摘 要：文章結(jié)合單位車輛設(shè)備管理的實(shí)際，總結(jié)提煉出通俗易懂的管理模式，在當(dāng)今交通安全形勢嚴(yán)峻的情況下，值得同行進(jìn)行交流和借鑒。

關(guān)鍵詞：設(shè)備管理；模式；車輛

車輛管理處在多年的車輛集中專業(yè)化管理中，進(jìn)行了長期的探索與總結(jié)，逐步形成了“四五六七七七”的車輛設(shè)備管理模式，保證了車輛設(shè)備的完好和安全運(yùn)行，連續(xù)十余年實(shí)現(xiàn)了交通安全無事故，取得了良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

1 四做（四種做法）

在車輛設(shè)備管理中重點(diǎn)堅(jiān)持做好四個(gè)方面好的措施。

1.1 評。在日常車輛檢查工作上，組織各類專業(yè)技術(shù)人員不定期組織對所有車輛的狀況進(jìn)行量化打分，以分?jǐn)?shù)區(qū)別出設(shè)備管理的好壞。每季度結(jié)合處設(shè)備量化打分、車隊(duì)考核、車輛維修、保養(yǎng)工作、安全事故、日常工作等情況，對所有駕駛員進(jìn)行一次考核，評選出設(shè)備管理先進(jìn)個(gè)人和達(dá)標(biāo)個(gè)人，并大張旗鼓地給予表彰和獎(jiǎng)勵(lì)。

1.2 抓。對設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)方面出現(xiàn)的保養(yǎng)不到位、車容車貌差的現(xiàn)象和苗頭，以及車輛存在的各種問題和隱患要抓住不放，及時(shí)整改。同時(shí)要針對不同的車型和不同的工作任務(wù)特點(diǎn)抓住重點(diǎn)車輛，重點(diǎn)進(jìn)行關(guān)注。

1.3 比。在車隊(duì)與車隊(duì)之間通過日常車輛檢查、崗位競賽活動(dòng)、季度先進(jìn)評比等形式開展互檢、互比、互學(xué)活動(dòng)，形成良好的比學(xué)氛圍。并通過出差的機(jī)會(huì)或?qū)ｉT去兄弟單位車隊(duì)或外部參觀交流，與兄弟單位以及社會(huì)車輛進(jìn)行比學(xué)，回來后開展大討論活動(dòng)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、查找不足，堅(jiān)持和提高閃光點(diǎn)，改正和克服薄弱點(diǎn)。

1.4 樹。對設(shè)備管理中涌現(xiàn)出的愛護(hù)設(shè)備、保養(yǎng)設(shè)備、節(jié)約費(fèi)用、節(jié)約燃油等方面的人和事，進(jìn)行選樹。選樹不求大而全，要特出重點(diǎn)，哪個(gè)方面突出，就選樹哪個(gè)方面，確保選樹出不同方面好的典型。

2 五法（五種檢查方法）

在日常各類車輛檢查工作上要采用五種檢查方法，并有機(jī)的結(jié)合在一起，確保檢查取得實(shí)效。

2.1 看。通過觀察各種油水液面的刻度，各部分有無滲漏，各部件的顏色、外形、磨損情況，儀表、燈光是否正常等，來發(fā)現(xiàn)車輛是否存在問題。

2.2 聽。重點(diǎn)聽取發(fā)動(dòng)機(jī)及附件聲響是否正常，有無泄漏響聲，傳動(dòng)軸、四輪等各種運(yùn)動(dòng)件聲響是否正常。

2.3 聞。聞一聞車輛是否存在各種油水泄漏后蒸發(fā)形成的氣味，如汽油、變速箱油、助力器油等不同氣味，以及有無塑料、橡膠等材料因高溫或燒焦產(chǎn)生的味道。

2.4 摸。通過摸各部位是否有松動(dòng)，輪胎花紋是否磨損過度，底盤懸掛是否松動(dòng)有間隙，水管、輪胎溫度是否正常等，來判斷車輛是否存在問題。

2.5 試。試一試儀表臺(tái)的各種操作按鈕功能是否正常，并進(jìn)行怠速、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、換擋及其他各種操縱功能的試驗(yàn)，檢查是否工作正常。

3 六系統(tǒng)（六項(xiàng)重點(diǎn)檢查系統(tǒng)）

在車輛檢查內(nèi)容上，要突出六大重點(diǎn)系統(tǒng)，確保檢查不留死角。

3.1 方向系統(tǒng)。檢查方向機(jī)等工作是否良好，有無異響；轉(zhuǎn)向橫拉桿是否松曠；助力器油高度是否在標(biāo)準(zhǔn)范圍，有無滲漏。

3.2 制動(dòng)系統(tǒng)。檢查車輪是否緊固，有無松曠，轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活；剎車油液面高度是否處于標(biāo)準(zhǔn)范圍；剎車片磨損是否在標(biāo)準(zhǔn)范圍，有無裂損及油污；剎車盤磨損是否正常，有無變形和裂紋；剎車管路有無變形，泄露；手剎是否可靠。

3.3 傳動(dòng)系統(tǒng)。檢查離合器是否分離迅速徹底、接合平順柔和、操縱輕便；變速箱是否換擋迅速無沖擊，有無打滑現(xiàn)象，油液是否合格無滲漏；傳動(dòng)軸是否松曠；減振器有無漏油，支撐架膠套有無裂紋，是否緊固可靠，有無異響，減振作用是否良好。

3.4 動(dòng)力系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)及附件管路有無老化、裂損，連接是否可靠，無泄露；發(fā)動(dòng)機(jī)怠速、加速、制動(dòng)等工況是否工作良好。

3.5 油水電路系統(tǒng)。檢查防凍液、機(jī)油、汽油、助力器油、剎車油、儲(chǔ)氣筒、玻璃水、電瓶等是否存在泄漏現(xiàn)象；各電路工作是否正常。

3.6 車容車貌系統(tǒng)。檢查車身內(nèi)外是否干凈明亮，內(nèi)飾是否清潔整齊，物品擺放是否規(guī)范有序。

4 七檢查（七種檢查形式）

結(jié)合工作實(shí)際，組織開展好各種形式的車輛檢查，確保車輛檢查工作的頻度和范圍，不留死角。

4.1 日常自查。重點(diǎn)由駕駛員做好出車前、行駛中和歸場后的自我檢查工作，自己掌握自己的車況。

4.2 集中檢查。處和隊(duì)兩級重點(diǎn)利用每周一早對所有在家車輛進(jìn)行集中統(tǒng)一檢查或互檢，形成良好的車輛檢查保養(yǎng)氛圍。

4.3 隨機(jī)抽查。處和隊(duì)兩級不定期組織，不提前通知隨時(shí)進(jìn)行抽檢車輛，掌握車輛情況。

4.4 長途前后檢查。對出長途的車輛進(jìn)行檢查，未檢查或檢查出隱患的車輛不得安排出車。長途車輛歸場后進(jìn)行檢查，未檢查的不予進(jìn)行報(bào)銷。

4.5 專項(xiàng)檢查。結(jié)合不同季節(jié)特點(diǎn)，由處和隊(duì)定期或不定期組織開展春季、夏季、秋冬季，以及輪胎、剎車系統(tǒng)等各類專項(xiàng)檢查活動(dòng)。

4.6 召回檢查。對公司基地各單位使用的，未在處集中停放的車輛按季度組織召回返處進(jìn)行全面檢查，確保這些無專業(yè)人員進(jìn)行日常管理車輛的安全。

4.7 上線巡查。對基地外二級單位和各工程建設(shè)項(xiàng)目部使用的車輛，不定期組織主動(dòng)上線進(jìn)行巡回檢查，確保長期在外車輛的安全。

5 七必修（七種情況必須修理）

車輛出現(xiàn)以下七種情況，必須及時(shí)進(jìn)行修理，確保車況完好及行車安全。

5.1 強(qiáng)保到期必修。車輛必須按7500公里進(jìn)行強(qiáng)制保養(yǎng)。采取駕駛員主動(dòng)申報(bào)、處集中下達(dá)計(jì)劃、科隊(duì)提醒督促等方法，確保車輛不脫保、漏保。

5.2 燈光失靈必修。車輛上的小燈、大燈、轉(zhuǎn)向燈、剎車燈、霧燈、倒車燈等各類燈光一旦損壞，嚴(yán)重影響安全，必須及時(shí)修理。

5.3 剎車故障必修。剎車片、盤磨損到位、剎車管路老化破損，剎車油氣泄漏等，會(huì)直接導(dǎo)致剎車失靈，必須及時(shí)修理。

5.4 傳動(dòng)松脫必修。傳動(dòng)軸或螺絲等部件松脫，會(huì)造成車輛行駛中突出失去控制，導(dǎo)致嚴(yán)重機(jī)械事故或安全事故，必須及時(shí)修理。

5.5 助力失效必修。助力油泄漏、助力泵損壞會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向突然沉重，駕駛員一時(shí)無法適應(yīng)，易造成事故，必須及時(shí)修理。

5.6 油水滴漏必修。汽油、機(jī)油、剎車油、助力器油等各類油品泄漏，會(huì)造成車輛自燃或各部機(jī)械因缺油嚴(yán)重受損，必須及時(shí)修理。

5.7 輪胎隱患必修。輪胎出現(xiàn)老化、缺氣、磨損到位、破損、螺絲松脫等，會(huì)直接導(dǎo)致車輛行駛中失控，必須及時(shí)修理。

6 七必停（七種情況必須停車）

車輛出現(xiàn)以下七種情況，必須及時(shí)停車，進(jìn)行檢查、報(bào)修，否則極易造成嚴(yán)重的機(jī)械事故或交通安全事故。

6.1 機(jī)油報(bào)警必停。機(jī)油報(bào)警一般是由于缺機(jī)油，或機(jī)油管路堵塞、機(jī)油泵壓力不夠等造成，會(huì)導(dǎo)致各磨損件因缺油加大磨損甚至燒壞報(bào)廢，一旦發(fā)現(xiàn)必須停車。

6.2 水溫超高必停。水溫超高一般是由于缺水、水泵損壞、風(fēng)扇損壞、車輛超速等原因造成，會(huì)直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，一旦發(fā)現(xiàn)必須停車。

6.3 燃油泄漏必停。汽油或柴油泄漏，會(huì)導(dǎo)致車輛自燃，一旦發(fā)現(xiàn)必須停車。

6.4 儀表錯(cuò)亂必停。儀表錯(cuò)亂表明儀表板損壞或電路失常，嚴(yán)重影響駕駛員的判斷和操作，一旦發(fā)現(xiàn)必須停車。

6.5 嚴(yán)重異響必停。車輛出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)軸、車輪等部位的嚴(yán)重異響，表明這些部位存在嚴(yán)重安全隱患，會(huì)造成嚴(yán)重的機(jī)械事故或安全事故，一旦發(fā)現(xiàn)必須停車。

6.6 水中熄火必停。車輛涉水行駛時(shí)，一旦熄火，極有可能是由于水進(jìn)入進(jìn)氣道所致，如果冒然重新發(fā)動(dòng)，極有可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)頂缸的機(jī)械事故，一旦水中熄火必須停車呼救或等待救援。

6.7 環(huán)境失常必停。遇惡劣的雨天、霧天、雪天或道路結(jié)冰等環(huán)境失常情況，在無法保證行車安全的情況下，必須果斷停車。

7 結(jié)語

車輛管理處“四五六七七七”的車輛設(shè)備管理模式，是對車輛集中管理單位設(shè)備管理工作的有效探索、總結(jié)和提煉，這么多年安全無事故的事實(shí)也證明該模式的成功，對各車輛管理單位具有很好的借鑒和推廣價(jià)值。