在祖國(guó)西南層巒疊嶂的云貴高原上，滬昆鐵路客專西線工程正在緊鑼密鼓進(jìn)行著。而擔(dān)負(fù)主要建設(shè)的中鐵五局機(jī)械化公司滬昆項(xiàng)目部，以其卓有成效的業(yè)績(jī)成為了這條施工戰(zhàn)線上當(dāng)之無愧的勁旅。

狠抓“一條主線”不動(dòng)搖

緊緊圍繞“施工生產(chǎn)”開展工作，這是項(xiàng)目部經(jīng)理佘志清在施工進(jìn)場(chǎng)時(shí)就為項(xiàng)目部確立的一條主線，也是唯一的主線。有了這條主線，即使是在國(guó)家緊縮銀根的特殊時(shí)期，這個(gè)項(xiàng)目部依然能夠緊緊圍繞施工生產(chǎn)主線不離不棄、忘我工作，保證工程按計(jì)劃有序推進(jìn)。

2012年7月，伴隨鐵路建設(shè)資金逐步得到好轉(zhuǎn)，建設(shè)步伐明顯加快，滬昆項(xiàng)目部年度產(chǎn)值計(jì)劃也由原來的4.7億元調(diào)高到7.33億元。面對(duì)這一全新的計(jì)劃和繁重任務(wù)，項(xiàng)目部加大力量投入到“施工生產(chǎn)”這條主線上。他們迅速擴(kuò)大施工面，在短期內(nèi)施工力量與干勁很快就恢復(fù)到全面大干的會(huì)戰(zhàn)水平。施工計(jì)劃調(diào)整后僅5個(gè)月，項(xiàng)目部便實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值67 271萬元，為集團(tuán)公司年度計(jì)劃（47 900萬元）的140.44%。在此期間，他們順利貫通青龍山1#2#隧道、湯官屯隧道、山嵐橋隧道、關(guān)塘3#隧道、金銀山隧道等，順利完成路基414.6萬斷面方和27座涵洞，共計(jì)1 192.2橫延米。

以施工生產(chǎn)為主線，突顯的不僅僅是項(xiàng)目完成工程任務(wù)的能力，更要求項(xiàng)目必須確保所建工程優(yōu)質(zhì)高效。2012年，滬昆項(xiàng)目陸續(xù)創(chuàng)造了數(shù)個(gè)全線第一：3月28日貫通的青龍山2#隧道成為全線第一個(gè)貫通隧道；10月18日澆筑的涼水井大橋現(xiàn)澆梁的問世，成為貴陽(yáng)西段第一片現(xiàn)澆梁，該橋已于2013年1月15日凌晨5時(shí)順利合龍。

實(shí)施“兩種機(jī)制”雙管齊下

施工管理標(biāo)準(zhǔn)化和企業(yè)管理集約化，這是項(xiàng)目部落實(shí)機(jī)制創(chuàng)新的兩大重要舉措。

滬昆項(xiàng)目是中鐵五局機(jī)械化公司最大的在建鐵路項(xiàng)目，為了實(shí)現(xiàn)“又好又快”發(fā)展，他們改進(jìn)管理模式，積極探索新路子。

——構(gòu)架專業(yè)隊(duì)伍，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)營(yíng)

滬昆項(xiàng)目部積極按照架子隊(duì)“專業(yè)化、系統(tǒng)化、常態(tài)化”的構(gòu)建要求，結(jié)合工程特點(diǎn)合理配置資源，他們先后籌建了11支專業(yè)化架子隊(duì)，目前留在項(xiàng)目的9支架子隊(duì)經(jīng)風(fēng)見雨，積累起了豐富的施工經(jīng)驗(yàn)。為使架子隊(duì)編制落到實(shí)處，項(xiàng)目部將管段全部工程交由架子隊(duì)組織，真正實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全、質(zhì)量、進(jìn)度成本的有效管控。

項(xiàng)目部還積極推行專業(yè)化分公司施工，先后設(shè)立了機(jī)電、鋼結(jié)構(gòu)、混凝土、物資、試驗(yàn)檢測(cè)、測(cè)量6個(gè)服務(wù)型分公司，各公司獨(dú)立運(yùn)營(yíng)、分工協(xié)作，為項(xiàng)目生產(chǎn)提供越來越多的專業(yè)化、個(gè)性化服務(wù)。各專業(yè)化分公司各司其職，并行不悖，形成集約化管理優(yōu)勢(shì)，幫助項(xiàng)目部有序運(yùn)轉(zhuǎn)。

——落實(shí)管理機(jī)制，實(shí)現(xiàn)集約化優(yōu)勢(shì)

推行專業(yè)架子隊(duì)和專業(yè)化分公司，支撐其有效運(yùn)轉(zhuǎn)的是科學(xué)的管理機(jī)制。他們建立健全經(jīng)濟(jì)承包機(jī)制。項(xiàng)目部與架子隊(duì)相繼完成了《經(jīng)濟(jì)責(zé)任承包合同》《架子隊(duì)經(jīng)濟(jì)責(zé)任承包協(xié)議》的簽訂，完善了對(duì)架子隊(duì)的考核分配機(jī)制；與此同時(shí)，架子隊(duì)又與管段內(nèi)的作業(yè)工班簽訂完成了工費(fèi)承包及勞務(wù)承包合同，進(jìn)一步完善了對(duì)工班的各項(xiàng)考核分配機(jī)制。為進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)架子隊(duì)責(zé)任成本管理，項(xiàng)目部專門成立了由項(xiàng)目班子成員、各部門負(fù)責(zé)人、架子隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)組成的考核分配管理領(lǐng)導(dǎo)小組，總經(jīng)濟(jì)師負(fù)責(zé)主持日常工作，使成本管理責(zé)任到人。

為了充分發(fā)揮生產(chǎn)要素效能，降低工程成本，提高使用效率，項(xiàng)目部對(duì)資金、物資、設(shè)備、混凝土等主要生產(chǎn)要素進(jìn)行了集中管控。第一，項(xiàng)目部嚴(yán)格資金管理，資金集中管控，架子隊(duì)不設(shè)置財(cái)務(wù)管理機(jī)構(gòu)，所有資金收支全部由項(xiàng)目財(cái)務(wù)部完成。第二，項(xiàng)目部實(shí)行商業(yè)保險(xiǎn)集中投保，對(duì)建筑工程一切險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)、建筑施工人員團(tuán)體意外傷害險(xiǎn)和機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)等，全部上報(bào)局和公司實(shí)施統(tǒng)一投保，有效控制投保成本。第三，項(xiàng)目部強(qiáng)力推進(jìn)物資集中采購(gòu)，努力降低采購(gòu)成本。第四，物資進(jìn)場(chǎng)后，項(xiàng)目部通過物資部、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理和項(xiàng)目中心試驗(yàn)室實(shí)行三方共同取樣，外送到專門的檢測(cè)部門檢驗(yàn)，確保進(jìn)場(chǎng)物資質(zhì)量達(dá)標(biāo)。第五，項(xiàng)目堅(jiān)持設(shè)備統(tǒng)一由機(jī)電分公司集中管理和租賃，使設(shè)備效率優(yōu)勢(shì)得到最好體現(xiàn)。第六，項(xiàng)目部各拌合站混凝土統(tǒng)一調(diào)配安排，最好地為架子隊(duì)施工服務(wù)。

推行“三重保險(xiǎn)”優(yōu)質(zhì)高效

項(xiàng)目部經(jīng)營(yíng)得好壞直接關(guān)系企業(yè)利益的盈虧。為使標(biāo)準(zhǔn)化體系和集約化體系發(fā)揮最大實(shí)效，項(xiàng)目部及時(shí)給生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)加了“三重保險(xiǎn)”。

重質(zhì)量安全保險(xiǎn)。為確保項(xiàng)目安全生產(chǎn)，滬昆項(xiàng)目嚴(yán)格執(zhí)行中國(guó)中鐵股份公司《隧道施工防坍卡控紅線》和中鐵五局《隧道安全距離控制要求》，加強(qiáng)對(duì)隧道安全步距控制；在風(fēng)險(xiǎn)控制和安全管理上重點(diǎn)突出對(duì)火工品、既有線及控爆點(diǎn)施工的安全管理。項(xiàng)目部制訂下發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)隧道防排水設(shè)施管控的通知》《關(guān)于加強(qiáng)隧道四電接口施工管控的通知》《關(guān)于加強(qiáng)隧道安全步距管控的通知》等，加強(qiáng)對(duì)隧道仰拱二襯厚度、防排水施工、四電接口等關(guān)鍵對(duì)象進(jìn)行重點(diǎn)管控，保證隧道安全步距滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求。對(duì)部分隧道洞口緊靠民房密集區(qū)域，項(xiàng)目部安排專人對(duì)周邊環(huán)境進(jìn)行摸排，對(duì)周邊體積較大危石采用鋼絲繩進(jìn)行捆綁，基座位置采用混凝土加固，危石表面采用主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)覆蓋，危石下方區(qū)域采用被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)。由于采取了有效措施，截至目前，項(xiàng)目隧道施工有序可控，未發(fā)生重大安全質(zhì)量事故。

重二次經(jīng)營(yíng)保險(xiǎn)。為提升項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)效益，項(xiàng)目部加強(qiáng)各項(xiàng)基礎(chǔ)性工作管理，著重從優(yōu)化施工方案、優(yōu)化施工組織、更好二次經(jīng)營(yíng)等方面強(qiáng)化效能。項(xiàng)目部專門成立了二次經(jīng)營(yíng)工作小組，指定專人負(fù)責(zé)二次經(jīng)營(yíng)資料的收集、編制、申報(bào)和驗(yàn)工計(jì)價(jià)工作，及時(shí)與設(shè)計(jì)、建設(shè)、監(jiān)理、咨詢等單位進(jìn)行溝通匯報(bào)，組織相關(guān)人員召開二次經(jīng)營(yíng)專題會(huì)，根據(jù)不同階段確定二次經(jīng)營(yíng)工作的重點(diǎn)。截至2012年底，項(xiàng)目部共簽訂各種Ⅱ類變更紀(jì)要124份，完成驗(yàn)工計(jì)價(jià)Ⅱ類變更設(shè)計(jì)39份，實(shí)現(xiàn)Ⅱ類變更設(shè)計(jì)驗(yàn)工金額1 243.4萬元。

重成本核算保險(xiǎn)。項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子為了在要素管理方面取得更佳成效，創(chuàng)新性地在項(xiàng)目成立了機(jī)電物資管理室和勞務(wù)資源管理室，其中，機(jī)電物資管理室主要負(fù)責(zé)對(duì)架子隊(duì)及工班的物資計(jì)劃、材料分配、使用消耗、成本核算、日常管理與考核以及各類臺(tái)賬、資料的管理，加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備、物資材料使用過程的管控，實(shí)現(xiàn)降本增效的目標(biāo)。這樣一來，各專業(yè)分公司和各架子隊(duì)之間建立起了一個(gè)聯(lián)系平臺(tái)，既能對(duì)各專業(yè)分公司和架子隊(duì)實(shí)施有效監(jiān)督和指導(dǎo)，又能對(duì)他們之間各項(xiàng)業(yè)務(wù)往來出現(xiàn)的矛盾進(jìn)行協(xié)調(diào)，最終達(dá)到資源合理化分配。

而勞務(wù)資源管理室則主要負(fù)責(zé)對(duì)所屬勞務(wù)工班、各專業(yè)分公司、材料設(shè)備供應(yīng)商的資格審查、檢查、監(jiān)督及日常管理。從合同履約、服務(wù)質(zhì)量、協(xié)作配合、施工生產(chǎn)進(jìn)度、安全質(zhì)量管理等方面進(jìn)行每月一次的信用評(píng)價(jià)考核。

正是依據(jù)以上的行動(dòng)，滬昆項(xiàng)目部實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)足發(fā)展。2012年5月10日，項(xiàng)目部成功舉辦了滬昆貴州段全線路基連續(xù)壓實(shí)控制技術(shù)運(yùn)用現(xiàn)場(chǎng)觀摩會(huì)，他們用創(chuàng)新的技術(shù)、精湛的工藝得到了全線各兄弟單位極力推崇，受到了業(yè)主單位滬昆貴州公司總經(jīng)理張建波等領(lǐng)導(dǎo)的高度贊揚(yáng)。2012年9月11日，由中鐵五局集團(tuán)公司黨委書記馬江黔帶隊(duì)的局施工組織與集約化管理督導(dǎo)檢查組蒞臨滬昆項(xiàng)目部，對(duì)項(xiàng)目部架子隊(duì)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和項(xiàng)目集約化管理給予了應(yīng)有的肯定，尤其對(duì)機(jī)電物資管理室和勞務(wù)資源管理室的創(chuàng)新做法給予了相當(dāng)高的評(píng)價(jià)，認(rèn)為其運(yùn)行模式值得全線推廣。

好評(píng)如潮的滬昆項(xiàng)目部，在2012年業(yè)主組織的上下半年兩次信用評(píng)價(jià)中，連續(xù)取得兩次名列前三名的好成績(jī)。如今，他們正不驕不傲，乘勝前進(jìn)。

（責(zé)任編輯：李萬全）