2013年2月1日起，北京開始實施北京市第五階段機(jī)動車排放地方標(biāo)準(zhǔn)（簡稱“京V”，相當(dāng)于歐洲5號標(biāo)準(zhǔn)），預(yù)計將保證單車排放比現(xiàn)行“國四”標(biāo)準(zhǔn)降低了40%左右，“京五標(biāo)準(zhǔn)”會成為的治霾神器嗎？“京五”之后新車主和老車主又應(yīng)該注意些什么？今天我們請來專家和車主等朋友一起來說道說道。

于鵬飛

IT行業(yè)人士，車主

我去年4月買了一輛現(xiàn)代瑞納，上了老家的牌照，特地辦了一個長期進(jìn)京證。大概在年底年初的時候知道我搖號中簽了，我早就聽說外地車牌可以轉(zhuǎn)成北京車牌，所以趕快在網(wǎng)上搜索各種攻略，準(zhǔn)備差不多的時候就抽空把牌照換了。

去年已經(jīng)聽到了關(guān)于京五標(biāo)準(zhǔn)要發(fā)布的風(fēng)聲，經(jīng)常刷微博，關(guān)注各路記者、專家和官方微博的聲音。所以，一聽說今年要實施京五，我就想著趕緊上牌吧。

“在京五標(biāo)準(zhǔn)實施前，在搖號快過期前急三火四的，急赤白臉的弄了個京牌兒。各種過程?！按颂幝匀個字?！庇谙壬膼廴嗽谖⒉┲杏眠@樣的調(diào)侃描述夫妻倆的愛車上牌經(jīng)歷。

環(huán)境保護(hù)部機(jī)動車排污監(jiān)控中心主要承擔(dān)機(jī)動車污染監(jiān)督管理的主要職能，涉及新車型式認(rèn)證、在用車管理、總量核查等工作。

政策研究部側(cè)重于在用車相關(guān)政策法規(guī)的制定及實施管理。

馬冬

環(huán)保部機(jī)動車排污監(jiān)控中心政策研究部項目主管

我國從2000年開始實施機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)以來，單車污染物與實施前平均下降了90%以上，對降低機(jī)動車污染起到了重要的作用。

隨著機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷升級，新增機(jī)動車減排潛力會越來越小，今后工作的重點將集中到在用車管理方面，比如機(jī)動車年檢制度、環(huán)保標(biāo)志管理、限行限號、黃標(biāo)車淘汰等等，同時提高油品質(zhì)量，加大公共交通比例，倡導(dǎo)綠色低碳出行。

機(jī)動車污染與霧霾有直接關(guān)系，雖然排放總量只占四分之一，但由于機(jī)動車是地面排放源，對人體的危害貢獻(xiàn)率遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于四分之一。因為這些排放氣體、顆粒物的暴露系數(shù)最高，排放濃度及與人體的接觸濃度都非常高。因此，出臺更嚴(yán)格的機(jī)動車新車排放標(biāo)準(zhǔn)，加強機(jī)動車排放管理，尤其是源頭控制，顯得尤為重要。

霧霾的產(chǎn)生主要是地理自然條件加上污染排放導(dǎo)致。地理自然條件產(chǎn)生的是毒害極少的霧（實際就是水蒸氣），而污染排放包括工業(yè)、建筑、機(jī)動車等產(chǎn)生的霾（顆粒物附加污染物），疊加在一起產(chǎn)生了有毒有害的霧霾。

如果在沿海地區(qū)，工業(yè)排放和汽車尾氣在達(dá)到一定濃度值并且具備相關(guān)氣候條件時還會催生一種更可怕的現(xiàn)象一一光化煙霧。因為這些區(qū)域光照充足，汽車尾氣及工業(yè)排放的污染物很容易形成揮發(fā)性有機(jī)物（VOC）和氮氧化物（NOx），污染物積聚，擴(kuò)散不出去，造成大晴天天空出現(xiàn)團(tuán)狀霧氣的怪異景象。

據(jù)資料顯示，美國洛杉磯在1943年已有汽車250萬輛，排出的尾氣等聚集地面難以消散，在陽光烤灼下起化學(xué)反應(yīng)，形成以臭氧為主的淺藍(lán)色光化學(xué)煙霧，短短兩天之內(nèi)，65歲以上的老人死亡800余人，許多人出現(xiàn)眼睛痛、頭痛、呼吸困難等癥狀。

鄒文標(biāo)

汽車營銷觀察人士

汽車市場的增長是漸變的，而霧霾是季節(jié)性的，應(yīng)該說霧霾跟汽車排放有關(guān)系，但并不是絕對的因果關(guān)聯(lián)。汽車的保有量不能說明問題，很多人買第二輛車，并不表示兩輛車都在路上。要考量汽車尾氣對氣候的影響，應(yīng)該考核的是加油站的加油量。

“京五標(biāo)準(zhǔn)”的實施再次說明北京市場的風(fēng)向標(biāo)作用。無論是限購搖號，還是排放標(biāo)準(zhǔn)提高，都會帶動全國的模仿，所以對于很多尚達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的車企來說，退避不是辦法，而是應(yīng)該找、到積極的應(yīng)對之道。所有規(guī)則都是公平的，但京五標(biāo)準(zhǔn)并不是針對自主品牌，自主品牌在北京賣不好的原因，絕對不是因為規(guī)則的調(diào)整導(dǎo)致的。

Q：北京市第五階段車用汽柴油標(biāo)準(zhǔn)與歐盟標(biāo)準(zhǔn)有何差異？

A：主要指標(biāo)符合歐五標(biāo)準(zhǔn)，硫含量均采用歐五車用燃油標(biāo)準(zhǔn)限值10mg/kg；此外，再充分考慮我國煉油工藝等因素，烯烴、芳烴、蒸氣壓、密度指標(biāo)與歐五標(biāo)準(zhǔn)略有差異。

Q：在北京用京五標(biāo)準(zhǔn)油，去外地用其他標(biāo)準(zhǔn)油，對車是否有影響？

A：實驗結(jié)果表明，不會影響車輛正常使用，但排放會有增加，即凈化器凈化能力受到抑制，回京后再使用一段時間第五階段燃油后，排放即可恢復(fù)。