中鐵五局機械化公司秉承爭創(chuàng)一流企業(yè)的工作目標，積極探索集約化管理之路，大膽踐行“五個要素”管理理念，為提升企業(yè)管理能力奠定了扎實的基礎(chǔ)。

強化集約化

為了全面貫徹和深入推進集約化管理，中鐵五局機械化公司成立了集約化管理推進小組，制訂了《中鐵五局機械化公司集約化管理實施方案》《集約化管理手冊》等，從體制機制上健全集約化管理。

施工隊伍專業(yè)化。機械化公司依據(jù)《中鐵五局關(guān)于進一步落實架子隊標準化管理的意見》，重點抓好架子隊組織建制、混編型工班組建、架子隊承包機制建設(shè)和勞務(wù)人員管理四方面工作，及時制訂了公司內(nèi)部《專業(yè)作業(yè)隊管理辦法》（試行）。從2012年2月開始，機械化公司成立了23支標準化專業(yè)型架子隊、共146個工班（其中，37個自建型工班，109個勞務(wù)型工班），隊伍涵蓋橋梁、隧道、路基、路面等相關(guān)領(lǐng)域。之后，公司相繼派駐到滬昆、蘭新、湘桂鐵路，江西奉銅、撫吉，甘肅雷西等公路路基及各大路面項目進行臨場施工和成效檢驗，其效果反映優(yōu)良，取得歷史性的突破。

為盡快使勞務(wù)隊伍管理從分散管理向集中管理轉(zhuǎn)變、從間接管理向直接管理轉(zhuǎn)變、從臨時管理向常態(tài)管理轉(zhuǎn)變，2012年7月3日，公司在南岳衡山隆重召開了2012年A級勞務(wù)隊伍表彰大會，現(xiàn)場表彰了10家A級勞務(wù)隊伍。為進一步探索、規(guī)范勞務(wù)隊伍管理邁出了堅實步伐。

專業(yè)公司體系化。為實現(xiàn)組織構(gòu)建專業(yè)化，機械化公司在原有物資分公司、機電分公司、試驗檢測分公司等專業(yè)化公司的基礎(chǔ)上，又相繼成立了測量分公司、混凝土分公司、海外分公司。為進一步完善專業(yè)化公司體系化，著力解決專業(yè)化公司管理體制機制和內(nèi)部市場化問題，著手清理項目部和專業(yè)化公司之間、架子隊與專業(yè)化公司之間的組織協(xié)調(diào)和利益責任問題，努力使專業(yè)化分公司實現(xiàn)良性運轉(zhuǎn)。

突出精細化

調(diào)整要素。公司根據(jù)要素管控集中化要求，重組了公司物資供應(yīng)站、機械租賃站、混凝土供應(yīng)站，大力推進集約化管理，保證項目和諧運轉(zhuǎn)。同時，項目部在要素管理集中化方面，不斷摸索創(chuàng)新更有效更合理的專業(yè)化公司管理形式。首先，他們在現(xiàn)有資源的基礎(chǔ)上，建好項目物資供應(yīng)中心，解決隧道二三類材料供應(yīng)；與修造廠協(xié)調(diào)建好鋼結(jié)構(gòu)加工中心，為工班及時供應(yīng)鋼筋籠、型鋼半成品及模板等成品。項目部還大膽創(chuàng)新，成立了隸屬于合同部的物資管理室、機電管理室，主要負責對架子隊及工班的物資計劃、材料分配、使用消耗、成本核算、日常管理與考核和各類臺賬、內(nèi)業(yè)資料的管理，進一步明確了物資材料的采購模式、采購范圍和設(shè)備的使用與管理，加強了項目對材料設(shè)備的管控，以期實現(xiàn)提高成本效益的目標。

完善考核。項目部全面推行經(jīng)營考核制度，并以經(jīng)營承包模式與專業(yè)化分公司、專業(yè)化架子隊建立責任主體考核體系，通過經(jīng)營考核，完善各級組織管理，確保項目在創(chuàng)收效益上有保障、有方法、有責任。目前，項目部共有4支隧道架子隊（其中自建型架子隊1支）、2支橋梁架子隊、1支路基土石方架子隊、1支勞務(wù)型架子隊、1支混凝土架子隊。項目部實行架子隊經(jīng)營承包責任制，項目經(jīng)理與架子隊長簽訂《經(jīng)濟責任承包合同》與《架子隊經(jīng)濟責任承包協(xié)議》，完善對架子隊的各項考核分配機制，采用工、料、機定額消耗加現(xiàn)場經(jīng)費承包模式，每月對架子隊按控制標準考核，考核指標分為完成計劃產(chǎn)值、責任成本、安全質(zhì)量、信譽評價和標準化建設(shè)、黨建和精神文明共五項。同時，項目部還與專業(yè)化分公司派駐項目的架子隊及52個工班共同簽訂了責任成本承包合同，并出臺考核獎懲制度，對未完成合同內(nèi)要求的承包費，按合同規(guī)定處罰，對達到要求的承包方進行相應(yīng)獎勵。項目部還建立風(fēng)險抵押金制度和架子隊對工班承包分配制度，落實架子隊實際施工作業(yè)職能。目前，項目部已全面實現(xiàn)“管理有效、運作高效”的既定目標。

實現(xiàn)高效化

優(yōu)化組織快速跟進。沈陽四環(huán)項目部線路全長132公里，直徑40公里，包圍面積1 254平方公里。按照“管理有效、監(jiān)控有力、運作高效”的原則，機械化公司和沈陽四環(huán)路面二標快速組建了兩支路面架子隊，這是機械化公司首次在路外項目成立的兩支專業(yè)架子隊，使公司在路外項目架子隊建設(shè)方面有了一個良好的開端。四環(huán)項目部按照精干原則配備架子隊隊長、技術(shù)主管、技術(shù)員、安全員、質(zhì)檢員、核算員、試驗員、施工員等，優(yōu)先選用了6支在公司注冊的合格勞務(wù)隊伍，對勞務(wù)隊伍和勞務(wù)工分別按照“四個必須”要求，采取了簽訂安全責任書、承諾書、配備專兼職安全員、安全培訓(xùn)考試合格才能上崗等措施，使勞務(wù)用工達到了規(guī)范化。在拼搶全運會配套工程沈北路至棋盤山路K54+772～K58+283段實現(xiàn)2012年6月30日通車目標的會戰(zhàn)中，兩個架子隊不畏艱難，以“白+黑”和“5+2”人停機不停的拼搏精神，僅用40天就完成了近億元產(chǎn)值，創(chuàng)造了提前一年建成通車的輝煌成就。

集約并進提升效率。公司健全集約化治理機構(gòu)，完善運作機制。公司沈陽四環(huán)項目堅持以效益為主的管理思想，致力探索和實踐集約化管理模式，大膽向勞務(wù)資源管理要效益、向物資材料管理要效益、向機電設(shè)備管理要效益，向現(xiàn)場標準化管理要效益，走出了一條“集”顯優(yōu)勢、“約”創(chuàng)效益的路面工程施工新路子。自推行集約化管理以來，項目部共完成建安產(chǎn)值3.950 8億元，在2012年各月的評比及“第三戰(zhàn)役”和“第四戰(zhàn)役”綜合評比中均獲得第一名，累計獲得業(yè)主獎金216.74萬元。

雷西項目部成立了專門的管理小組，按照權(quán)責分明、相對獨立、相互制衡的原則，建立起了前后臺分離的組織架構(gòu)體系，并通過建立審計監(jiān)督機制，形成了資產(chǎn)管理決策、執(zhí)行、監(jiān)督三方互為制約的運行機制。他們通過“五個集中”管理，先后出臺了《關(guān)于加強勞務(wù)管理的通知》《財務(wù)管理辦法的通知》《物資管理辦法的通知》《機電管理辦法的通知》等，科學(xué)合理的規(guī)章制度，為促進集約化管理發(fā)揮了保障作用。

為進一步推動集約化管理，機械化公司于2012年5月7日在陜西西安及甘肅慶陽雷西項目召開二次經(jīng)營、雙清工作會、物資管理現(xiàn)場交流會，會議公布二次經(jīng)營管理辦法和雙清工作考核獎懲辦法，并對岑興路面、成綿、康臨、西銅大修、十天10標、十天路面等幾個項目進行了項目經(jīng)營責任考核兌現(xiàn)，現(xiàn)場兌現(xiàn)了獎金。會議對雷西路面等5個新建項目下達經(jīng)營責任指標并簽訂經(jīng)營責任書，對20個收尾項目下達二次經(jīng)營指標并簽訂責任書。通過合理部署，推動了公司利潤創(chuàng)收目標的有效實現(xiàn)。2012年機械化公司共完成營業(yè)額28.16億，新簽合同達25.39億元，取得了十分可喜的成績。

推行集約化管理，使中鐵五局機械化公司正在轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的大道上闊步向前。

（責任編輯：李萬全）