類似李先生這樣的案例其實并不少見。按照李先生的描述，其實蓄電池本身應(yīng)該是沒有更換的必要的，只是遇上了利益熏心的黑心4S店，小題大做忽悠李先生花錢換了一個全新蓄電池。碰上這樣的小故障，其實完全沒有必要把愛車送到4S成為待宰羔羊或者是花錢請維修人員來維修，只需要簡單的幾個步驟，自己就能搞定。

只要你確定愛車油箱里還有充足燃油，并且停車時沒有忘記關(guān)閉車內(nèi)電器導(dǎo)致蓄電池虧電，現(xiàn)在請打開你愛車的發(fā)動機(jī)蓋，查看你的蓄電池極柱是否已經(jīng)被白色或者淡綠色的粉末狀氧化物覆蓋。如果是的話，可能正是這些氧化物在作怪。 這些粉末狀氧化物是鉛蓄電池氧化反應(yīng)的產(chǎn)物，如果你不經(jīng)常駕駛你的愛車的話，它們的氧化速度會非?？?。

別擔(dān)心，按照以下步驟即可快速去除這些氧化物，并且無需特別的設(shè)備與技術(shù)。

（注意：鉛蓄電池的電解液具有很強(qiáng)腐蝕性，在開始操作之前，請務(wù)必戴上橡膠手套，避免皮膚或衣物接觸到電解液。）

STEP 1

準(zhǔn)備一壺開水，最好是剛燒好的沸水，水溫盡可能高一些、一雙橡膠手套、一只木槌或者是隨車工具套裝里的扳手、套筒都行。

STEP 2

將沸水從一定高度（20厘米左右）淋向蓄電池極柱上的氧化物，務(wù)必將極柱周圍的氧化物完全沖走，如果氧化物實在太多一次沖不干凈，請反復(fù)多沖幾次。注意不要燙傷自己。

STEP 3

使用木槌或者其他工具輕輕敲打電纜卡子，并用沸水沖走內(nèi)部殘留氧化物。

STEP 4

用抹布或者紙巾將殘余的水擦干。同時可以通過蓄電池的比重計檢查蓄電池狀態(tài)，若觀察孔呈綠色則表示狀態(tài)良好、黑色表示需要充電、白色則需更換蓄電池。

STEP 5

好了，問題解決了。不過為了防止氧化物再次找上你的愛車，最好盡快將電纜從極柱上取下，小心用砂紙打磨蓄電池極柱，并且在安裝好電纜后涂抹一層黃油或者凡士林以隔絕空氣。

輪胎也有保質(zhì)期

想必作為車主的你已經(jīng)具備了足夠的輪胎知識，愛車輪胎的各項技術(shù)規(guī)格早已爛熟于心。作為車輛唯一與地面接觸的部件，輪胎對于行車安全的重要性不言而喻，同時作為工作環(huán)境復(fù)雜的橡膠制品，輪胎同樣有其最佳的使用周期。

提到輪胎的壽命，一般車主會想到輪胎的行駛里程數(shù)，其實輪胎的生產(chǎn)日期也是重要的參考數(shù)據(jù)。

一般來講輪胎的保質(zhì)期在3～5年，超過5年的輪胎可能會存在橡膠老化的現(xiàn)象，為了行車安全，不建議繼續(xù)使用。即使是從未使用的備胎，只要出廠日期超過5年，我們也建議更換。

如何查看輪胎的出廠日期？

輪胎胎側(cè)“DOT”標(biāo)識之后一般會有一組4位數(shù)的編碼。前面兩位代表周數(shù)，后面兩位代表生產(chǎn)年份。如：“0113”代表是2013年第1周生產(chǎn)，“4209”則代表是2009年第42周生產(chǎn)。