【摘 要】文章闡述了多方位與汽修廠相結(jié)合一體化教學(xué)的意義、安排、實(shí)施、長(zhǎng)處、存在的問題及解決問題的方法。

【關(guān)鍵詞】汽修專業(yè) 多方位與汽修廠相結(jié)合一體化教學(xué) 探索

培養(yǎng)汽修人才中職教育也要不斷改革，以前的理論與實(shí)訓(xùn)相結(jié)合的模塊一體化教學(xué)模式已不能滿足形勢(shì)發(fā)展需要，需要進(jìn)一步探索和改革，采用多方位與汽修廠相結(jié)合一體化教學(xué)模式進(jìn)行教學(xué)，以適應(yīng)汽車工業(yè)的發(fā)展；另外采用這種模式進(jìn)行教學(xué)可以更好地培養(yǎng)學(xué)生良好的職業(yè)意識(shí)和職業(yè)特性，使學(xué)生畢業(yè)時(shí)能零距離對(duì)接上崗，解決學(xué)生從學(xué)校到企業(yè)過度難的問題。

傳統(tǒng)的理論與實(shí)訓(xùn)相結(jié)合的模塊一體化教學(xué)就是“理論＋實(shí)訓(xùn)”結(jié)合起來的教學(xué)；這里所說的多方位與汽修廠相結(jié)合一體化教學(xué)是以學(xué)生為核心，以4S店汽修廠為標(biāo)準(zhǔn)，在理論與實(shí)訓(xùn)相結(jié)合模塊一體化教學(xué)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行進(jìn)一步的教學(xué)改革。制訂多方位與汽修廠相結(jié)合一體化教學(xué)計(jì)劃、開發(fā)多方位與汽修廠相結(jié)合一體化教學(xué)教材、建立多方位與汽修廠相結(jié)合一體化教學(xué)的實(shí)訓(xùn)基地。實(shí)行多方位與汽修廠相結(jié)合一體化的教學(xué)模式。

一、傳統(tǒng)的理論與實(shí)訓(xùn)相結(jié)合的模塊一體化教學(xué)模式存在的問題

1. 傳統(tǒng)的理論與實(shí)訓(xùn)相結(jié)合的模塊一體化教學(xué)，對(duì)部分模塊作精確的分割和界定方面存在不完善之處。

2. 實(shí)習(xí)的模塊只針對(duì)汽車各種系統(tǒng)部件或總成的一個(gè)局部問題，在模塊課程的學(xué)習(xí)中前后學(xué)習(xí)模塊之間缺乏連續(xù)性和一致性、仿真性，使學(xué)生獲得的知識(shí)與技能結(jié)構(gòu)零散而不完整，很難培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)意識(shí)與職業(yè)特性，盡管各模塊是相互獨(dú)立的。但它們之間仍有一定的相互聯(lián)系，要實(shí)現(xiàn)模塊一體化教學(xué)的系統(tǒng)性、連續(xù)性、一致性、仿真性，所以需要進(jìn)一步推進(jìn)多方位與汽修廠相結(jié)合一體化教學(xué)。

3. 不能實(shí)行零距離對(duì)接上崗。因?yàn)槠迣I(yè)對(duì)實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所和設(shè)備要求較高，在校內(nèi)的理論和實(shí)習(xí)模塊一體化教學(xué)很難完成汽車修理的仿真教學(xué)，加上汽車故障千變?nèi)f化，理論和實(shí)訓(xùn)模塊一體化教學(xué)不能達(dá)到要求。學(xué)生學(xué)習(xí)的東西脫離實(shí)際，最終不能實(shí)現(xiàn)零距離對(duì)接上崗。畢業(yè)后還要繼續(xù)跟師傅才能完成汽修工作任務(wù)。

4. 學(xué)生畢業(yè)后就業(yè)待遇低。因?yàn)椴荒芰憔嚯x上崗，學(xué)生畢業(yè)后到汽車維修企業(yè)后不能獨(dú)立工作，還要跟師傅學(xué)習(xí)，當(dāng)學(xué)徒工，勞動(dòng)不能為企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值。

二、多方位與汽修廠相結(jié)合一體化教學(xué)的安排

1. 崗前培訓(xùn)，灌輸企業(yè)理念。學(xué)習(xí)汽修企業(yè)文化和各項(xiàng)規(guī)章制度，樹立安全意識(shí)和質(zhì)量第一的觀念，作業(yè)要以汽車使用的要求為原則，理解企業(yè)質(zhì)量一票否決制的意義。

2. 學(xué)生的安全文明生產(chǎn)教育。學(xué)生實(shí)訓(xùn)的工作服和企業(yè)的一樣，并要求穿戴好，保持干凈、整潔、美觀、大方，并具有良好的精神面貌。嚴(yán)格按照各項(xiàng)操作規(guī)章進(jìn)行操作，做到安全文明生產(chǎn)，養(yǎng)成良好的行為習(xí)慣。

3. 改革上下課的時(shí)間。將上下課時(shí)間改為上下班時(shí)間，取消按節(jié)課上的形式，學(xué)生早上八點(diǎn)上班到十一點(diǎn)半下班，下午十四點(diǎn)半上班到十七點(diǎn)半下班，取消每節(jié)課中途休息的時(shí)間，課間不休息，改變按節(jié)上下課的時(shí)間觀念。并實(shí)行上下班打卡制度，使學(xué)生習(xí)慣于企業(yè)的上下班工作時(shí)間。

4. 按汽修企業(yè)要求進(jìn)行作業(yè)

1）學(xué)生分為多個(gè)工作小組。每一個(gè)班分成三個(gè)大組，每一個(gè)大組又分成幾個(gè)工作小組。一個(gè)小組就是一個(gè)工作團(tuán)隊(duì)，團(tuán)隊(duì)成員既要團(tuán)結(jié)協(xié)作，也要發(fā)揮團(tuán)隊(duì)每一個(gè)成員的作用，完成老師安排的各項(xiàng)工作任務(wù)。

2）按企業(yè)作業(yè)工種進(jìn)行分類。分為汽車機(jī)修工、汽車維修電工、汽車鈑金工、汽車油漆工、汽車美容裝潢工、汽車輪胎工等工種。學(xué)生輪流進(jìn)行各工種的實(shí)訓(xùn)。

3）做到有車來修理時(shí)，學(xué)生接到派工單后馬上進(jìn)行維修，沒有車修時(shí)，隨時(shí)準(zhǔn)備。在操作過程中注重效率，強(qiáng)調(diào)質(zhì)量，一旦任務(wù)下達(dá)就要認(rèn)真完成。一般情況直到修理完畢，工作結(jié)束才能下班。學(xué)生經(jīng)過一線的汽車維修項(xiàng)目的學(xué)習(xí)，就能做到與現(xiàn)在汽車修理廠的實(shí)踐操作相結(jié)軌，學(xué)生一旦踏上汽車維修工作崗位就能順利的完成這項(xiàng)工作任務(wù)。

4）按企業(yè)作業(yè)過程進(jìn)行作業(yè)。車輛進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)，提出維修方案與客戶商量，客戶同意，派工維修，維修過程檢驗(yàn)，提出處理意見，客戶同意，維修、裝配，出場(chǎng)檢驗(yàn)，通知客戶，接帳，交車使用，跟蹤服務(wù)。

三、多方位與汽修廠相結(jié)合一體化教學(xué)的實(shí)施

1. 制訂教學(xué)計(jì)劃，以汽車修理廠的工作要求和作業(yè)內(nèi)容、熟悉程度為依據(jù)，制訂教學(xué)計(jì)劃。

2. 教材的編寫，以汽車修理廠的要求為依據(jù)。按汽車構(gòu)造、工作原理、拆卸、檢驗(yàn)、修理、裝配等內(nèi)容來編寫，教材中要多給出具體車型的技術(shù)數(shù)據(jù)，學(xué)生能夠根據(jù)教材完成汽車具體的修理項(xiàng)目。

3. 校內(nèi)實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地建設(shè)。要按4S店的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。整個(gè)場(chǎng)地要求安全、寬敞、明亮、整潔、布置合理，作業(yè)方便。

4. 教學(xué)設(shè)備的配置。要按目前4S店的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行配置，工具、量具、檢測(cè)設(shè)備、舉生設(shè)備、四輪定位、尾氣分析儀、發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷儀等教學(xué)用臺(tái)架、整車等都要滿足實(shí)訓(xùn)要求。

5. 教師的培訓(xùn)。學(xué)校要求理論課老師必須參加技能培訓(xùn)。實(shí)訓(xùn)老師必須接受理論學(xué)習(xí)，打造“雙師型教師”隊(duì)伍，假期派專業(yè)教師到工廠里去學(xué)習(xí)，或請(qǐng)工廠專家到校授課。有教學(xué)實(shí)習(xí)或頂崗實(shí)習(xí)時(shí)，有針對(duì)性地派帶隊(duì)老師，并開展專業(yè)理論與專業(yè)技能研討。

6. 學(xué)生的培養(yǎng)。學(xué)生在教室、實(shí)訓(xùn)室內(nèi)既是真正意義的學(xué)生、學(xué)徒，也是實(shí)實(shí)在在的工人、員工，進(jìn)入生產(chǎn)實(shí)習(xí)車間，他們就像一名真正的工人，身穿工作服，在崗位上按工人的要求操作，同時(shí)接受到工廠的文化和管理，熟悉工廠的作業(yè)工藝流程和相關(guān)儀器設(shè)備的操作，樹立企業(yè)理念。

四、多方位與汽修廠相結(jié)合一體化教學(xué)的長(zhǎng)處

1. 解決學(xué)生從學(xué)校到汽修廠的過度難的問題。因?yàn)閷W(xué)校注重培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)意識(shí)和職業(yè)特性，經(jīng)常灌輸企業(yè)理念，樹立安全意識(shí)，堅(jiān)持質(zhì)量第一的觀念。學(xué)生的實(shí)訓(xùn)作業(yè)按汽修工廠要求進(jìn)行，學(xué)生在校汽修實(shí)訓(xùn)實(shí)行汽修廠的仿真教學(xué)，“真刀實(shí)槍”的進(jìn)行。學(xué)生畢業(yè)到汽修廠很快就能適應(yīng)汽修廠的要求，單獨(dú)順利完成汽修廠交給的各項(xiàng)工作任務(wù)，能夠順利地過度到企業(yè)。

2. 解決學(xué)生在企業(yè)待遇低的問題。因?yàn)閷W(xué)生能單獨(dú)完成各項(xiàng)任務(wù)，能為企業(yè)創(chuàng)造較多的勞動(dòng)價(jià)值，按照社會(huì)主義多勞多得和企業(yè)的分配原則，就能拿到較高的待遇。解決待遇低的問題。

3. 解決學(xué)生就業(yè)難的問題。中職學(xué)生就業(yè)難其中最主要原因是學(xué)生不能單獨(dú)勝任汽修工作，而不是汽修行業(yè)的從業(yè)人員過多，目前很多汽修廠找不到掌握熟練汽車修理技術(shù)工人做工，所以中職學(xué)生在校掌握了熟練汽修技術(shù)，能夠單獨(dú)勝任汽修廠里工作，就能夠非常容易的就業(yè)，而且待遇也較高。

4. 解決招生難的問題?，F(xiàn)在中職學(xué)校招生難的主要原因是：（1）初中生源少，中職學(xué)校多。（2）學(xué)生在校期間沒有學(xué)到知識(shí)和技能。（3）中職學(xué)生畢業(yè)時(shí)就業(yè)低。（4）就業(yè)待遇低。基于上述原因，造成社會(huì)對(duì)中職學(xué)校不好的印象，產(chǎn)生招生難的問題。只要解決好學(xué)不到知識(shí)和技能以及就業(yè)低、待遇低等問題，在社會(huì)上樹立起良好的形象，畢業(yè)學(xué)生積極宣楊學(xué)校實(shí)實(shí)在在的好方面，這樣一傳十，十傳百，在社會(huì)上產(chǎn)生良好的口碑，中職學(xué)校招生才不會(huì)存在困難。

五、多方位與汽修廠相結(jié)合一體化教學(xué)存在的問題及解決問題的方法

1. 需要的投資較大。因?yàn)榻ㄔO(shè)一個(gè)像4S店一樣的汽修車間，場(chǎng)地和設(shè)備的投入大約要500多萬，這對(duì)于一般的學(xué)校來說是一項(xiàng)較大的投入。大多數(shù)學(xué)校拿不出這么多錢來建設(shè)。只能心有余，而力不足。沒辦法建成這樣的實(shí)訓(xùn)車間。因此，要與企業(yè)合作，建立校外實(shí)訓(xùn)基地，緊緊依托企業(yè)，多與4S店合作，把他們作為教學(xué)基地，安排學(xué)生去實(shí)訓(xùn)，實(shí)訓(xùn)完全按企業(yè)生產(chǎn)規(guī)律制定、進(jìn)行，學(xué)生到生產(chǎn)一線，接受企業(yè)專業(yè)技術(shù)員的訓(xùn)練。

2. 教師的知識(shí)、技能達(dá)不到要求。要求教師具有扎實(shí)的理論知識(shí)和豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)以及較高的操作技能。能達(dá)到這個(gè)要求的教師不多。因?yàn)?，年輕的教師大多數(shù)是大學(xué)畢業(yè)后直接到中職學(xué)校任教，理論知識(shí)比較好，但沒有汽修廠工作的經(jīng)歷，他們沒有修車經(jīng)驗(yàn)和較高的操作技能。而年紀(jì)大的教師，有的在汽修廠工作過，有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和較高的操作技能，但他們所學(xué)的理論知識(shí)已經(jīng)落后，跟不上汽車工業(yè)的發(fā)展。所以要對(duì)教師進(jìn)行送出去或請(qǐng)進(jìn)來培訓(xùn)，使其達(dá)到多方位與汽修廠相結(jié)合一體化教學(xué)要求。

3. 沒有使用的汽車給學(xué)生修。根據(jù)學(xué)校的實(shí)際情況，大多數(shù)學(xué)校沒有真正的汽車修理廠。學(xué)生實(shí)習(xí)時(shí)沒有真正使用的汽車給學(xué)生修，這樣就給多方位與汽修廠相結(jié)合一體化教學(xué)帶來了困難。因此，學(xué)校汽修實(shí)訓(xùn)車間要進(jìn)行企業(yè)式管理，并對(duì)外開放，免費(fèi)進(jìn)行維修（零配件等材料由車主自理），讓學(xué)生有機(jī)會(huì)接觸真實(shí)的汽車修理，學(xué)生能與汽車修理零距離接觸，獲得“真刀真槍”的實(shí)戰(zhàn)機(jī)會(huì)，為以后能順利就業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

4. 汽車的技術(shù)資料不齊。因?qū)W校沒有汽車專業(yè)的圖書館，學(xué)校的圖書館內(nèi)汽車專業(yè)藏書不多，汽修專業(yè)的書籍就更少。所以學(xué)校很少有相應(yīng)維修車型的技術(shù)資料，不能滿足多方位與汽修廠相結(jié)合一體化教學(xué)需要。因此，學(xué)校要購置大量的汽車修理技術(shù)資料，配備相應(yīng)的電化教學(xué)設(shè)施，建立校園信息網(wǎng)絡(luò)，與合作汽修企業(yè)共享有關(guān)資源。