計(jì)明顯是沿襲了Triumph Spitfire、MG MGB、 Alfa Romeo Spider與Lotus Elan等20世紀(jì)六七十年代經(jīng)典roadster的設(shè)計(jì)理念。

在MX-5誕生的1989年，市面上唯一還未停止銷售的正統(tǒng)輕量化roadster就只有Alfa Romeo Spider，要知道把時(shí)間倒退10年，市場上可是有著一大把同類車型可供選擇，尤其是名留青史的 MG B、Triumph TR7、Triumph Spitfire和Fiat Spider，都能夠在新車市場上找到。這些經(jīng)典車型因?yàn)榛蚨嗷蛏俅嬖诘馁|(zhì)量及價(jià)格問題，在20世紀(jì)80年代銷聲匿跡，當(dāng)時(shí)的潛在市場需求是一部質(zhì)量可靠價(jià)格便宜而又充滿駕駛樂趣的小型輕量化roadster，MAZDA MX-5在此時(shí)的出現(xiàn)，無疑占據(jù)了天時(shí)地利人和。

在初代MX-5自1989年～1997年不到8年的生命周期中，總共取得了超過40萬臺的驚人銷量，并且這一數(shù)字還在不斷被后繼車型刷新。到2011年2月，MX-5車系共計(jì)取得了超過90萬臺的銷量，成為銷量最大的兩門雙座敞篷跑車。

以“毒舌”著稱的TOP GEAR主持人Jeremy Clarkson甚至都難以掩飾自己對MX-5的喜愛，他在2009年寫道：“事實(shí)上，如果你想要一部跑車，MX-5是完美的選擇，它絕對物超所值、絕對富有樂趣，我給它5分滿分的唯一原因是我無法給它4分?！?/p>

純粹的駕駛樂趣

MAZDA MX-5在誕生之初即秉承輕量化與最小機(jī)械復(fù)雜性的原則，50：50 的前后均衡配重比例營造出極為中性的操控特性，即使出現(xiàn)后驅(qū)車天生的轉(zhuǎn)向過度也非常容易糾正。同時(shí)MX-5的坐姿極低，非常接近車輛重心，車輛的一切動態(tài)變化都能毫無保留的忠實(shí)傳遞給駕駛者。正是因?yàn)檫@些特性，MX-5在全球擁有相當(dāng)多的簇?fù)碚摺?/p>

遺憾的是，代號NA的第一代MX-5與代號NB的第二代MX-5并沒有被正式引入國內(nèi)（目前在一汽馬自達(dá)銷售的MX-5屬于第三代NC車型），我面前的這部1993年款美規(guī)紅色初代MX-5就顯得更加難能可貴。

得益于優(yōu)秀的先天素質(zhì)，這部已經(jīng)有20年車齡的老車依然保持了相當(dāng)?shù)能圀w剛性，改裝操刀者只是為其加裝了日本CUSCO出品的底盤拉桿。懸掛方面，MX-5原廠的前后雙叉臂懸掛是其優(yōu)秀操控性的精髓所在，原廠避震器已經(jīng)被臺灣BC絞牙避震所替代，并且將車身高度降至最低，同時(shí)由于近年HELLAFLUSH之風(fēng)盛行，車主為前后輪都做出了夸張的負(fù)值大傾角。

輪圈則是本車的一大亮點(diǎn)，車主選擇了來自日本知名大廠RAYS的16英寸前后配輪圈，前8J后8.5J寬邊輪圈搭配195/45 R16的低扁平比輪胎，極富視覺張力。

動力維持原廠設(shè)定

1989年～1993年間制造的MX-5搭載M A Z D A專為其開發(fā)的B 6 Z E（RS）1.6升發(fā)動機(jī)，采用輕量化的曲軸與飛輪，以期獲得積極的動力響應(yīng)。盡管B6ZE（RS）賬面上最大功率僅僅只有86kW/6500rpm，最大扭矩也不過136Nm/5500rpm，即使以當(dāng)時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)來看這樣的動力輸出也實(shí)在有些寒酸。但驅(qū)動車重僅有980KG的初代MX-5僅需8.1秒即可完成百公里加速，最高時(shí)速達(dá)到203km/h，以一部強(qiáng)調(diào)駕駛樂趣的輕量化小跑車來說亦屬合格水平。

由于目前這部MX-5的發(fā)動機(jī)依然健康，同時(shí)車主亦不希望打破原廠均衡的整體設(shè)定，這部MX-5僅僅是在進(jìn)排氣系統(tǒng)稍做基礎(chǔ)性的提升。不過即便是維持原廠的動力水準(zhǔn)，這部MX-5依然相當(dāng)好玩，整體直接的操控反應(yīng)就像是大號的卡丁車。這種FR前置發(fā)動機(jī)后輪驅(qū)動小跑車的駕駛樂趣，絕非單純追求馬力數(shù)字的前輪驅(qū)動車型所能比擬。