■文/俊凱

近年來，在節(jié)能減排的大背景下，新能源汽車發(fā)展是汽車產(chǎn)業(yè)最熱門的話題，各大車展也紛紛以“新能源”的名義暢想低碳生活。2009年初“十城千輛”工程啟動，新能源客車被國家列為主要的試點推廣車型。工信部牽頭草擬的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中提出新能源汽車要以純電動為主要技術(shù)路線。

節(jié)能低碳的浪潮襲來，國內(nèi)的上汽、一汽、東風(fēng)、南車時代、海格客車等多家企業(yè)也先后推出了新能源客車。但總體來看，由于國內(nèi)客車行業(yè)的主力企業(yè)的行業(yè)優(yōu)勢沒得到充分發(fā)揮，我國新能源客車技術(shù)總體來說相對國外還有差距。

為了掌握核心技術(shù)以及產(chǎn)品升級的需要，海格客車率先發(fā)力，聯(lián)合國內(nèi)知名高校，自主設(shè)計研發(fā)新能源整車控制系統(tǒng)；并依靠企業(yè)決心和大量投入，聯(lián)合國內(nèi)電機、電池、發(fā)動機、變速箱生產(chǎn)企業(yè)開發(fā)的整車控制器，在并聯(lián)混合動力客車、混聯(lián)混合動力、第一代/第二代純電動客車上示范運營，形成了批量規(guī)模；同時，海格堅持集成創(chuàng)新，目前已推出30多款混合動力、純電動、氫燃料電池車型，已有27款新能源客車進入國家新能源補貼車型目錄，助力道路運輸綠色發(fā)展。

日前，由海格客車獨立研發(fā)的KLQ6129GEV純電動城市客車榮獲江蘇省科學(xué)技術(shù)廳頒發(fā)的高新技術(shù)產(chǎn)品認證證書。

海格純電動 環(huán)保經(jīng)濟

純電動城市客車具有高效率、低污染的特點，它的應(yīng)用將為改善城市環(huán)境狀況帶來重大環(huán)境效益，最終為我國的能源安全、環(huán)境清潔帶來深遠社會效益。

據(jù)悉，獲得高新技術(shù)產(chǎn)品認證的海格KLQ6129GEV純電動城市客車，采用了“零”排放的清潔能源——電能，將大大減少城市客車排放污染問題，優(yōu)化城市環(huán)境，與常規(guī)車相比，在某種意義上，PM2.5的排放、二氧化碳、一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化合物排放均為“零”，為國家的節(jié)能減排和城市環(huán)境改善做出重大的貢獻。

其動力裝置采用先進的高性能鋰離子電池組，具有較好的動力性，充電4—5小時即可行駛180公里以上，采用集中快速更換電池的方案，完全可以滿足城市公交客車的需要。

夜間充電，平衡電網(wǎng)峰谷，電網(wǎng)效率高，使用成本低，是目前城市公交的最佳選擇之一。

創(chuàng)新技術(shù) 行業(yè)領(lǐng)先

從海格客車技術(shù)中心新能源室相關(guān)負責(zé)人處了解到：該款純電動城市客車突破了整車技術(shù)專用化、動力總成技術(shù)專用化、動力電池高功率化、高效永磁同步電機、整車電子控制等關(guān)鍵技術(shù)，解決了我國新能源公交客車產(chǎn)業(yè)化中自動變速箱的主要技術(shù)瓶頸，達到國內(nèi)先進水平。

整車動力系統(tǒng)采用車載能量高效利用技術(shù)：首創(chuàng)高集成度整車構(gòu)型，高效利用電能；數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)，合理利用電能；驅(qū)動電機系統(tǒng)使用矢量控制，實現(xiàn)了驅(qū)動和再生制動一體化控制，實現(xiàn)了再生制動能量的高效回收，制動回收能量達到總能耗（空調(diào)開啟和空調(diào)關(guān)閉）的14.6%和22.2%；一體化動力電傳動技術(shù)，提高動力傳動系統(tǒng)效率；新型空調(diào)技術(shù)，節(jié)能減排效果優(yōu)良；整車車架和車身采用全矩管結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了整車輕量化，減重節(jié)能成效顯著。

海格純電動城市客車憑借其先進的技術(shù)及卓越的性能，處于行業(yè)領(lǐng)先。展望未來，海格客車提出“從國內(nèi)優(yōu)秀走向國際優(yōu)秀”的戰(zhàn)略，秉承“安全為本”的品牌主張，以打造“安全、舒適、高性價比”的純電動城市客車為己任，為社會打造綠色節(jié)能環(huán)保的出行工具，為人們創(chuàng)造更加便捷的生活環(huán)境。