在完成中越云南邊境、中巴帕米爾高原、中俄滿洲里邊境和中越廣西邊境的四站征程后，2012年12月2日榮威W5丈量車隊(duì)迎來(lái)史迪威公路的收官站。在這條布滿歷史硝煙的傳奇之路上，熱血車主駕駛自主品牌的“硬漢四驅(qū)”榮威W5結(jié)伴而行，一同見證史迪威公路的崎嶇險(xiǎn)峻，重溫當(dāng)年遠(yuǎn)征歲月的艱苦卓絕。

松山戰(zhàn)役遺址——尋訪英雄足跡

此次丈量收官站的行程共約 460公里，榮威W5車隊(duì)一行先后訪問(wèn)松山血戰(zhàn)遺址，憑吊騰沖國(guó)殤墓園，在怒江澎湃中聆聽十萬(wàn)將士的激昂怒吼；最后抵達(dá)瑞麗中緬邊境哨所，在中緬界橋畹町橋，對(duì)埋骨異國(guó)的抗戰(zhàn)英雄遙寄追思。

松山戰(zhàn)役是整個(gè)滇西抗戰(zhàn)中時(shí)間最長(zhǎng)、規(guī)模最大的一次戰(zhàn)役。巍巍松山，記錄下中國(guó)遠(yuǎn)征軍的豐功偉績(jī)和熱血豪情。此役中國(guó)遠(yuǎn)征軍先后投入了八個(gè)步兵團(tuán)、兩個(gè)炮兵團(tuán)和一個(gè)工兵營(yíng)加上盟軍及其空軍地勤人員4萬(wàn)余人的兵力，歷經(jīng)大戰(zhàn)十次，小戰(zhàn)百余次。全殲守?cái)?000余人，中國(guó)遠(yuǎn)征軍傷亡官兵7600余人。

松山戰(zhàn)役是山地叢林攻堅(jiān)的典型戰(zhàn)役，它鏟除了日軍設(shè)置在滇緬公路上的最大障礙，為奪取滇西抗戰(zhàn)的全面勝利奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?，F(xiàn)存的松山戰(zhàn)役遺址，主要集中在臘勐鄉(xiāng)大埡口村東西兩側(cè)的松山山頂一帶范圍約4平方公里。丈量之旅的隊(duì)員們來(lái)到松山，首先參觀了“滾龍坡”戰(zhàn)場(chǎng)遺跡。據(jù)向?qū)Ы榻B，“滾龍坡”是遠(yuǎn)征軍在松山戰(zhàn)役中首先攻克的一個(gè)外圍據(jù)點(diǎn)，當(dāng)年這里是日軍的炮兵陣地，戰(zhàn)斗歷時(shí)29天，攻擊達(dá)14次之多。繞過(guò)“滾龍坡”，便進(jìn)入“大埡口”。當(dāng)年遠(yuǎn)征軍戰(zhàn)士在攻克“大埡口”時(shí)，曾經(jīng)過(guò)8次激烈戰(zhàn)斗，付出重大犧牲，第8軍246團(tuán)3營(yíng)最后只剩下18人。

在松山入口處，豎立著一座“松山戰(zhàn)役遺址”紀(jì)念碑，碑身質(zhì)樸無(wú)華，記載著那段用鮮血和生命鑄成的歷史。懷著對(duì)英烈的尊重，榮威W5丈量勇士重返戰(zhàn)場(chǎng)舊址，尋找那段最驚心動(dòng)魄的歷史。布滿彈孔的戰(zhàn)壕、隱于林間的墓地，昔日悲壯磅礴的戰(zhàn)事如今唯留下松濤陣陣。穿行此處無(wú)不佇立靜默心情沉重。經(jīng)過(guò)此次丈量之旅的精神洗禮，我們又多了一份對(duì)國(guó)家對(duì)英雄的尊重。

史迪威公路考量硬漢四驅(qū)

史迪威公路——在抗日歷史上赫赫有名，對(duì)二戰(zhàn)亞洲戰(zhàn)區(qū)歷史有所了解的人一定不會(huì)忽略這條有著特殊意義的公路。

從1938年9月至1942年4月，在中國(guó)抗戰(zhàn)最黑暗的時(shí)期，滇緬公路獨(dú)自支撐著整個(gè)國(guó)家的外援運(yùn)輸。至1942年5月，日軍已占領(lǐng)緬甸大部分地區(qū)和云南西部，切斷了中國(guó)與同盟國(guó)之間最后的陸上交通線滇緬公路。同盟國(guó)運(yùn)往中國(guó)的作戰(zhàn)物資，只能經(jīng)喜馬拉雅山空運(yùn)。

為了打破中國(guó)被封鎖的局面，中國(guó)戰(zhàn)區(qū)參謀長(zhǎng)史迪威將軍提出盡快修建中印公路，粉碎日軍對(duì)中國(guó)陸路的戰(zhàn)略封鎖。這條在史迪威將軍建議下，歷時(shí)2年零3個(gè)月修筑而成的公路，全長(zhǎng)1730公里，后來(lái)被命名為“史迪威公路”。當(dāng)年的筑路工程浩大，作業(yè)條件惡劣，需要不斷克服崇山峻嶺、江河峽谷、高草叢林、沼澤泥濘等困難。據(jù)記載，在1.5萬(wàn)名工兵中，就有1133名美國(guó)將士殉職。

道路全長(zhǎng)是1079英里，這些生命代價(jià)常常被表述為“一英里一條命”。而且這還沒(méi)有算上中國(guó)工兵，和那些為保住公路與日軍廝殺而犧牲的人們。

史迪威公路山高路窄、S彎不斷，并且非常顛簸。在這樣的公路上飛馳，榮威W5有機(jī)會(huì)顯示出自己的硬漢本色。無(wú)論是極限上坡山路還是原始砂石路，憑借專業(yè)級(jí)的通過(guò)性、可靠性和超強(qiáng)安全性，榮威W5均從容通過(guò)。HFA高強(qiáng)度越野車體結(jié)構(gòu)，可以抵抗地面?zhèn)鱽?lái)的振動(dòng)和扭矩變形，結(jié)實(shí)堅(jiān)固的大梁幾乎將來(lái)自各方的沖擊力吸收干凈。P—4WD專業(yè)級(jí)全模式四驅(qū)系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)實(shí)地測(cè)試完全能夠勝任史迪威公路嚴(yán)苛的考驗(yàn)。

奔行于史迪威公路，道路的艱險(xiǎn)和駕馭的樂(lè)趣令從全國(guó)各地招募而來(lái)的車主大呼過(guò)癮。以前榮威W5在城市里無(wú)法施展的越野性能，此時(shí)正如猛虎出山，越野越耍歡。

車轍之后，一路的蜿蜒顛簸都成為四驅(qū)勇士征服的注引。也正是依賴榮威W5“硬漢四驅(qū)”強(qiáng)悍越野的出色表現(xiàn)，讓丈量之旅得以圓滿告一段落。

2012年榮威W5“丈量邊關(guān) 致敬英雄”之旅在史迪威公路完美收官可謂點(diǎn)睛之筆，回顧全年以來(lái)的四地征程，一種神圣的歷史使命感涌上心頭。但收官并不意味著句號(hào)，山河壯麗，英雄永存，車輪的丈量暫時(shí)停歇，心靈的丈量才剛剛啟程。

追憶家國(guó)歷史、探尋英雄足跡，無(wú)論是在網(wǎng)絡(luò)上，還是在現(xiàn)實(shí)中，榮威W5丈量邊關(guān)之旅甚至超越了汽車圈的范圍，激發(fā)了更多汽車話題以外的討論，豐富了2012年中國(guó)人的精神旅程。

“丈量邊關(guān) 致敬英雄”活動(dòng)回顧

榮威W5自2011年開啟“榮威丈量”主題活動(dòng)以來(lái)，贏得了社會(huì)各界的廣泛贊譽(yù)。在今年前四站丈量活動(dòng)中，榮威W5丈量團(tuán)的熱血隊(duì)員先后駛上滇越邊境老山主峰、帕米爾高原“西陲第一哨”紅其拉普，走進(jìn)滿洲里“紅色國(guó)門”的七卡哨所，奔赴廣西與越南交界處的友誼關(guān)。來(lái)自全國(guó)的硬漢車友帶著對(duì)英雄的敬仰在邊關(guān)險(xiǎn)道上激昂前行，將“擴(kuò)展心的疆域”與“丈量國(guó)的疆域”心靈對(duì)接。榮威W5開展的“丈量邊關(guān) 致敬英雄”系列活動(dòng)，呼吁對(duì)邊疆安全和國(guó)家領(lǐng)土完整的關(guān)注，在全國(guó)人民理性愛(ài)國(guó)的當(dāng)下，更引發(fā)了全社會(huì)強(qiáng)烈而持久的反響。據(jù)報(bào)道，全國(guó)各地眾多硬漢車友踴躍報(bào)名參加“丈量團(tuán)”，每一季的報(bào)名人數(shù)均超過(guò)15000名。